直流无刷电机控制器常见故障及排除方法？

一、直流无刷电机控制器常见故障及排除方法？

1. 无法启动：

排除方法：检查电源是否正常，电机连接是否正确，检查电控板是否损坏。

2. 转速异常：

排除方法：检查电机连接是否正确，检查电控板是否损坏，如果电机运行欠稳定，可能是电机转子失衡，需要重新平衡。

3. 过热：

排除方法：检查风扇是否正常运转，检查电控板是否损坏，调整负载并降低电机转速。

4. 烧坏：

排除方法：检查电路是否过载，检查是否有反向电压干扰，检查电子元件是否损坏，如果需要更换元件，建议找专业技术人员操作。

二、照明线路常见故障及排除方法？

专业电工回答你照明线路常见故障分三种

1,断路

排除方法，照明线路断路，这故障好排除，线路通电后，你用感应验电笔顺着线路查找，查到无电压或无报警处即为断路点，断电修复后合闸送电。

2,短路

排除方法有2个，笨方法闻绝缘层烧坏的焦糊味找到短路点后修复后试送电,2,聪明点方法在空开下口退下一根线后串接一个用电器后在接好退出那根线，然后合闸送电，用钳型电流表逐段测电流，无电流处即为短路点。

3,漏电故障

排除方法，分段，分支路退出空开下口分支线，然后一路一路查找漏电分支线，找到漏电分支线后更换即可，

回答完毕，希望你能参考到有用信息

三、电动轮椅电机常见故障排除？

电动轮椅电机异常现象及故障排险 按下电源开关，电源指示器没亮时：检查电源线与控制线是否正确连接。接触是否松动，检查电池是否有电。检查电池盒保险丝是否断开，更换即可。

电源开关启动后，指示器也正常显示，但电动轮椅仍无法启动时：检查离合器是否切入“合”的位置：要使离合器分离时可以把离合杆拨向两侧至90o，拨回为合。

车子进行时，速度快慢不协调及走走停停时：检查轮胎胎压是否充足。

检查马达是否过热，有杂音或其他不正常现象。

四、车库门电机常见故障的排除方法？

车库门电机常见故障排除方法如下:

故障一：车库门电机离合器失灵

故障原因：1、电机分离轴与套卡住；2、电机离合器没润滑或灰尘太多。

排除方法：调整卡住部位，适当涂抹润滑油。

故障二：电机起动时无声响，运行时有咝咝响。

故障原因： 1、 电磁铁未吸合；2、连线松动或断开；3、继电器损坏；4、电磁铁损坏。

排除方法：将电磁铁的两根线抽出直接接入AC220V，若有反应，则说明是连线或继电器损坏；若无反应则需整机拆下，返厂更换电磁铁。

电动车库门

故障三：车库门运行时只能上或只能下，反方向不动作。

故障原因：1、车库门另一方向限位未弹开；2、连线松动或断开；3、继电器损坏。

排除方法：

1、车库门另一方向限位未弹开，修复限位即可。

2、面对车库门的开门机，左边继电器控制开门，右边控制关门，按住相应的控制开关，用万用表测量对应的继电器上的线圈电压，正常在AC24V左右，若有此电压继电器不动作，说明继电器损坏，若无此电压，则说明内部连线有断路的地方。

故障四：接车库门遥控器接收正常，但接墙壁开关不正常。

故障原因：1、接线错误；2、墙壁开关的停止按键失灵。

排除方法：1、严格按照说明书图示检查连接线路，注意墙壁开关上停止键、公共端与接收盒上的黄线一定要串联后接到开门机的盒上的黄线一定要串联后接到开门机的3、4端。2、调整停止按键的触点使其充分接触或更换墙壁开关。

五、汽车充电机常见故障及排除？

1. 检査发电机的传动带和导线连接状况。

如果传动带存在老化、表面炭化、张紧度过松等，都会造成传动带打滑、发出异响，使发电机丢转。如果轴承损坏，会使发电机丢转、产生运转噪声，严重时会使转子与定子发生接触摩擦，造成发电机严重发热，导致充电系统故障。

