混动电池多大？

一、混动电池多大？

混动车电池容量因品牌产地不同。一般在16~60kwh左右

二、奥德赛混动电池寿命？

本田奥德赛混动电池的寿命是十到十二年左右，15年一般建议更换。本田旗下的混动车型，全部采用锂电池。

三、超级混动电池寿命？

大家常说，三元锂电池循环寿命大约800次，磷酸铁锂电池循环寿命大约2000次，其实，这是多年前的数据。近年来，因为电动汽车大量普及，动力电池技术也取得长足进步，现在的头部电池企业生产的电池，循环寿命肯定能超过1000次，而据比亚迪官方宣称，其刀片电池循环寿命可以高达3000次。

秦PLUS DM-I的电池循环寿命一定能达到3000次？

从一般意义上讲，秦PLUS DM-I搭载的刀片电池，满充满放条件下的循环寿命可以达到3000次以上，不过，也受车主使用情况影响，不能一概而论。举一个大家都能够理解的例子，汽车质保，只对正常使用下的质量问题提供质保，车主如果天天开着汽车去撞墙，无论撞坏了哪个零部件，车企都不可能承担质保责任。

动力电池也有使用注意事项，一般意义上讲，动力电池的最佳充放电区间是30%-80%，长期处于满电量容易导致过充，长期处于极低电量容易导致过放，偶尔为之倒无所谓，如果长期过充或者过放，都会导致动力电池受损，造成动力电池循环次数下降。

秦PLUS DM-I搭载刀片电池能使用多少年？

以比亚迪宣称的刀片电池3000次循环寿命计算，纯电续航55公里版本的秦PLUS DM-I，刀片电池衰减到80%的时候，可以行驶16.5万公里，普通车主足够使用10-15年；如果是纯电续航120公里版本的秦PLUS DM-I，刀片电池衰减到80%的时候，可以行驶36万公里，普通车主足够使用20-30年，已经高于整车寿命。

电池衰减到80%是否必须换电池？

有人可能要说，如果每年行驶3万公里，55公里版本秦PLUS DM-I只能用五六年时间，到时候是否需要换电池？实际上，完全没有必要。据统计数据显示，中国乘用车2018年平均行驶里程数不超过8000公里，日均行驶里程仅为22公里.

55公里版本秦PLUS DM-I即使电池衰减到80%，纯电续航依然还有44公里，就算只在30%-80%最佳充放电区间使用，也还能行驶22公里，基本可以覆盖大部分车主的日常使用场景。而且，秦PLUS DM-I是插电混动车型，发动机可以持续发电，无论短途还是长途，无论纯电续航多少，都不会有任何里程焦虑。

55公里版本秦PLUS DM-I，即使每年行驶3万公里，20年后行驶60万公里，经历1万次循环，电量依然有8.32×（0.8×0.8×0.8×0.8×0.8）=2.72度电池，而一辆全新丰田混动的电池容量只有1.35度。也就是说，秦PLUS DM-I即使开20年，还能当一辆油电混动汽车使用。

四、赤兔混动电池寿命？

正常5-8年，建议定期保养寿命更长

五、混动电池怎么保养？

混动车不能长时间停放不开，不能经常急加速，保持电池组通风散热。

六、雅阁混动电池重量？

 雅阁混动电池重量为15.8千克，雅阁混动采用的是镍钴锰三元锂电池，整个电池组一共72个电芯，总容量1.3kWh。电芯单体电压3.6V，容量5Ah，重量0.22kg，算下来能量密度只有82Wh/kg。雅阁混动力车型采用2.0L汽油发动机搭配电动机+锂电池的油电混合动力组合，包括一个137马力的2.0汽油发动机和一个141马力的电动机，并采用插电式来进一步减轻车身重量。

七、本田混动电池参数？

2019本田crv混动的电池电压是270v，电池容量为1．4度。

八、比亚迪混动电池质保？

比亚迪混动汽车，电芯都是没有限制的质保；也就是不论车辆属于谁（是否过户），二手车的用户也可以继续享受终身质保。在同期似乎只有这一个品牌做到了，可以说是诚意十足。

九、奥德赛混动电池位置？

电池都在车底盘下面，有保护盒保护。

十、crv混动电池参数？

2019本田crv混动的电池电压是270v，电池容量为1.4度。

与传统的汽油发动机车辆不同，CR-V混动车多了3个部件：电机、电池、电力分配控制器。为了结合发动机驱动和电力驱动，让两者浑然一体，还需要专门设计的传动装置也就是变速器。此外还有配套的电缆、散热器、传感器、控制器等设备。

CRV采用本田第3代i-MMD混动技术，所谓i-MMD，就是“智能多模式驱动”之意。对i-MMD来说，基本的驱动模式有EV纯电、HEV混动、发动机直连三种模式，这三种模式在使用过程中受电脑程序智能控制，做到平顺切换。