通信蓄电池放电规定？

一、通信蓄电池放电规定？

1.检查直流母线电压正常

2.拉开充电装置的电源开关 1Q1

3.检查直流母线电压正常

4.将整流器停运

根据DL/T724规定，本风场通讯系统装设2组蓄电池，不能退出运行，只能用负荷电流恒流放出额定容量的50%，在放电过程中，蓄电池的端电压不得低于49V，放电后，立即用负荷

二、为什么通信蓄电池电压单节会突然下降？

电瓶在存放时会有自放电的，导致电压降低。

若电瓶已到寿命末期，硫酸盐化利害，充电已无法恢复容量时，可以尝试下补蒸馏水，电池在使用过程中只会失水，硫酸是不会损失的，所以没必要加稀硫酸，只需加水就可以。

切勿加自来水或矿泉水，由于矿物杂质含量较高，电导率高，会造成电池自放电大的问题。

加水修复方法：

1)先将电池完全放电，因为放电后电池内部酸液密度基本为1.1g/mL以下；

2)将盖片取出，再将安全阀拿掉，注意保存好，不要搞脏了安全阀，以备后用；

3)加水，一般12AH以下的摩托车电池一单格加水量为8～10g；

4)静置一小时左右，将安全阀与盖片安装好；

5)进行充电，充满电后再进行完全放电，如此循环三次。

原因是：

1、新电瓶，杂质含量超标。a、极板——原料铅的含量、生产过程的污染。b、电解液——水、浓硫酸的质量。c、装配——粉尘、铅粒、铅渣等。

2、内部有漏电。

3、电瓶极间潮湿，有电解质。希望我的回答对你有帮助。

电瓶用作启动机，电压下降很正常，只要能起动就行，如果不能起动了，那就是没电了，或者电瓶不行了，需要修理或更换。因为这两种情况下电瓶内阻增大，不能足额放电。

这是用万用表量不出来的，要用放电仪量，如果没有放电仪，就用万用表的压挡并联一个10欧姆的大功率电阻测量。量出的电压等于电瓶标称电压，那就证明电瓶是好的。如果低于标称电压，那就证明没电了，要充电，如果充好了电还不能达到标称电压，那表示电瓶不行了。

三、通信蓄电池超百分之多少不合格？

故障率不能超过3%喔，太高了不行

四、通信基站蓄电池如何设置？

1 通信基站蓄电池应该进行合理的设置。2 因为通信基站蓄电池的设置影响着通信基站的备电能力和稳定性，如果设置不合理，可能会导致通信中断或者损坏设备。3 在设置方面，应该考虑蓄电池的型号、容量、数量等因素，同时根据实际情况合理安排蓄电池的连接方式和位置，以及进行定期的检查和维护，保证通信基站的稳定运行。

五、通信机房蓄电池组？

机房不需要很多电池 ，因为设备多为48V的，机房一般配备二组48V蓄电池。一主一备工作模式，配备相应的二组充电机。目前移动机房开始配备光伏发电设备和风力发电设备了。

六、通信机房更换蓄电池原因？

原因：

一、通气孔堵塞

如果蓄电池加液盖上的通气孔堵塞或不畅通，在充电时间过长或充电电压过高情况下产生的气体将逐渐积累，从而导致蓄电池壳内压力越来越大，最后导致蓄电池鼓胀。

二、充电时间过长

当蓄电池充电电流过大或充电时间过长时会产生大量的气体。另外，电流过大或充电时间过长还会导致电解液温度迅速提高，而这也容易导致蓄电池鼓涨。

三、蓄电池极板发生硫化

如果蓄电池的极板发生硫化，那么在充电过程中，单格电压及电解液温度就会迅速升高，气泡的产生较早，并且反应剧烈，这时候就很容易导致蓄电池鼓涨。

七、通信机房，蓄电池，充电模块？

1 浮充电压，限流电流，均充设置数据，保护电压，这些数据很重要 2按你的放电电流和电池使用时间，正常情况下不能低于6小时，当然了，这还得根据你的通信机房负载频率来分析。

3 你可以按0.1C放电2小时后，然后转为均充，以0.15充12小时，然后再放，看电池放电时间有没有明显变长，如是没有，则是电池需要更换，而且在放电过程中需进行打电压（放前电打一次，放电10分钟表后打一次，半小时打一次，1小时打一次，然后每1小时打一次，直到保护电压自动断载 需要注意的是，做以上实验必须保证你机房正常运行。

八、通信基站机房蓄电池必须使用吗？

要使用。

机房不需要很多电池 ，因为设备多为48V的，机房一般配备二组48V蓄电池。一主一备工作模式，配备相应的二组充电机。 目前移动机房开始配备光伏发电设备和风力发电设备了。

九、通信机房蓄电池组更换步骤？

通信机房蓄电池替换操作步骤：

第一步：测量熔丝和电池组电压，确定要拆电池组；

第二步：在电源柜拔掉对应电池组熔丝；

第三步：测量电池组电压是否下降，如有下降则为要拆电池组；

第四步：从电池组中间断开任两块电池连接线；

第五步：拆除电池组正负极铜排上的电源线；

第六步：拆除电池组；

第七步：确定新电池组安装位置（特别是铜排到电池线的距离要预留够）；

第八步：安装电池组底座/电池架；

第九步：正确摆放电池组（注意两块电池之间的正负极对应）；

第十步：按图纸连接电池组，留中间两块电池线先不连；

第一步：拧紧电池极柱螺丝，检查电池连接线序和螺丝拧紧情况（本操作施工人员检查一次，现场负责人检查一次，保证检查两次以上）；

第十二步：将电池组正负极接到铜排上，连接电源线；

第十三步：将电池组中间两块电池线连接好；

第十四步：测量电池组电压；

第十五步：安装好熔丝，测量系统电压。

十、奔驰e300与蓄电池存在通信故障？

奔驰蓄电池传感器通信存在故障的原因是蓄电池本身故障、蓄电池传感器故障、发电机故障。

蓄电池传感器故障解决方法：

通过增加水浸监控探头，对埋地蓄电池组进行湿度监控，并设置告警提示，及时处理，以免蓄电池组遭受损坏。在蓄电池上安装温度传感器，设置过温保护功能。当均充过程中温度达到40摄氏度时，系统会自动转换为浮充运行。避免持续的大电流充电致使电池高温；适当延长定时均充周期，避免过于频繁的大电流均充，导致电池高温损坏。

蓄电池本身故障解决方法：

极板硫化：轻度硫化的蓄电池，可用小电流长时间充电的方法予以排除。活性物质脱落：对于活性物质脱落的铅蓄电池，若沉积物较少，可清除后继续使用。极板栅架腐蚀：腐蚀较轻的蓄电池，电解液中如果有杂质，应倒出电解液，并反复用蒸馏水清洗。