为啥发电机励磁后阻力超大？

一、为啥发电机励磁后阻力超大？

　　汽车发电机的运转阻力与转子的励磁电压电流有关，励磁电流越大，发电量越大，相应发电机的运转阻力越大。如果是常见的交流或直流发电机，当没有输出电流的时候，线包就相当于一个有轴承的铁疙瘩，除了轴承摩擦不会有其它阻力（直流电机在切换换向器的时候有点几乎可以忽略的阻力）。

当输出端带上负载时，转子就会产生很大的磁场和定子线圈磁极产生吸力，磁场强度越大运转阻力越大，负载越重磁力线切割阻力越重，也就是运转阻力越大。

二、磁控阻力和传统阻力的区别？

摩擦式阻力是用刹车片与飞轮摩擦产生阻力，会产生毛屑/粉尘，并在摩擦时发出噪音。

而新一代的磁控阻力是在铝制飞轮两侧装置磁铁，利用磁铁与飞轮的接触面产生所谓的涡电流而形成阻力，接触的面积越大涡电流行成的阻力就越强，并且磁控式单车在骑行中几乎不产生噪音，运转也更加顺畅。

三、单车磁控阻力跟无阻力哪个好？

单车磁控阻力好。

单车物磁双阻的意思是磁控动感单车是指产生阻力的金属飞轮外围或内围有磁铁挨近，通过人力旋钮拉线方式，调节磁铁与金属飞轮的远近调节阻力大小来实现不同运动强度的要求。磁控动感单车可以有效的防止高血压，防止发胖、血管硬化，并使骨骼强健。

四、磁控阻力原理是什么？

磁控健身车磁场会对人体没有害，磁控健身车的原理是：

磁控健身车是一种产生阻力的金属飞轮。它附近有磁铁。通过手动旋钮调节磁铁与金属飞轮的距离，调节阻力，满足不同运动强度的要求。

磁控健身车能有效预防高血压，防止肥胖，血管硬化，使骨骼强壮。实践中，可以调整两块磁铁之间的距离，避免因摩擦和阻力调整而造成的损失，提高健身车的使用寿命，使阻力更加均匀

五、发电机旋转时有没有受到磁场的阻力？

同步发电机就是转子励磁磁场拖着定子电枢反应磁场旋转，发电机的负载就是通过磁场阻力反映在发电机转子轴上，与原动机提供的转动力矩相平衡。

六、发电机没有励磁，怎么处理？

1、失磁保护动作后经自动切换励磁方式、减有功负荷无效而作用于跳闸时，按事故停机处理。2、若失磁是由于灭磁开关误跳闸引起，应立即重合灭磁开关，重合不成功则马上将发电机解列停机。

3、若失磁是因为励磁调节器AVR故障，应立即将AVR由工作通道切至备用通道，自动方式故障则切换至手动方式运行。

4、发电机失磁后而发电机未跳闸，应在1.5min内将有功负荷减至120MW，失磁后允许运行时间为15min。

5、若失磁引起发电机振荡，应立即将发电机解列停机，待励磁恢复后重新并网。

七、发电机的阻力有多大？

有，发电机定子队转子的阻力实际上是电磁力。当发电机带上负荷后，定子线圈内通过的电流形成了旋转磁场，这个磁场的转速与转子的转动方向一致，转速相同,但是由于定子磁场落后转子磁场有一个夹角,所以定子转子的力与转子的转动方向相反,实际上是一个阻力矩(如果定子磁场超前转子磁场，那么定子对转子的力就是动力矩，这时候就成了电动机了）。

阻力的大小与定子电流的大小（电流决定磁场的强度）以及定转子磁场的夹角有关。

八、磁控阻力和电磁阻力有什么区别？

电磁阻力的原理是：当导体在磁场中运动时，感应电流会使导体受到安培力，安培力的方向总是阻碍导体的运动，这种现象称为电磁阻力。

磁控阻力的原理是：是用磁铁和铝制的飞轮产生涡电流形成阻力，磁铁位置的调整来控制阻力。

区别是：二者的控制阻力的方法不同

九、动感单车是刹车阻力好还是磁控阻力的好？

磁控的好。大家知道，一般来说，动感单车还是磁控阻力的好。

磁控阻力，阻力大小变化不明显，调速较慢，体验感一般，磁控的磁铁，吸住飞轮的某个地方，造成的局部吸力，导致飞轮重量不均衡。

1）阻力有限。相比采用刹车块阻力调节的动感单车来说，磁控装置采用非接触式阻力控制，最大阻力取决于磁力的大小，可是磁场的力道毕竟有限，无法与机械式的刹车块相比。因此，磁控动感单车很难拥有极限的阻力控制能力。

2）磁控车的阻力肯定会比直立式的小，一点阻力都没有是因为工厂工人在调试的过程中，强磁距离飞轮过远造成的，也有可能是阻力调节器上的线和车身内部链接强磁的线没有接上的原因

十、发电机的磁级对数是怎么回事？

发电机的磁极对数如何得到，从三个方面来解答。

1、暴力拆解法

通过将发电机拆除，数发电机转子NS的个数，N+S的数量除以2就是极对数。

如何数个数，可以通过一个磁铁与磁极的排斥与吸引确定个数。

2、温柔以对法

利用原动机拖动发电机，示波器观测发电机端电压波形，电压的频率除以转动的频率就是极对数。

3、举手之劳法

从铭牌直接看到电机的参数，其中就有极对数信息。