2. 打开点火开关，不启动发动机，如果充电指示灯不亮，则拔下发电机的线束插头。

用试灯一端搭铁，另一端测量发电机“L”端，如果这时能够使充电指示灯亮，可以判断发电机有故障；如果充电指示灯仍旧不亮，证明充电指示灯线路有断路或灯泡损坏。应按照充电系统的电路图检查充电指示灯线路以及检查仪表板内的充电指示灯灯泡。

3. 检查充电指示灯情况

打开点火开关，不启动发动机，在充电指示灯亮时，拔下发电机的线束插头，充电指示灯应熄灭，测量插头的“L”端的电压应为蓄电池电压。如果充电指示灯不熄灭，可以判断是其线路有搭铁故障。应按照充电系统的电路图检查充电指示灯线路，排除线路搭铁故障。

4. 在充电指示灯能够亮的情况下，启动发动机中速运行，充电指示灯应熄灭。如果不能熄灭，而拔下发电机插头后灯才熄灭，可以判断发电机有故障，检修或更换发电机。

5. 在关闭点火开关时，检查并记录蓄电池电压。然后连接发电机插头，中速运行发动机，测量电压应高于启动前的电压，在13.8V左右。如果所测电压低于启动前的电压或高于14.5V，可以判断发电机故障。

6. 测量发电机壳体与蓄电池负极之间的电压不应超过0.5V。如果超过0.5V，应检查蓄电池负极与发动机搭铁线路，确保可靠连接，清除接触点的电阻，紧固所有接头。

7. 测量蓄电池正极与发电机输出端的电压也不应超过0.5V。如果超过0.5V，应检查蓄电池正极与发电机输出端之间的线路，确保可靠连接，清除接触点的电阻，紧固所有接头。

六、溢流阀的常见故障如何排除？

溢流阀在使用中，常见的故障有噪声、振动、阀芯径向卡紧和调压失灵等。

　　(一) 噪声和振动

　　液压装置中容易产生噪声的元件一般认为是泵和阀，阀中又以溢流阀和电磁换向阀等为主。产生噪声的因素很多。溢流阀的噪声有流速声和机械声二种。流速声中主要由油液振动、空穴以及液压冲击等原因产生的噪声。机械声中主要由阀中零件的撞击和磨擦等原因产生的噪声。

　　(1) 压力不均匀引起的噪声

　　先导型溢流阀的导阀部分是一个易振部位。在高压情况下溢流时，导阀的轴向开口很小，仅0.003～0.006厘米。过流面积很小，流速很高，可达200米/秒，易引起压力分布不均匀，使锥阀径向力不平衡而产生振动。另外锥阀和锥阀座加工时产生的椭圆度、导阀口的脏物粘住及调压弹簧变形等，也会引起锥阀的振动。所以一般认为导阀是发生噪声的振源部位。

　　由于有弹性元件(弹簧)和运动质量(锥阀)的存在，构成了一个产生振荡的条件，而导阀前腔又起了一个共振腔的作用，所以锥阀发生振动后易引起整个阀的共振而发出噪声，发生噪声时一般多伴随有剧烈的压力跳动。

　　(2) 空穴产生的噪声

　　当由于各种原因，空气被吸入油液中，或者在油液压力低于大气压时，溶解在油液中的部分空气就会析出形成气泡，这些气泡在低压区时体积较大，当随油液流到高压区时，受到压缩，体积突然变小或气泡消失;反之，如在高压区时体积本来较小，而当流到低压区时，体积突然增大，油中气泡体积这种急速改变的现象。气泡体积的突然改变会产生噪声，又由于这一过程发生在瞬间，将引起局部液压冲击而产生振动。先导型溢流阀的导阀口和主阀口，油液流速和压力的变化很大，很容易出现空穴现象，由此而产生噪声和振动。

