单相电机如何区分正副绕组？

一、单相电机如何区分正副绕组？

用万用表分别量三个头之间的电阻，电阻阻值最大的是主绕组与付绕组串联的结果，由此可以判断另外一个头就是公共端了；确定了公共端之后就容易判断主绕组和付绕组了，与公共端电阻阻值小的是主绕组，与公共端电阻阻值大的是付绕组。

二、单相双电容电机怎么区分正副绕组？

单相双电容电机用万用表电阻档R*1档测量，正绕组电阻较小，副绕组电阻较大。

三、单相电机绕组数据单相电机绕组数据？

没有给出电机槽数，只能计算大概数据，36槽时主绕组总匝数：513，副绕组是主绕组匝数的1～1.5倍间选择，运行电容为每100W选取2～3μ。

四、单相电机绕组？

通过测量绕组的电阻，根据绕组的电阻的大小来确定主、副绕组，单相电机一般有3个接线端子，分别是公共端、主绕组、和副绕组，用万用表两两测量，测得电阻最大的时候，表笔两端的就是主绕组和副绕组，此外一个端子就是公共端，再测公共端和主、副绕组端子的电阻，电阻相对小的就是主绕组。

五、单相电机绕组数据？

查了一下数据，较接近的是DO2-7124电机，铁芯内径：67mm、长度：62mm、24槽；主绕组线径：0.47、每极匝数：165；副绕组线径：0.42、每极匝数：268；电容为8微法。 补充：由于参考数据没有提供大小线圈详细数据，以下是个人经验推算，主绕组：55匝（节距2～5）、110匝（节距1～6）；副绕组：88匝（节距5～8）、180匝（节距4～9）。

六、电机单相绕组温度高？

　　电机运行时温度过高的原因　　

1.电动机绕组匝间、相间绕组之间、绕组和接地电阻之间有短路现象，因而形成绕组中电流增加使其温度急剧升高出现温度过高。　　

2.电动机铁心片与片之间绝缘破坏，使铁心中的涡流损耗增加，铁心发热剧增造成温度过高。　　

3.三相电动机缺相工作时，使另外两相绕组中电流增加，造成绕组温度过高，单相电动机启动绕组断线时，同样会使主绕组温度过高。　　

4.电动机在过载情况下长期运行，也会引起绕组电流过大，使绕组发热增加造成温度过高。　　

5.电动机过于频繁启动，由于启动时的电流是正常工作电流2倍以上，同样会引起绕组发热增加造成温度过高。　　

6.电动机电气接触不良，使连接部件处的发热增加造成温度过高。　　

7.电网电压过高或过低时，使电动机绕组中的电流增加，导致发热造成温度过高。　　

8.转动部位的轴承损坏或缺油时，使转动部件摩擦增加或撞击造成温度过高。　　

9.电动机散热部件出故障或通风道堵塞，造成温度过高。　　

10.电动机工作时环境温度过高。

七、单相电机绕组阻值判断？

单相电机内有两个绕组，主绕组电阻更小，副绕组电阻更大。

八、单相风扇电机绕组下线方法？

单相电机；下线工艺；先下主线后下副线。 抽头；头对头或者尾对尾。

接线柱；主线 副线 离心开关 离心开关 主线 副线。

电容器接副线和离心开关。

单相电机；下线工艺；先下主线后下副线。

抽头；头对头或者尾对尾。

接线柱；主线 副线 离心开关 离心开关 主线 副线。

电容器接副线和离心开关。

九、家用单相电机绕组阻值？

单相电机中的主副绕组线圈阻值，随着功率大小而定，功率越大，线圈阻值就越小，反之，功率越小阻值就越大。一般单相电机功率为几十瓦时，阻值在几百欧姆左右（如电风扇、抽油烟机电机等）。功率在几百瓦时，阻值在几十欧姆左右。也就是说电机功率越大阻值就越小。当电机功率为几千瓦时，阻值只有几个欧姆。

现在有些生产厂家为了减小成本，生产单向旋转的专用电机时，两组线圈所使用的漆包线线径粗细不一样，启动线圈使用的漆包线线径细一点，阻值就大一点，运行线圈漆包线线径比较粗，阻值就小一点

十、单相电机有几个绕组？

单相电机分为两副线圈，每一副线圈依照不同的使用要求又要分为多支线圈，这些不同的线圈组合出不同的磁极对数，所以单相电机就有了不同的转速。

单相电机有主绕组线圈，这是工作使用的，线径较粗，有付绕组线圈，辅助让电机旋转起来的，线径较细。也有两幅线圈互为主副绕组的，洗衣机电机就是这样，线径和匝数相同。