简单自制小型发电机？

一、简单自制小型发电机？

如果你需要电流强一点的话你可以找一个电动车的电机做，加上一个变速装置就可以。小电流就可以用玩具上的电动机。

最简单的方法：

制作材料：玩具电风扇，家用电风扇

制作步骤：1.打开玩具电风扇，把它电动机上的导线引出。接上电压表。

2.打开家用电风扇电源，让他运行，之后把玩具电风扇发到家用电风扇旁边，让他旋转起来，玩具电风扇就发电了。发出的电压与转速成正比。

这个实验挺好玩的，以前上初中的时候我做过。

二、发电机激磁简单方法？

答：发电机激磁简单方法是：

1、打开发电机碳刷一端的护罩，检查碳刷与铜环的接触是否良好

2、12V电瓶一只，用常用电灯线把电瓶的“+”、“-”分别引出“+极端”、“-极端”

3、启动发电机，加大油门。

4、用“+极端”“-极端”分别同时触碰发电机的二道铜环。如果触碰端出现大火花，那就是“+”“-”极相反，对调一下，在触碰一下铜环；如果触碰端没有出现火花或很细微的火花，那就充磁正确，发电机的电压表就会有读数，发电机就正常发电了。

三、汽车发电机激磁简单方法？

1、打开发电机碳刷一端的护罩，检查碳刷与铜环的接触是否良好

2、12V电瓶一只，用常用电灯线把电瓶的“+”、“-”分别引出“+极端”、“-极端”

3、启动发电机，加大油门。

4、用“+极端”“-极端”分别同时触碰发电机的二道铜环。如果触碰端出现大火花，那就是“+”“-”极相反，对调一下，在触碰一下铜环；如果触碰端没有出现火花或很细微的火花，那就充磁正确，发电机的电压表就会有读数，发电机就正常发电了。

四、汽油发电机简单故障快速排除？

（1）接线错误按线路图检查、纠正。

（2）主发电机或励磁机的励磁绕组接错，造成极性不对。往往发生在更换励磁绕组汽油发电机后接线错误造成的，应检查并纠正。

（3）旋转硅整流元件击穿短路，正反向均导通。用万用表检查整流元件正反向电阻，替换损坏的元件。

（4）主发电机励磁绕组断线。用万用表检查测量主发电机励磁绕组，电阻为无限大，应接通励磁线路。

（5）主发电机或励磁机各绕组有严重短路、电枢绕组短路，一般有明显过热，励磁绕组短路，可由其支流电阻值来判定。更换损坏的绕组。

五、最简单的发电机如何制做？

首先需要两块磁铁，一上一下，调整为互相吸引，却不粘在一起（找东西固定），它们中间就有磁感线，从N极到S极，就是从一块磁铁到另一块磁铁。然后找一根导线（可以连上一个小灯泡），在两块磁铁之间左右移动，也就是切割磁感线，就会产生电流。法拉第电磁感应定律。

电流大小和磁铁磁性和切割的力度快慢有关。

六、如何制作简单的手动发电机？

找个废录音机、废电吹风、废电动玩具等，将其电机拆出来加大轴轮即成一发电机。 　　更象征性的：用绝缘棒（塑料棒、木棒都行）作轴，两端套轴承，中间绕一组线圈，线圈两头分别接两个轴承，固定两轴承，然后两轴承分别引线到灯炮。以靠近线圈外径两则放两个电磁铁， 　　对着线圈的磁极一个正一个反。 　　摇动线圈则在轴承输出交流电压电流。 　　（轴承作用为换向器作用）

