发电机励磁系统怎么调？

一、发电机励磁系统怎么调？

回答如下：发电机励磁系统的调整一般分为手动调整和自动调整两种方式。

手动调整：

1. 首先需要对发电机进行检查，确定电机是否正常运行。

2. 打开控制面板上的励磁开关，在发电机励磁系统中建立一个电流环路。

3. 调整励磁电流的大小，一般情况下，励磁电流大小应该在额定值的10%-20%之间。

4. 监测发电机输出电压和电流，并根据需要调整励磁电流大小，以保证发电机输出电压和电流的稳定性。

自动调整：

1. 使用自动调整系统，可以根据发电机的负载情况自动调整励磁电流的大小。

2. 自动调整系统需要根据发电机的额定值和负载情况进行设置，以保证发电机输出电压和电流的稳定性。

3. 在自动调整系统中，可以设置预警和报警机制，以便于对发电机运行情况进行监测和管理。

二、柴油发电机励磁变阻器怎么调电压？

1、可控硅自动调压

这种调压方式是指利用串入或并入激磁回路的可控硅控制激磁电流，从而使发电机的输出电压随负载的变化而进行自动调节。可控硅的控制方式有多种：一是利用单结晶体管组成的振荡电路产生触发脉冲，改变电容的充电电压，从而控制触发脉冲产生的时间，改变可控硅的导通角；二是利用三极管的开关特性，改变电容的充电电压，控制三极管的导通时间而产生触发脉冲，同样也可以控制可控硅的导通角。

2、相复励自动调压

对于起动和运行中负载变化较大的特殊设备，采用相复励自动调压方式较好，在特殊设备供电中，发电机控制部分较多采用相复励自动调压方式。在适当参数配合下，供给发电机所需的励磁电流，故能自动调整电压，使电压在一定的范围内保持稳定。由于它的这种特性，在工程建筑和特殊设备中应用得较多。

三、什么是发电机的正常励磁、过励磁、欠励磁？

1、发电机定子电压的控制，是靠调节转子励磁电流的大小来实现的。 　　和所发电量相对应的励磁为正常励磁。 　当定子运行电压高于额定电压，称为过励磁。 　　反之，定子运行电压低于额定电压，则称为欠励磁。 　　在实际技术上，高于或低于额定电压，是有一个确定的正负值，不同的发电机，这个值有所不同， 　　2、具体分析： 　　假设系统电压因为感性无功负荷过大而降低，则发电机做过励磁补偿，发出感性无功，补偿负荷消耗。但是，发出的无功参照发电机的端电压来看的，就是感性无功。不过，从系统侧来看，因为这个无功使系统电压上升，所以相对系统电压来看，得到的是容性无功。这个所谓感性、容性的不同，主要的原因，应该是此时发电机的电压已经超前了系统电压造成的。

四、励磁发电机怎么充磁？

你好，励磁发电机的充磁方式取决于具体的发电机型号及其设计。通常来说，励磁发电机的充磁可以通过直接电源、直流源、电池充电等方式进行。

其中，直接电源充磁法即将励磁电源直接连接至励磁线圈端子上，通电即可实现充磁；直流源充磁法是将直流电源连接至发电机绕组上进行充磁；电池充电法是通过电池将直流电流充放后，连接至励磁线圈进行充磁。需要注意的是，充磁时应先进行初级充磁，待辅助电压上升后再进行初始充磁，以免对发电机产生损害。

五、发电机励磁原理？

发电机励磁系统的工作原理：将励磁机或其它交流电源进行整流，得到直流电源，再将直流电 源通过磁场变阻器和灭磁开关接通发电机转子回路，改变磁场变 阻器的阻值就可以调节励磁电流的大小，从而达到调节发电机定 子电压的目的。（也有采用可控硅整流手动励磁调节系统）自动励磁调节系统的工作原理：将励磁机或其它交流电源通过可控硅整流装置得到直流励磁电源。 利用发电机出口的压变和流变反映发电机电压偏差和无功功率， 将偏差信号转换成可控硅的触发信号，根据发电机电压和无功功 率自动调节励磁电流。在系统故障时还有自动“强行励磁”功能。只能简单说这些。励磁系统具体结构很多，原理大同小异，你可以在上查询。

