机油是冬天衰减快还是夏天衰减快？
一、机油是冬天衰减快还是夏天衰减快？
同样的机油，冬季机油其实更容易衰减,如果天天短途驾驶或者市区走走停停,机油难以上升到100度,水分挥发不掉,容易产生油泥.另外冬季燃烧不好,机油中的燃油稀释率比较高,对机油功效也是很大的挑战.相对于夏季，冬季需要达到机油最佳工作温80°-105°所需要的时间更长，不过总体影响还是比较小的。
二、磷酸铁锂电池冬天衰减严重吗？
严重，以电动汽车为例，冬季续航下降百分之四十左右！
三、电动车锂电池冬天衰减多少？
锂离子电池冬天衰减30%
电池容量的衰减主要原因包括：
分析一：从电解液角度来看
1）低温环境下，电解液的粘度增加，甚至出现凝固状态，导致电解液导电率下降。电荷转移阻抗的增加（此时会表现为电芯内部的极化电阻增加），将影响电池充放电效率；
2）低温环境下电解液与负极、隔膜之间的相容性变差，同样降低电解液导电率；
因此，低温下的电解液性能是影响锂离子低温性能的关键因素。
选择低温电导率高的电解液将提升低温下电池的容量，也就提升了低温下的续航里程。
（可惜的是，电池电解液不像汽油那样可以加入燃油宝来提高性能。）
分析二：从正负极角度来看
1）碳类负极在低温下对锂离子的镶嵌能力下降，这是物理原因导致的低温性能衰减。
2）低温环境下锂离子负极析出锂离子现象严重。
锂离子的析出，一方面导致负极存储锂离子能力下降，另一方面析出的金属锂离子和电解液发生反应，反应的产物的持续沉积将形成固态电解质界面膜（也就是SEI膜，是一种导电性极差的隔膜），不断的析出，将导致SEI膜厚度的增加，可移动的Li+减少，也就使得电池容量降低。这直接表现为电池容量的衰减。
3）低温环境下的充放电，锂离子在负极表面容易形成锂枝晶（金属锂离子的一种晶体存在方式），枝晶的出现一方面使得Li+的损耗异常，另一方面枝晶的不断生长极大可能会破坏隔膜，甚至导致隔膜失效，形成正负极短路，造成安全风险。
四、锂电池冬天衰减夏天能恢复吗？
可以恢复。电瓶在冬天的时候与夏季相比，最明显的两个地方就是：
1、电瓶的续航效果大大降低；
2、充电效率明显下降。根据相关的实验结果表示，电瓶在冬季比夏季效果差的主要原因是：电池在冬季的时候需要增加电池加热系统，因此，整体性能会大大不如夏季。
为了保护电动车的电瓶，电动车车主在冬季给车辆充电的时候尽量保持充电时间在8小时以上，而夏季的充电时间通常要比冬季少两个小时，避免将电瓶车的充电时间保持在一整晚，这样会减短电池的使用寿命；
除此之外，建议电动车车主减少对电瓶的充电此时，因为充电月频繁，电池的寿命就会随之缩短；在充电的时候，尽量使用车辆原配的充电器，这样可以适当的保护电瓶。通常而言，电动车电瓶的使用寿命在2-4年左右，若保护的好， 则可以将其延长至3-5年。
五、三元锂电池冬天衰减程度？
根据冬天的温度以及个人的使用习惯来确定，不过一般正常情况下会下降个10%左右。
六、48v24a锂电池冬天衰减？
会衰减的，冬天锂电池性能会下降10%左右。
在低温环境下，电动汽车续航变短主要是因为极低的温度会对锂化合物活性产生影响。而目前锂电池中最常见的化合物为磷酸铁锂，另外还包括了锰酸锂等。而这些化合物在不同温度下的活性，就决定了电动汽车锂电池在不同温度下的续航能力。
比如最常见的磷酸铁锂就具有相当好的耐高温特性，因此在20到40度的春夏具有最好的放电容量。但是到了北方的冬天，随着温度的降低，活性逐渐下降，放电容量也会逐渐变少。尤其是在零下20度这种东北比较常见的低温环境下，甚至会接近50％。
七、三元锂电池冬天衰减吗？
冬季三元锂电池衰减非常的多，大概在20%左右。
研究表明，通常三元锂电池低温使用下限值-30℃，低温放电性能好；磷酸铁锂低温使用下限值-20℃，且低温环境下放电性能差。在相同的低温条件下，三元锂电池衰减不到15%，而磷酸铁锂电池衰减高达30%以上。
八、电动自行车锂电池冬天衰减多少？
锂离子电池冬天衰减30%
电池容量的衰减主要原因包括：
分析一：从电解液角度来看
1）低温环境下，电解液的粘度增加，甚至出现凝固状态，导致电解液导电率下降。电荷转移阻抗的增加（此时会表现为电芯内部的极化电阻增加），将影响电池充放电效率；
2）低温环境下电解液与负极、隔膜之间的相容性变差，同样降低电解液导电率；
因此，低温下的电解液性能是影响锂离子低温性能的关键因素。
选择低温电导率高的电解液将提升低温下电池的容量，也就提升了低温下的续航里程。
（可惜的是，电池电解液不像汽油那样可以加入燃油宝来提高性能。）
分析二：从正负极角度来看
1）碳类负极在低温下对锂离子的镶嵌能力下降，这是物理原因导致的低温性能衰减。
2）低温环境下锂离子负极析出锂离子现象严重。
锂离子的析出，一方面导致负极存储锂离子能力下降，另一方面析出的金属锂离子和电解液发生反应，反应的产物的持续沉积将形成固态电解质界面膜（也就是SEI膜，是一种导电性极差的隔膜），不断的析出，将导致SEI膜厚度的增加，可移动的Li+减少，也就使得电池容量降低。这直接表现为电池容量的衰减。
3）低温环境下的充放电，锂离子在负极表面容易形成锂枝晶（金属锂离子的一种晶体存在方式），枝晶的出现一方面使得Li+的损耗异常，另一方面枝晶的不断生长极大可能会破坏隔膜，甚至导致隔膜失效，形成正负极短路，造成安全风险。
九、锂电池和铅酸电池冬天哪个衰减？
铅酸电池冬天衰减
低温下肯定是铅酸电池比锂电池衰减要大的，因为铅酸蓄电池是属于液态电池，是电池里的液态溶液反应后，放出电流，如果温度太低的话，铅酸电池里的溶液比较容易冻在一起，从而不能产生反应，而锂电池是属于固态电池，在低温下，虽然电量有所衰减，但还会存储一些，不会直接没有电量
十、锂电池衰减表现？
一、单元锂电池的衰减特征
一是容量下降。随着使用次数的增加，实际放电容量和放电时间逐渐降低；
二是内阻上升。内阻上升后的典型表现是带负载能力下降，电压下降速度加快，电池发热量上升，而发热量上升又会反过来进一步加剧电池的衰减。
三是漏电，存不住电。漏电的本质是自放电率上升，发生漏电后，充电和放电期间温度一直比较高，充满电后，即使不带任何负载，电压也会缓慢下降，漏电越严重，电压下降速度越快。
