雅阁混动版？

一、雅阁混动版？

雅阁的混动版的续航能力还比较强，实际测试下来，2022款雅阁混动版2.0L的综合油耗为6L/100km，可持续续航为800km+，如果是在城市内道路行驶的话续航还会提升。

二、雅阁混动版上的什么牌子

雅阁混动版上的什么牌子?

随着环保意识的增强和汽车技术的不断进步，混合动力车型在市场上的份额越来越大。作为一款备受瞩目的混动车型，雅阁混动版备受消费者的关注。那么，在雅阁混动版上到底装配了什么牌子的混合动力系统呢？本文将为您揭开这个谜团。

第一代雅阁混动版搭载了来自Honda的i-DCD混合动力系统。作为世界知名的汽车制造商，Honda在混合动力技术方面拥有丰富的经验。i-DCD系统采用了一台1.5升4缸发动机和一台电动机，通过双离合器变速器将两者结合起来。这种设计既保证了燃油经济性，又提供了较高的动力输出。此外，i-DCD系统还具备回收制动能量、启停功能以及电动模式等特点，为雅阁混动版的绿色出行提供了有力支持。

第二代雅阁混动版换装了来自Toyota的混合动力系统。作为全球最大的汽车制造商之一，Toyota在混动车型的开发方面投入了大量的精力和资源。在这代雅阁混动版上，搭载了Toyota的第四代混合动力系统，即THS-II。THS-II系统采用了一台2.0升4缸发动机和一台电动机，通过电子无级变速器将两者结合。与之前的版本相比，第四代混合动力系统在燃油经济性、动力输出以及驾驶舒适性方面都有所提升。

正如大家所知，Honda和Toyota都是日本汽车制造商的佼佼者，它们在混合动力技术领域的研发实力毋庸置疑。两者各自的混合动力系统都经过多年的实践和改进，已经达到了较高的成熟度。因此，不管是i-DCD系统还是THS-II系统，都能够为雅阁混动版提供可靠而高效的动力输出。

除了动力系统，雅阁混动版上还配备了一系列智能化的辅助和安全装备。比如，自适应巡航控制系统、交通标志识别系统、车道保持辅助系统以及碰撞预警系统等。这些装备既提高了行车的便利性和安全性，又符合现代汽车科技的发展趋势。

综上所述，雅阁混动版在动力系统方面曾经采用过Honda的i-DCD系统，目前采用的是Toyota的THS-II系统。这两个系统在混合动力技术领域都有着较高的声誉和实力。无论是为了环保还是为了驾驶乐趣，雅阁混动版都能够给消费者带来更多的选择和享受。

三、雅阁混动版怎么换挡雅阁混动和凯美瑞混动哪个好？

其实混动车最大的功能就是降低油耗，但是你记住，仅仅是降低，它还是需要加油的，因为它的电机需要汽油发动机运转来供电，电动机只能在低速的时候工作，高速行驶的时候都是汽油发动机在独立工作，真正意义上并不环保，也不是什么新能源。离开了汽油，这辆车还是一堆废铁。

混合动力车型并且因为需要在车内放置电池，会占用后备箱或者后座的空间。凯美瑞和雅阁还算好的，现在的车型后备箱空间和汽油车相差不大。但是其他品牌的车型就很差，你看看福特蒙迪欧的混动版车型，后备箱被电池占据一大部分，放下2个小行李箱就不错了。

四、雅阁混动高速表现怎样？

先说结论，相比中低速的优秀，雅阁混动高速表现确实相对平淡。

重点说说动力吧。100-120km/h巡航时，发动机以固定传动比直驱车轮，此时的驾驶感受和2.0L 6速手动挡车差不多，遇到缓坡之类动力请求稍大的路况，发动机扭矩不太够，电机会利用电池的能量与发动机分别出力驱动，此时的动力致相当于2.5L+6MT。

如果油门踩得更深，比如想要快速超车时，发动机断开直驱，就变成电机驱动，发动机高转速发电来满足动力需求。此时就相当于一台最大功率184马力且有发动机噪音的纯电动车，油门随踩随有，超车不需要太多提前量，只是由于电机高转扭矩下降，推背感比低速时弱不少。但如果有人跟你说雅阁混动高速就是一台2.0L汽油车，那他不仅没开过，而且连混动原理都一窍不通。

但如果你想在巡航时突然凌厉地超车，这车却不会次次都能让你如愿。因为本田immd混动在100-120km/h巡航时，会习惯性把电量保持在20%-40%，系统反复在『发动机直驱+充电』和『纯电驱动』状态切换。而这套混动的性格就是：电量低于50%时，系统就达不到最大功率；纯电状态动力爆发有延迟（需要等发动机转速攀升）。一旦你恰好在低电量纯电状态需要快速超车，动力很可能达不到你的预期。要想让动力随叫随到，要么把车速维持在120km/h以上，这样发动机不会再熄火，动力响应有保障；要么开运动模式跑高速（超过60km/h就不熄火，电量维持在5格以上），动力响应和功率储备都有保障。