　　(3) 液压冲击产生的噪声

　　先导型溢流阀在卸荷时，会因液压回路的压力急骤下降而发生压力冲击噪声。愈是高压大容量的工作条件，这种冲击噪声愈大，这是由于溢流阀的卸荷时间很短而产生液压冲击所致在卸荷时，由于油流速急剧变化，引起压力突变，造成压力波的冲击。压力波是一个小的冲击波，本身产生的噪声很小，但随油液传到系统中，如果同任何一个机械零件发生共振，就可能加大振动和增强噪声。所以在发生液压冲击噪声时，一般多伴有系统振动。

　　(4) 机械噪声

　　先导型溢流阀发出的机械噪声，一般来自零件的撞击和由于加工误差等产生的零件磨擦。

　　在先导型溢流阀发出的噪声中，有时会有机械性的高频振动声，一般称它为自激振动声。这是主阀和导阀因高频振动而发生的声音。它的发生率与回油管道的配置、流量、压力、油温(粘度)等因素有关。一般情况下，管道口径小、流量少、压力高、油液粘度低，自激振动发生率就高。

　　减小或消除先导型溢流阀噪声和振动的措施，一般是在导阀部分加置消振元件。

　　消振套一般固定在导阀前腔，即共振腔内，不能自由活动。在消振套上都设有各种阻尼孔，以增加阻尼来消除震动。另外，由于共振腔中增加了零件，使共振腔的容积减小，油液在负压时刚度增加，根据刚度大的元件不易发生共振的原理，就能减少发生共振的可能性。

　　消振垫一般与共振腔活动配合，能自由运动。消振垫正反面都有一条节流槽，油液在流动时能产生阻尼作用，以改变原来的流动情况。由于消振垫的加入，增加了一个振动元件，扰乱了原来的共振频率。共振腔增加了消振垫，同样减少了容积，增加了油液受压时的刚度，以减少发生共振的可能性。

　　在消振螺堵上设有蓄气小孔和节流边，蓄气小孔中因留有空气，空气在受压时压缩，压缩空气具有吸振作用，相当于一个微型吸振器。小孔中空气压缩时，油液充入，膨胀时，油液压出，这样就增加了一个附加流动，以改变原来的流动情况。故也能减小或消除噪声和振动。

　　另外，如果溢流阀本身的装配或使用权用不当，也都会造成振动，产生噪声。如三节同心式溢流阀，装配时三节同心配合不当，使用时流量过大或过小，锥阀的不正常磨损等。在这种情况下，应认真检查调整，或更换零件。

溢流阀的常见故障如何排除

　　(二) 阀芯径向卡紧

　　因加工精度的影响，造成主阀芯径向卡紧，使主阀开启不上压或主阀关闭不卸压，另因污染造成径向卡紧。

　　(三) 调压失灵

　　溢流阀在使用中有时会出现调压失灵现象。先导型溢流阀调压失灵现象有二种情况：一种是调节调压手轮建立不起压力，或压力达不到额定数值;另一种调节手轮压力不下降，甚至不断升压。出现调压失灵，除阀芯因种种原因造成径向卡紧外，还有下列一些原因：

　　第一是主阀体(2)阻尼器堵塞，油压传递不到主阀上腔和导阀前腔，导阀就失去对主阀压力的调节作用。因主阀上腔无油压力，弹簧力又很小，所以主阀变成了一个弹簧力很小的直动型溢流阀，在进油腔压力很低的情况下，主阀就打开溢流，系统就建立不起压力。

　　压力达不到额定值的原因，是调压弹簧变形或选用错误，调压弹簧压缩行程不够，阀的内泄漏过大，或导阀部分锥阀过度磨损等。

　　第二是阻尼器(3)堵塞，油压传递不到锥阀上，导阀就失去了支主阀压力的调节作用。阻尼器(小孔)堵塞后，在任何压力下锥阀都不会打开溢流油液，阀内始终无油液流动，主阀上下腔压力一直相等，由于主阀芯上端环形承压面积大于下端环形承压面积，所以主阀也始终关闭，不会溢流，主阀压力随负载增加而上升。当执行机构停止工作时，系统压力就会无限升高。除这些原因以外，尚需检查外控口是否堵住，锥阀安装是否良好等。