七、发电机工作原理（简单点）？

三相交流发电机利用导线切割磁力线感应出电势的电磁感应原理，将原动机的机械能变为电能输出。。三相交流发电机的主要组成部分是电枢和磁极。

电枢是固定的，亦称定子。定子铁心的内圆周表面冲有槽，用以放置三相电枢绕组。每相绕组是同样的，它们的始端（头）标以A，B，C，末端（尾）标以X，Y，Z。每个绕组的两边放置再相应的定子铁心的槽内。但要求绕组的始端之间或末端之间都彼此相隔120度。磁极是转动的，亦称转子。转子铁心上绕有励磁绕组，有直流励磁。选择合适的极面形状和励磁绕组的布置情况，可使空气隙中的磁感应强度按正弦规律分布。当转子由原动机带动，并以匀速按顺时针方向转动时，则每相绕组依次切割磁力线，其中产生频率相同，幅值相等的正弦电动势 。电动势的参考方向选定为自绕组的末端指向始端。

以A相为参考，则可得出：

也可以用相量表示为：

三相交流电出现正幅值（或相应零值）的顺序为相序。在此，相序是ABC。

三相电动势的幅值相等，频率相同，彼此间的相位差也相等。这种电动势称为对称电动势。

八、电机改成发电机最简单的方法？

将电机改装成发电机的方法主要包括以下几个步骤：

反接电路：将电机的两个输出端子连接起来，形成一个闭合回路。这样在电机转动时，会在回路中产生电流。

加装励磁：对于直流电机，需要添加励磁装置来提供磁场。可以通过连接一个外部的直流电源，或者采用永磁体等磁场产生装置来提供励磁。

机械改造：为了便于转动和输出电能，可能需要对电机进行机械改造。例如，增加一个合适的转轴、风扇或涡轮等，以便通过机械能驱动电机转动。

输出接口：根据需要，可以通过连接电缆和终端设备等，将发电机的输出接口与外部电路或负载进行连接，以便将产生的电能输出或供电。

需要注意的是，将电机改装成发电机需要具备一定的电气和机械知识，并且需要对电机的结构和特性有一定的了解。此外，改装电机存在一定的风险，因此建议在进行改装前咨询专业人士或相关领域的专家，以确保安全和有效性。

九、怎样做一个简单的发电机？

原理很简单，但是做起来就难啦。简单的，要永久磁铁，尽量磁场要大点的，铜线（漆包线，规格要看你做的东西，自定），硅钢片。其他一些零件。其实可以用一个2相的电动机改一下，作为发电机。市场上也有一些汽车的发电机，也不贵，可以买啊！！

十、发电机不发电最简单的检查方法？

当怀疑发电机不发电时，可以不拆卸发电机，在车上对其检测，判断是否有故障。检测方法如下：

1、用电压档检测：着车时在电瓶端上将万用表旋钮旋至直流电压30V档，把红表笔接发电机"电枢"接柱，黑表笔接外壳，让发动机运转在中速以上，12V电气系统的电压标准值应在14V左右，24V电气系统的电压标准值应在28V左右。

小汽车一般测得的电压一般在13.8V以上，常常达到14V多，如果不发电，着车后电压严重降低，常常会低到12V以下。若测的电压为蓄电池电压，则表明发电机不发电。

2、外接电流表检测：当汽车仪表板上没有电流表时，可用外接直流电流表来检测。先把发电机"电枢"接柱导线拆下，再将量程为2OA左右的直流电流表正极接发电机"电枢”，负极导线接上述拆下接头。当发动机在中速以上运转时，电流表有3A~5A充电指示，表明发电机工作正常，否则发电机不发电。

3、试灯法：当没有万用表和直流电表时，可用汽车灯泡做一个试灯来检测。将灯泡两端焊接适当长度的导线，并在其两端接上锷鱼夹。检测前先将发电机"电枢"接柱的导线拆下，再将试灯的一端夹住发电机"电枢"接柱，另一端搭铁，当发动机中速运转时，试灯亮说明发电机工作正常，否则发电机不发电。

4、改变发动机转速、观察大灯亮度法：启动发动机后，打开大灯，让发动机转速从怠速逐渐提高到中等转速，大灯的亮度若随转速的提高而增加，说明发电机工作正常，否则为不发电。

5、拆下蓄电池搭铁看发动机是否工作法：当车上没有微机控制电子装置时，可以用此种方法检测。把发动机控制在中速以上，拆下蓄电池搭铁线，若发动机工作正常，说明发电机发电，否则发电机有故障。