六、发电机如何励磁？

你好，发电机励磁是指在发电机中通过一定的方式产生磁场，使得转子中的线圈在旋转时能够产生电磁感应，从而产生电能。以下是几种常见的发电机励磁方式：

1. 直接电流励磁法：将直流电源连接到发电机的励磁绕组上，产生磁场。

2. 自励励磁法：将发电机输出的一部分电能经过整流器后再送回励磁绕组，产生磁场。

3. 串励励磁法：将励磁绕组接在电源上，同时通过串联一段电阻控制电流大小，使得磁场稳定。

4. 并励励磁法：将发电机的电枢绕组和励磁绕组并联在一起，通过电源供电产生磁场。

5. 恒压恒流励磁法：通过恒压恒流的方式控制励磁电流和电压大小，使得发电机产生稳定的磁场。

七、发电机没有励磁，怎么处理？

1、失磁保护动作后经自动切换励磁方式、减有功负荷无效而作用于跳闸时，按事故停机处理。2、若失磁是由于灭磁开关误跳闸引起，应立即重合灭磁开关，重合不成功则马上将发电机解列停机。

3、若失磁是因为励磁调节器AVR故障，应立即将AVR由工作通道切至备用通道，自动方式故障则切换至手动方式运行。

4、发电机失磁后而发电机未跳闸，应在1.5min内将有功负荷减至120MW，失磁后允许运行时间为15min。

5、若失磁引起发电机振荡，应立即将发电机解列停机，待励磁恢复后重新并网。

八、发电机励磁绝缘怎么测？

发电机的励磁绝缘测量方法是拆开电枢绕组和励磁绕组并接线，分别测电枢绕组、励磁绕组直流电阻、对地绝缘电阻，再测可变电阻对地绝缘，对地0.5兆欧以上，最好是1兆欧以上。

如果是运行人员，因为励磁绕组和电枢绕组是并联的，分别测电枢绕组、励磁绕组相间通路，再测一个电枢绕组对地电阻就可以了。

九、发电机励磁线怎么测量？

电压测试法。

①将万用表旋钮旋至直流电压50V的挡位，测量发电机上的电枢接线柱的电压值。把万用表的正表笔接发电机电枢接线柱，负表笔搭铁，让发动机略高于中速运转，这时万用表的指针应随发动机转速的升高其电压值也应随之升高。

此时，12V发电机电枢接线柱的电压应为13.5～14.5V，24V发电机电枢接线柱的电压应在27～29V间波动。如果万用表指示的电压接近车上蓄电池的电压值且指针不动，说明发电机不发电，故障不在调节器上(排除了充电电路和仪表损坏的原因)。

②也可用万用表测量蓄电池两极桩之间的电压，这样即可测得蓄电池静态电压。然后起动发动机并使之略高于中速运转，用同样的接线方法测量电压值。此时，如果万用表指针仍为蓄电池静态电压值，说明发电机不发电，故障不在调节器上。

十、驻车发电机怎么励磁？

驻车发电机励磁的方法有两种，分别是机械励磁和电子励磁。首先，机械励磁是通过旋转发电机的转子来产生电磁感应，从而励磁。这种方法需要先用手摇转子使其旋转，然后再启动发动机，发动机转动后就可以自动励磁了。其次，电子励磁是通过电子元件来产生磁场，从而励磁。这种方法需要使用电子励磁器，将其连接到发电机的绕组上，然后通过调节电子励磁器的电压和电流来实现励磁。总的来说，机械励磁比较简单，但效率较低，而电子励磁虽然复杂一些，但效率更高，可以更好地满足驻车发电机的使用需求。