　　(四) 其它故障

　　溢流阀在装配或使用中，由于O形密封圈、组合密封圈的损坏，或者安装螺钉、管接头的松动，都可能造成不应有的外泄漏。

　　如果锥阀或主阀芯磨损过大，或者密封面接触不良，还将造成内泄漏过大，甚至影响正常工作。

　　电磁溢流阀常见的故障有先导电磁阀工作失灵、主阀调压失灵和卸荷时的冲击噪声等。后者可通过调节加置的缓冲器来减少或消除。如不带缓冲器，则可在主阀溢流口加一背压阀。(压力一般调至5kgf/cm2左右，即0.5MPa)。

七、星三角控制常见故障及排除？

①故障现象：电动机星形启动缺相

可能出现故障原因：主电路回路的共用回路中有线路、触点、熔丝或电机绕组损坏

检查故障点：L31#——L32#中的熔丝坏

②故障现象：电动机星形启动缺相（三角形运行正常，模拟）

可能出现故障原因：星形启动主电路回路Y0线路开路或KMY主触点损坏

检查故障点：星形点（Y0）开路

③故障现象：电动机星形启动正常，三角形运行缺相

可能出现故障原因：三角形运行主电路回路中有线路或触点损坏

检查故障点：KM△的U2主触点下——KMY的U2主触点上线路开路

④故障现象：电动机无法启动，控制回路无吸合动作

可能出现故障原因：控制回路的共用回路中有线路、触点或熔丝损坏

检查故障点：控制回路中FR的触点坏

⑤故障现象：电动机星形启动及三角形运行正常，但无法停止

可能出现故障原因：控制回路中停止线路或触点短路

检查故障点：停止按钮SB2短路（2#——3#线路短接）

⑥故障现象：电动机无法启动，控制回路全无反应

可能出现故障原因：星形启动及三角形运行的控制回路的共用回路中有线路、触点或熔丝损坏

检查故障点：SB1的4#——KM△的4#线路开路

⑦故障现象：电动机星形启动正常，但无法转换为三角形运行，KT线圈不吸合

可能出现故障原因：KT线圈或线圈上下线路开路

检查故障点：KT线圈开路

⑧故障现象：电动机无法启动，KM线圈不吸合

可能出现故障原因：KM控制回路的线路、触点或线圈损坏

检查故障点：KMY的5#——KM△的5#线路开路

⑨故障现象：电动机星形启动点动，但长按按钮可正常切换三角形运行，松开电动机即停止

可能出现故障原因：控制回路中自锁回路KM的辅助触点损坏或触点上下线路开路

检查故障点：KM的7#——KMY的7#线路开路

⑩故障现象：电动机星形启动正常，但无法切换三角形运行

可能出现故障原因：KM△的控制回路中有线路、触点或线圈损坏

八、稳压泵控制柜常见故障及排除？

1、消防水泵控制柜手动不启动，首先用电笔测试总开关的三相电源是否有电或缺相，如果有电，检查二次回路的各类熔断器保险上下两端是否有电，如果熔断器保险上端有电下端无电，说明保险熔芯已烧断，更换试机。

如果一次二次回路都有点，最后检查热继电器是否热保护动作，按下复位开关复位一次，试机。

2、消防水泵不能远程自动启动：在手动运行正常的情况下不能远程自动启动，首先找到配电柜内消防远程启泵线。按下消防主机多线盘上的启动按键，在水泵控制柜内测量远程启泵线是否有电压，如无电压，就要检查远程启泵线路是否断线或短路。

