新能源电池城市排名？
一、新能源电池城市排名？
说到电池大家熟悉的肯定是宁德时代，目前宁德时代占据了全球电池销售市场30%左右，所以宁德时代排第一肯定没有问题，其他电池还有一个就是比亚迪，比亚迪是国内唯一一个能和宁德时代争锋的公司，所以深圳也是一个超级大电池城市，但是主要还是自己的车上用。
二、2021新能源电池排名？
1、宁德时代
作为被日韩动力电池企业对标的国内的唯一一家竞争对手，宁德时代在动力电池领域的综合竞争力在国内当属领先，虽然动力电池规模上目前还不能排名行业老大，但是其电池技术和品质先后得到了国际豪华品牌宝马、大众的认可。
也算是国内第一家也是唯一一家给国际车厂配套的动力电池企业。目前国内自主品牌与之合作的有东风汽车、上汽、长安汽车、吉利、广汽等。
2、比亚迪
比亚迪作为国内动力电池的龙头，依托于集团新能源汽车业务的带动，其动力电池业务在规模上遥遥领先于竞争对手；原先一直坚持磷酸铁锂技术的比亚迪，在其基础上进一步研发出刀片电池，而无论是什么技术路线，我们同样有理由相信比亚迪依托其多年的电池生产经验一定能将电池做好。
3、国轩
2015年借壳东源电器上市后的国轩高科成为目前A股上市公司最纯正的动力电池标的，新能源汽车在资本市场上的热度也让国轩高科市值高达250亿元。从客户看，国轩高科以商用车为主，且主要集中在安凯和江淮，乘用车领域订到较少，未来的竞争力提升还要看其在乘用车领域的作为。
4、力神
2015年算是力神发展史上极其重要的一年，大股东中海油退出，而中国电子科技集团（CECT）重新成为力神的控股股东。易主后的力神电池仍没有摆脱央企的机制，相对于竞争对手而言，力神总是会慢一步。但是作为锂离子电池的龙头企业，力神在技术和产品上还是具备相当竞争力的。
5、中航
作为国内为数不多的央企背景的锂电池企业，中航锂电是国内上公告目录最多的动力电池企业。但是客户以商用车为主短期内能快速将业绩做大，毕竟商用车不可能持续高速增长，未来的增长动力还要看乘用车方面的发展。
6、德赛
深圳市德赛电池科技股份有限公司，为深圳证券交易所主板上市公司，公司主要围绕锂电池产业链进行业务布局，公司已经成为全球中小型移动电源领域的知名厂商，与全球主要电芯厂开展合作。
7、沃特玛
国内最早成功研发磷酸铁锂新能源汽车动力电池、汽车启动电源、储能系统解决方案并率先实现规模化生产和批量应用的磷酸铁锂电池企业之一。
产品覆盖国内31个省市，并远销六大洲40多个国家和地区，国内市场占有率26.6%。公司产品符合CE、L、RoHS等安全及环保要求，并通过了相关认证及检测。
8、威能
威能环保目前的订单基本全部来自于商用车领域，乘用车仅有众泰汽车在使用威能环保的三元电池。威能环保的快速成长也是得益于商用车市场在2014年、2015年的井喷，未来的成长潜力还得看其在乘用车领域的布局。
公司研发生产的锂离子动力电池已与中通客车、南京金龙、申沃客车、众泰、中国一汽、福田欧辉、沂星等众多知名企业建立了长期合作关系，并出口欧洲、美洲。
9、微宏
微宏动力主打快充快放的钛酸锂动力电池，瞄准的市场为商用车市场，尤其是在公交和大巴领域，微宏动力收货颇丰。但是如何在乘用车领域突破是微宏动力应该考虑的事情，毕竟未来新能源汽车的增长潜力还是来自于乘用车。
10、南洋科技
南洋科技经营范围为锂电池隔膜及锂离子电池其他材料，拟建设年产1500万平方米锂离子电池隔膜项目，公司是我国最大的专业电子薄膜制造企业之一。
锂电池产品广泛应用于家电、电子、电力等传统领域和节能光源、通讯系统、铁路电气化、混合动力汽车、风力发电、太阳能发电等新兴领域。公司主要产品在技术水平、产品质量等方面处于行业领先地位。
三、新能源电池公司排名？
前十名从高往低依次为:宁德时代、比亚迪、国轩、力神、中航、德赛、沃特玛、威能、微宏、南洋科技。
宁德时代
作为被日韩动力电池企业对标的国内的唯一一家竞争对手，宁德时代在动力电池领域的综合竞争力在国内当属领先，虽然动力电池规模上目前还不能排名行业老大，但是其电池技术和品质先后得到了国际豪华品牌宝马、大众的认可，也算是国内第一家也是唯一一家给国际车厂配套的动力电池企业。目前国内自主品牌与之合作的有东风汽车、上汽、长安汽车、吉利、广汽等。
四、新能源电池 专利排名？
1、比亚迪：1874项