油耗方面，由于混动车的热效率始终很高，风阻对于混动车来说全是不必要的能耗（汽油车则需要适量风阻提高发动机热效率）因此混动在高速上的油耗优势也比低速要小得多。如果全程保持120km/h行驶，很难低于5个油，而市区可以轻松4.5个油以内。放两张混动雅阁和1.5T雅阁的跑长途高速油耗对比。

最后说说本田祖传“手艺”——隔音。高速120km/h直驱时，发动机的转速2700rpm，以2022年的标准来看算是比较高的。但发动机噪音在巨大的风噪和胎噪的笼罩之下根本不是事儿，此时你基本上只能听到呼呼的风声和轮胎高速滚动的唰唰声。我智能手表上显示的噪声值为67-70分贝，差不多就是你在北京三环路两侧人行道走路的感觉。要知道，这还是在雅阁使用了双层隔音玻璃和主动降噪技术的前提下。

以上就是我开雅阁混动跑高速的感受，欢迎车主一起交流。

五、雅阁混动版的前玻璃怎么自动清洗

六、雅阁混动锐领版？

锐领版非常好。

雅阁锐领版动力部分，混合动力版雅阁锐领版采用的是2.0L的阿特金森循环发动机和锂离子电池单电机组成的动力系统，传动系统匹配的是一台E-CVT变速箱。这套动力最大功率高达158kW，已经超过不少2.0T发动机的动力参数，而工信部的百公里油耗在4.2L-4.4L之间。可以说是一套既强劲又高效的动力。

七、雅阁插电混动版？

1、价格偏高

雅阁混动售价23.98万-27.98万，相比雅阁汽油车是高出不少，雅阁汽油车的顶配价格才23.78万，而雅阁混动的起售价就去到了这个价位。如果从价格来看，雅阁混动很难令普通人接受，不过考虑到雅阁混动是油电混合，或许在油耗经济性上能为自己争取到优势。

2、无法享受政策优惠

在我国规定里，纯电动汽车、燃料电池电动汽车和插电式混合动力汽车才属于新能源汽车，而雅阁混动这些非插电式混动汽车都不算新能源汽车，只能说是节能汽车，这种车是不能享受免征购置税的。

八、2018款雅阁混动版环保标准及优势解析

雅阁混动版的环保标准

环保已经成为当今社会关注的重要议题之一，汽车行业也在逐渐转向更环保的方向发展。2018款雅阁混动版作为一款环保型车型，在其设计和配置中有着严格的环保标准。

排放标准：低污染、低排放

作为一款混合动力车型，雅阁混动版的首要特点之一就是低污染和低排放。该车辆配备了先进的尾气处理系统，能够有效减少有害物质的排放，使尾气排放符合国家和地方的相关标准。

与传统燃油车相比，雅阁混动版在废气排放方面显著降低了二氧化碳和氮氧化物的产生量，对环境的影响更小。这使得雅阁混动版在城市道路上行驶时能够更好地保护空气质量，减少环境污染。

节能优势：更高的燃油效率

除了低污染的外，雅阁混动版还具有更高的燃油效率。这要归功于其独特的混合动力系统，该系统将燃油引进发动机和电动机之间实现优化的能量利用。

与传统燃油车相比，雅阁混动版在同等路况下的油耗更低。这不仅降低了车主的使用成本，还有效减少了对石油资源的需求，从而对能源的可持续性起到了积极的推动作用。

环保特色：电动模式和智能能量管理

雅阁混动版还配备了电动模式和智能能量管理系统，以帮助车主更好地管理车辆的能量消耗。

在电动模式下，车辆主要通过电动驱动，减少了甚至完全避免了对燃油的使用，进一步降低了车辆的排放和油耗。而在智能能量管理系统的支持下，车辆能够根据路况、驾驶风格等因素合理分配能量的使用，最大程度地提高燃油的利用效率。

结语

2018款雅阁混动版作为一款环保型车型，在满足用户舒适需求的同时，注重减少对环境的影响。低污染的排放标准、节能优势、电动模式和智能能量管理系统的配备，使得雅阁混动版成为当今市场上颇受欢迎的环保汽车之一。

购买雅阁混动版不仅能为环境做出贡献，还能为车主节省燃油成本。无论是从环保角度还是经济角度考虑，雅阁混动版都是一款理想的选择。

感谢您阅读本文，相信通过本文的解析，您对2018款雅阁混动版的环保标准和优势有了更全面的了解。

九、雷神混动版跟雅阁混动哪个好？

雷神混动版好。

两款车同样是LED大灯，沃尔沃S90车灯，不光是雷神之锤的造型非常好看，而且夜间点亮的效果比雅阁LED大灯的照射范围，包括亮度其实会更好一些。

作为价格相差只有五万左右的两台车来说，沃尔沃S90外观低调不张扬，同时空间也够用。安全性也足够踏实。性价比自然高于雅阁。

十、混动雅阁和燃油版雅阁哪个保值？

混动雅阁和燃油版雅阁，在后期保值率方面还是燃油的比较保值，因为混动的越是在后面，电池的不耐用就会越突出，甚至需要更换电池，这是一笔不小的开支，所以在二手车市场，大家都是喜欢燃油车，而且雅阁的车，，在二手车市场非常吃香，我也准备下半年买一台尊贵版雅阁