如有电压而不能启泵，关掉一次二次电源（可拔下保险）后测试手动自动旋转开关万能是否接触良好，如无问题，检查或更换远程启动24伏继电器。

如找不到哪个是负责远程启泵的继电器，可沿着远程启泵线往上查找相连的那个继电器，找到后更换。

如果在有限的时间内无法排除故障，可做应急处理，加一24伏继电器，远程启泵线接24伏继电器的线圈，取一组继电器的常开点，接一组线并联在启动按钮的两个常开端子上。

九、直流有刷电机常见故障及排除方法？

直流有刷电机常见故障分析及处理方法故障现象主要原因处理方法电机启动不了或者启动之后正反转转速、电流差别大1、线路中断1、检查电机外部到电源的线路2、电刷接触不良2、检查电刷是否在刷握内自由活动3、电刷或磁瓦或绕组不在中性位置3、调整碳刷、磁瓦到中心位置,或者重绕绕组4、负载过大4、检查负载或传动部分电刷下火花过1、电刷与换向器接触不良1、检查电刷与换向器的接触面2、刷握松动或者位置不正2、紧固或纠正刷握3、换向器表面有污垢、不圆,或者有云母片凸出3、清洁或精车换向器表面4、转子绕组有虚焊或脱焊4、检查相邻两片换向器间的电阻,如果某两片间特别大,须进行重焊电机空载转速正常

十、发电机维修常见故障及排除方法？

电机常见故障

1：发电机没有按规定的技术条件运行，如定子电压过高，铁损增大；负荷电流过大，定子绕组铜损增大；

频率过低，使冷却风扇转速变慢，影响发电机散热；功率因数太低，使转子励磁电流增大，造成转子发热。应检查监视仪表的指示是否正常。如不正常，要进行必要的调节和处理，使发电机按照规定的技术条件运行。

2：发电机的三相负荷电流不平衡，过载的一相绕组会过热；若三相电流之差超过额定电流的10%，即属于严重蛄相电流不平衡，三相电流不平衡会产生负序磁场，从而增加损耗，引起磁极绕组及套箍等部件发热。应调整三相负荷，使各相电流尽量保持平衡。

3：风道被积尘堵塞，通风不良，造成发电机散热困难。应清除风道积尘、油垢、使风道畅通无阻。

4：进风温度过高或进水温度过高，冷却器有堵塞现象。应降低进风或进水温度清除冷却器内的堵塞物。在故障未排除前，应限制发电机负荷，以降低发电机温度。

5：轴承加润滑脂过多或过少，应按规定加润滑脂，通常为轴承室的1/2~1/3(转速低的取上限，转速高的取下限)，并以不超过轴承室的70%为宜。

6：轴承磨损。若磨损不严重，使轴承局部过热；若磨损严重，有可能使定子和转子摩擦，造成定子和转子避部过热。应检查轴承有无噪音，若发现定子和转子摩擦，应立即停机进行检修或更换轴承。