比亚迪业务范围广泛，专利数量自然也就牢牢占据榜首。2017年比亚迪已发布专利共1874项，其中实用新型专利526项，发明授权405项，发明公布836项，外观设计107项。按照月份划分，1月共113项，2月共130项，3月共119项，4月共198项，5月共262项，6月共207项，7月共173项，8月共172项，9月共144项，10月共120项，11月共142项，12月共94项。
2、沃特玛：926项
2017年沃特玛已发布专利共926项，其中实用新型专利510项，发明授权专利11项，发明发布专利400项，外观设计5项。
沃特玛的外观设计专利共5项，主要分为四类：1、壁挂式充电桩；2、电池箱；3、纯电动汽车多合一控制器；4、物流车。
按照月份划分，1月共79项，2月共44项，3月共44项，4月共83项，5月共164项，6月共70项，7月共134项，8月共24项，9月共74项，10月共58项，11月共84项，12月共68项。
3、宁德时代：529项
2017年宁德时代已发布专利共529项，其中实用新型专利306项，发明授权38项，发明公布177项，外观设计8项。
2017年11月10日，宁德时代披露招股说明书，拟募集资金131.2亿元，其中42亿元用于新技术方面的研发。招股说明书显示， 2017年上半年研发费用6.7亿，占营业收入10.65%。
值得一提的是2018年才过去一周，宁德时代已有8项专利公布，包括实用新型专利7项，发明发布专利1项。主要分为五类：1、二次电池电芯；2、电极连接片和电池模组；3、电池模组；4、电池包下箱体以及电池包；5、故障测试装置。
4、国轩高科：438项
2017年国轩高科已发布专利共438项，其中实用新型专利136项，发明授权48项，发明公布182项，外观设计72项。国轩高科的外观设计专利数量位列第二，紧随比亚迪。
5、力神电池：117项
2017年力神已发布专利共117项，其中实用新型专利74项，发明授权6项，发明公布36项，外观设计1项。
截至目前，力神也公布了6项专利，实用新型专利3项，分别为一种激光焊压头在线打磨工装、一种叠片卷绕复合式软包装锂离子电池、一种新型锂离子聚合物电芯双面冲壳模具；发明授权专利3项，分别为一种锂离子电池性能衰减原因的测试及诊断方法、一种圆柱型锂离子电池振动和内阻测试设备和一种热缩后电池后续处理方法。
五、新能源电池能量密度排名？
第一名
宁德时代生产的811方形电池ELE8A3 系统能量密度达到260wh/kg
第二名
捷威动力生产的IXP116/103/306电池 能量密度达245.06Wh/kg
第三名
多氟多PSP12161227-55Ah，单体能量密度239.41Wh/kg。
第四名
力神所产的217004.8Ah，单体能量密度220.41Wh/kg。
六、2021年新能源电池排名？
新能源电池排名如下:
1、宁德时代
作为被日韩动力电池企业对标的国内的唯一一家竞争对手，宁德时代在动力电池领域的综合竞争力在国内当属领先，虽然动力电池规模上目前还不能排名行业老大，但是其电池技术和品质先后得到了国际豪华品牌宝马、大众的认可。
也算是国内第一家也是唯一一家给国际车厂配套的动力电池企业。目前国内自主品牌与之合作的有东风汽车、上汽、长安汽车、吉利、广汽等。
2、比亚迪
比亚迪作为国内动力电池的龙头，依托于集团新能源汽车业务的带动，其动力电池业务在规模上遥遥领先于竞争对手；原先一直坚持磷酸铁锂技术的比亚迪，在其基础上进一步研发出刀片电池，而无论是什么技术路线，我们同样有理由相信比亚迪依托其多年的电池生产经验一定能将电池做好。
3、国轩
2015年借壳东源电器上市后的国轩高科成为目前A股上市公司最纯正的动力电池标的，新能源汽车在资本市场上的热度也让国轩高科市值高达250亿元。从客户看，国轩高科以商用车为主，且主要集中在安凯和江淮，乘用车领域订到较少，未来的竞争力提升还要看其在乘用车领域的作为。
4、力神
2015年算是力神发展史上极其重要的一年，大股东中海油退出，而中国电子科技集团（CECT）重新成为力神的控股股东。易主后的力神电池仍没有摆脱央企的机制，相对于竞争对手而言，力神总是会慢一步。但是作为锂离子电池的龙头企业，力神在技术和产品上还是具备相当竞争力的。
5、中航
作为国内为数不多的央企背景的锂电池企业，中航锂电是国内上公告目录最多的动力电池企业。但是客户以商用车为主短期内能快速将业绩做大，毕竟商用车不可能持续高速增长，未来的增长动力还要看乘用车方面的发展。
