动力电池出货量排名2021？
一、动力电池出货量排名2021？
2021年动力电池出货量排名:第一宁德时代。2021年上半年宁德时代装机量为25.76GWh，位列国内第一、市占率达到49.1%；第二比亚迪。装机量765GWh，市占率为14.6%；第三LG化学，装机量4.72GWh，市占率为9.0%。
排在第四位到第十位的分别是中航锂电、国轩高科、亿纬锂能、蜂巢能源、孚能科技、塔菲尔新能源、捷成动力。
二、2021比亚迪动力电池出货量？
2021年10月，比亚迪汽车销量89935辆，其中新能源汽车81040辆（乘用车80003辆，包括纯电41232辆、插混38771辆；商用车1037辆）、传统燃油车8895辆，乘用车共88988辆（新能源车占比89.9%）；1-10月，比亚迪汽车销量54.2679万辆，其中乘用车53.4861万辆（新能源41.0801万辆，包括纯电22.6356万辆、插混18.4445万辆；燃油车12.4060万辆）、商用车0.7818万辆（均为新能源）。2021年10月，比亚迪新能源汽车动力电池及储能电池装机量4.557GWh，1-10月累计装机量27.990GWh。
三、2020年动力电池出货量？
动力电池2020年总出货量达213GWh，同比增长34%。其中电动车板块出货192.9GWh，占比达90.6%，同比增长30%；储能板块出货量达20GWh，同比增长81.8%。
根据出货量TOP3占比我们也能看到，动力电池行业的头部效应正在加剧，其他电池制造商与正在争抢龙头位置的宁德时代与LGC的差距正在扩大。
根据SNE Research预测，宁德时代2021年出货量将达88.8GWh，LGC则为87.8GWh，排名上没有变化。
四、2020年动力电池出货量排行？
2020年动力电池出货量亚军易主，LGC越过松下与宁德时代争夺冠军宝座。2020年，松下动力电池出货量33GWh，储能电池出货量2.1GWh；宁德时代总出货量为52.8GWh，受政策及市场影响，LGC以133%的强势增长越过松下，实现动力电池总出货量52.8GWh，与宁德时代持平，其中电动车板块出货量为48GWh，储能板块4.8GWh。而与此相比，松下总出货量同比增速仅有4%，与头部企业差距在扩大。
2019-2020全球动力电池企业出货量
五、动力电池全球出货量排名2021？
根据韩国市场研究机构SNE Research数据显示，2021年12月份，全球动力电池装机量为43.7GWh ，环比上涨32.4%。宁德时代再次稳居冠军宝座，LG位居第二，比亚迪连续三个月超越松下，位居第三。欣旺达上升一位至第九，继10月份跌落榜单后，远景动力12月再次上榜位居第10，亿纬锂能跌落榜单。
2021年1-12月全球动力电池装机量为296.8GWh，同比增长102.2%，环比上涨37.3%。尽管半导体供应短缺和冠状病毒再次传播等不利因素，但从2020年第三季度开始的复苏被认为已导致2021年保持稳定的高增长趋势。
从环比增速来看，宁德时代环比增长最高，达43.3%，其次是比亚迪环比增长42.9%。LG新能源、SK On、中创新航、国轩高科、远景动力环比增长超30%。同比增速来看，蜂巢能源实现430.8%的增长，宁德时代、比亚迪、SK On、中创新航、国轩高科均实现三位数的增长。LG新能源、松下、三星SDI实现二位数的增长。
六、比克动力电池出货量排名？
根据2019年第四季度的数据，比克动力电池的出货量排名为全球第三，仅次于富士康和LG化学。比克动力电池是国内知名的动力电池生产厂家，其主要客户包括特斯拉、宝马、大众等知名汽车品牌。比克动力电池具有高能量密度、长循环寿命、快速充电等优势，得到了广泛的应用和认可。未来，随着新能源汽车的普及，比克动力电池有望进一步提升其市场份额和竞争力。
七、2021年动力电池出货量排名？
2021年国内动力电池企业装车量的数据：
第一名：宁德时代 ， 80.51GWh，占比52.1%；
第二名：比亚迪，25.06 GWh，占比16.2%；
第三名：中航锂电，9.05 GWh，占比5.9%；
第四名：国轩高科，8.02 GWh，占比5.2%；
第五名：LG新能源，6.25 GWh，占比4.0%；
第六名：蜂巢能源，3.22 GWh，占比2.1%；
第七名：塔菲儿新能源：3.00GWh，占比1.9%；
第八名：亿纬锂能：2.92GWh，占比1.9%；
第九名：孚能科技：2.45 GWh，占比1.6%；
第十名：新旺达：2.06 GWh，占比1.3%。
宁德时代一家独大，占据了半壁江山。磷酸铁锂电池全面超越三元锂电池。比亚迪位列第二，有刀片电池的优势，虽然位子比较稳，但离第一的差距仍然不小。
八、中国动力电池出货量排名2021？
中国汽车动力电池产业创新联盟发布数据显示，2021年，我国动力电池累计产量为219.7GWh，同比增长163.4%；销量为186.0GWh，同比增长182.3%；装车量为154.5GWh，同比增长142.8%。
动力电池爆发，与中国新能源汽车爆发也有关，2021年，我国新能源汽车产销分别达到354.5万辆和352.1万辆，同比增长均为1.6倍。动力电池的增速与新能源汽车增速保持一致。
具体的厂商排名方面，宁德时代仍是中国动力电池巨头，牢牢占据一半以上的市场份额，比亚迪仅依靠自身汽车品牌，就冲到中国动力电池厂商第二的位置，并成为中国新能源汽车销冠。
宁德时代2021年动力电池装车量80.51GWh，市场占比52.1%；比亚迪装车量25.06GWh，市场占比16.2%；排名第三的则是中创新航（中航锂电），装车量9.05GWh，市场占比5.9%。
第四至第十名则分别是国轩高科、LG新能源、蜂巢能源、亿纬锂能、塔菲尔新能源、孚能科技、欣旺达等企业。
九、11月份动力电池出货量排名2021？
2021年十一月国内动力电池企业装机量前十，第一名宁德时代；第二名比亚迪；第三名中创新航；第四名国轩科技；第五名蜂巢能源；第六名塔菲尔新能源；第七名亿纬锂能：第八名孚能科技；第九名欣旺达；第十名LG新能源。
1~11月累计第一名宁德时代；第二名比亚迪；第三名中创新航。
十、2022年12月全球动力电池出货量排名？
第一名 宁德时代 第二名 比亚迪 第三名LG新能源 第四名松下 第五名 SK ON 第六名三星SDI 第七名中创新航 第八名国轩高科 第九名欣旺达 第十名亿纬锂能。