7：定子铁芯绝缘损坏，引起片间短路，造成铁芯局部的涡流损失增加而发热，严重时会使定子绕组损坏。应立即停机进行检修。

8：定子绕组的并联导线断裂，使其他导线的电流增大而发热。应立即停机进行检修。

发电机中性线对地有异常电压

1：正常情况下，由于高次谐波影响或制造工艺等原因造成各磁极下的气隙不均、磁势不等而出现的很低电压，若电压在一至数伏，不会有危险，不必处理。

2：发电机绕组有短路或对地绝缘不良，导致电设备及发电机性能变坏，容易发热，应及时检修，以免事故扩大。

3：空载时中性线对地无电压，而有负荷时出现电压，是由于三相不平衡引起的，应调整三相负荷使其基本平衡。

发电机电流过大

1：负荷过大，应减轻负荷。

2：输电线路发生相间短路或接地故障，应对线路进行检修，故障排除后即可恢复正常。

发电机端电压过高

1：与电网并列的发电机电网电压过高，应降低并列的发电机的电压。

2：励磁装置的故障引起过励磁，应及时检修励磁装置。

功率不足

由于励磁装置电压源复励补偿不足，不能提供电枢反应所需的励磁电流，使发电机端电压低于电网电压，送不出额定无功功率，应采取下列措施：

1：在发电机与励磁电抗器之间接入一台三相调压器，以提高发电机端电压，使励磁装置的磁势逐渐增大。

2：改变励磁装置电压磁通势与发电机端电压的相位，使合成总磁通势增大，可在电抗器每相绕组两端并联数千欧、10W的电阻。

3：减小变阻器的阻值，使发电机的励磁电流增大。

定子绕组绝缘击穿、短路

1：定子绕组受潮。对于长期停用或经较长时间检修的发电机、投入运行前应测量绝缘电阻，不合格者不准投入运行。受潮发电机要进行烘干处理。

2：绕组本身缺陷或检修工艺不当，造成绕组绝缘击穿或机械损伤。应按规定的绝缘等级选择绝缘材料，嵌装绕组及浸漆干燥等要严格按工艺要求进行。

3：绕组过热。绝缘过热后会使绝缘性能降低，有时在高温下会很快造成绝缘击穿。应加强日常的巡视检查，防止发电机各部分发生过热而损坏绕组绝缘。

4：绝缘老化。一般发电机运行15~20年以上，其绕组绝缘老化，电气性能变化，甚至使绝缘击穿。要做好发电机的检修及预防性试验，若发现绝缘不合格，应及时更换有缺陷的绕组绝缘或更换绕组，以延长发电机的使用寿命。

5：发电机内部进入金属异物，在检修发电机后切勿将金属物件、零件或工具遗落到定子膛中；绑紧转子的绑扎线、紧固端部零件，以不致发生由于离心力作用而松脱。

6：过大电压击穿：

①、线路遭受雷击，而防雷保护不完善。应完善防雷保护设施。②、误操作，如在空载时，将发电机电压升得过高。应严格按操作规程对发电机进行升压，防止误操作。③、发电机内部过电压，包括操作过电压、弧光接地过电压和谐振过电压等，应加强绕组绝缘预防性试验，及时发现和消除定子绕组绝缘中存在的缺陷。

定子铁芯松驰：

由于制造装配不当，铁芯没有紧固好。如果是整个铁芯松驰，对于小型发电机，可用两块小于定子绕组端部内径的铁板，穿上双头螺栓，收紧铁芯。待恢复原形后，再将铁芯原来夹紧螺栓紧因。如果局部性铁芯松弛，可先在松弛片间涂刷硅钢片漆，再在松弛部分打入硬质绝缘材料即可。

铁芯片间短路

1：铁芯叠片松弛，当发电机运转时铁芯产生振动而损坏绝缘；铁芯片个别地方绝缘受损伤或铁芯局部过热，使绝缘老化，就按原计划条中的方法进行处理。

2：铁芯片边缘有毛刺或检修时受机械损伤。应用细锉刀除去毛刺，修整损伤处，清洁表面，再涂上一层硅钢片漆。

3：有焊锡或铜粒短接铁芯，应刮除或凿除金属熔接焊点，处理好表面。

4：绕组发生弧光短路，也可能造成铁芯短路，应将烧损部分用凿子清除后，处理好表面。

发电机失去剩磁，起动时不能发电

1：停机后经常失去剩磁，是由于励磁机磁极所用的材料接近软钢，剩磁较少。当停机后励磁绕组没有电流时磁场就消失，应备有蓄电池，在发电前先进行充磁。

2：发电机的磁极失去磁性，应在绕组中通入比额定电流大的直流电流(时间很短)进行充磁，即能恢复足够的剩磁。

自动励磁装置的励磁电抗器温度过高

1：电抗器线圈局部短路，应检修电抗器。

2：电抗器磁路的气隙过大，应调整磁路气隙。

发电机起动后，电压升不起来

1：励磁回路断线，使电压升不起来。应检查励磁回路有无断线，接触是否良好。

2：剩磁消失，如果励磁机电压表无批示说明剩磁消失，应对励磁机充磁。

3：励磁机的磁场线圈极性接反，应将它的正、负连接线对换。

4：在发电机检修中做某些试验时误把磁场线圈通以反向直流电，导致剩磁消失或反向，应重新进行充磁。