6、德赛
深圳市德赛电池科技股份有限公司，为深圳证券交易所主板上市公司，公司主要围绕锂电池产业链进行业务布局，公司已经成为全球中小型移动电源领域的知名厂商，与全球主要电芯厂开展合作。
7、沃特玛
国内最早成功研发磷酸铁锂新能源汽车动力电池、汽车启动电源、储能系统解决方案并率先实现规模化生产和批量应用的磷酸铁锂电池企业之一。
产品覆盖国内31个省市，并远销六大洲40多个国家和地区，国内市场占有率26.6%。公司产品符合CE、L、RoHS等安全及环保要求，并通过了相关认证及检测。
8、威能
威能环保目前的订单基本全部来自于商用车领域，乘用车仅有众泰汽车在使用威能环保的三元电池。威能环保的快速成长也是得益于商用车市场在2014年、2015年的井喷，未来的成长潜力还得看其在乘用车领域的布局。
公司研发生产的锂离子动力电池已与中通客车、南京金龙、申沃客车、众泰、中国一汽、福田欧辉、沂星等众多知名企业建立了长期合作关系，并出口欧洲、美洲。
9、微宏
微宏动力主打快充快放的钛酸锂动力电池，瞄准的市场为商用车市场，尤其是在公交和大巴领域，微宏动力收货颇丰。但是如何在乘用车领域突破是微宏动力应该考虑的事情，毕竟未来新能源汽车的增长潜力还是来自于乘用车。
10、南洋科技
南洋科技经营范围为锂电池隔膜及锂离子电池其他材料，拟建设年产1500万平方米锂离子电池隔膜项目，公司是我国最大的专业电子薄膜制造企业之一。
锂电池产品广泛应用于家电、电子、电力等传统领域和节能光源、通讯系统、铁路电气化、混合动力汽车、风力发电、太阳能发电等新兴领域。公司主要产品在技术水平、产品质量等方面处于行业领先地位。
七、新能源汽车电池自燃排名？
据统计，目前全球新能源汽车电池的自燃事故数量相对较少。然而，根据一些媒体的报道和研究机构的数据，以下是一些新能源汽车电池自燃排名：
1. 特斯拉：特斯拉是全球最大的新能源汽车生产商之一，也是自燃事件最高的品牌。尽管特斯拉采用了很多安全措施，但仍然有一些电池自燃事故发生。
2. 比亚迪：作为中国最大的新能源汽车制造商，比亚迪也有几起电池自燃事故发生。然而，比亚迪一直在加强安全性研究和技术改进，努力减少这类事故的风险。
3. 广汽新能源：广汽新能源的电池自燃排名较高。这家中国汽车制造商在安全性方面一直受到关注和监控，以减少事故的风险。
值得注意的是，车辆自燃事故并不完全取决于电池供应商，还受到车辆的使用情况、维护程度和外部因素等的影响。因此，消费者在购买新能源汽车时应选择品牌信誉好、安全标准高的汽车制造商，并遵循正确的使用和维护方法，以减少自燃的风险。同时，政府和相关机构也应加强监管和技术研发，推动新能源汽车行业的可持续发展和安全使用。
八、新能源锂电池企业排名？
1、宁德时代
2011年成立，2017年靠三元锂电池一炮而红，成为国内外最大电池供应商。生产的动力电池供应特斯拉最多，占比20%。此外还有蔚来汽车、小鹏汽车、上汽集团、一汽集团。
2、比亚迪
1995年成立，老牌电池生产企业，后续以电池为基础，转战汽车整车制造生产，成就了今天的新能源汽车一线企业。其主要生产磷酸铁锂电池，刀片电池是其招牌，旗下动力电池超90%为自用，小部分供应中国一汽、金康汽车等。
3、中创新航
2007年成立，原名中航锂电，2018年换帅后，从商用车转战到乘用车领域，一路猛冲。此前主要生产磷酸铁锂电池，后续也推出了三元锂电池。旗下动力电池主要供应广汽集团最多，占比65%。此外还有长安汽车、上汽通用五菱、零跑汽车、小鹏汽车等。
九、深圳新能源电池的企业排名？
深圳新能源锂电池生产企业排名:
1、比亚迪股份有限公司
2、深圳市比克动力电池有限公司
3、深圳市沃特玛电池有限公司
4、欣旺达电子股份有限公司
5、深圳市创明新能源股份有限公司
6、深圳市邦凯电池股份有限公司
7、深圳市豪鹏科技有限公司
8、深圳华粤宝电池有限公司
9、深圳拓邦股份有限公司
10、深圳市雄韬电源科技股份有限公司
十、历年新能源电池装机总容量排名？
根据新能源汽车交强险口径数据统计显示，2022上半年我国动力电池装机量约100.24GWh，同比增长116%。其中宁德时代、比亚迪分别占比50%和23%的份额，较去年同期分别提升2%和9%。排名前十动力电池企业合计装机约94.66GWh，占总装机量的94.4%。
