cad图纸过大或过小？

一、cad图纸过大或过小？

cad图纸大小是可以任意调节的，调节滚动轮就可以缩放。

二、侧方停车边距过大或过小？

1、道路足够宽，但是车位前后距离窄

首先观察车位长度是否放得下你的车长，如果刚刚好或者多出10-20厘米的样子，新手还是放弃吧，老手可以多揉两次试试，肯定费时间;如果有更多的前后距离，侧方位只要能停进去，差的只是回方向时机的问题。

2、道路很窄，左侧有隔离带或者对面来车

我们经常碰到的情况是路宽不足，而且有的时候左右都已经有停车了，或者是辅路左侧有隔离带。这种横向不足的情况就不能按照常规方法倒车了。如果侧方位前后距离足够宽，那么直接头扎进去，稍微开出一些，调整即可。

三、发电机负载过大会怎样？

会导致过载烧毁的！

假如发电机的调节装置是完善的，能带100个灯泡的发电机，你带120个灯泡会使发电机过载，过载严重就导致烧毁，50 只灯泡则负载未满，发电机自行减少输入与输出，保持稳定。

如果长时间持续超负荷肯定会损坏，因为各个零件都已经超出使用强度，会加速断裂老化等。一般的发电机允许超出额定的10%，如果继续增加就有损坏的危险。

四、电流过大或过小都会跳闸吗？

会的. 电流是过大跳闸还是过小跳闸,可以根据所需的要求,来进行设定.过流跳闸,是常用的一种保护手段,在设备电流超过设定值时,切断电源通向设备的通路,以达到保护设备的目的.欠流跳闸,也是保护手段的一种,常见的如某些电机的励磁部分,电动机综合保护器等.电动机综合保护器,在电动机掉相时,及时跳闸,以达到保护电动机的目的.

五、灰缝过大或过小有什么影响？

灰缝过大过小，都会直接影响建筑物的质量。

缝厚度增加时,一方面能使砂浆层铺得比较均匀,减少砌体内的局部受压,特别对外形存在较明显 翘曲 变形的砖,其效果更明显,因而可提高砌体的 抗压强度 ;但是另一方面,水平灰缝厚度的增加,对砂浆层的压缩也随之增加,从而也相应加大砌体截面内的拉力,会对砌体抗压强度带来十分不利的影响。

所以，砌筑建筑物时，灰缝应适中，应严格按照设计和操作规程，科学规范操作。确保工程质量。

六、怠速过小或过大是怎么调整？

怠速过小或过大可以通过调整车辆的空气流量计和节气门来解决。如果怠速过小，可以适当增加空气流量计的空气量或者调整节气门开度来增加空气进入引擎的量，从而提高怠速转速。

如果怠速过大，可以适当减少空气流量计的空气量或者调整节气门开度来减少空气进入引擎的量，从而降低怠速转速。调整时需要小心谨慎，最好由专业技师进行。

七、解决WPS表格回车行距过大或过小的方法

问题背景

在使用WPS表格处理数据的过程中，有时候会遇到回车后行距过大或者过小的情况。这给我们整理数据和表格布局带来了一些困扰。所以，如何解决WPS表格回车行距过大或过小的问题成为我们迫切需要解决的难题。

原因分析

WPS表格默认的行距是自动适应的，也就是说，它会根据单元格内容的多少来自动调整行距。然而，这种自适应行距可能导致部分单元格的行距过大或过小，从而影响我们的数据处理和表格布局。这是WPS表格回车行距异常的主要原因。

解决方法

针对WPS表格回车行距过大或过小的问题，我们可以尝试以下几种方法：

1. 手动调整行高：选中需要调整行距的单元格，右键点击单元格，选择“格式设置”，在弹出的对话框中，点击“对齐”选项卡，在“垂直对齐”一栏中选择“居中”或者“底部对齐”，然后手动调整行高，使其适应内容即可。
2. 设置默认行高：点击菜单栏中的“格式”选项，选择“行高”，在弹出的对话框中，设置默认行高，将其应用于整个表格。
3. 清除换行符：选中需要调整行距的单元格，点击菜单栏中的“编辑”选项，选择“查找和替换”，在弹出的对话框中，在“查找”输入框中输入“^p”，然后点击“替换全部”按钮。这样，所有的换行符都会被删除，从而解决行距异常的问题。

总结

通过以上解决方法，我们可以有效地解决WPS表格回车行距过大或过小的问题。无论是手动调整行高、设置默认行高，还是清除换行符，都能有效地帮助我们处理数据和布局表格。希望这篇文章对您有所帮助，谢谢您的阅读！

八、排气提前角过大或过小有什么影响？

过大、过小就会造成燃烧不充分，动力肯定会变差，油耗更多，损坏三元催化器。

九、炉膛负压过大或过小有什么害处？

1、炉膛负压过大，将增加炉膛及烟道的漏风，使烟气量增加，受热面烟速加快。因而加剧受热面的磨损和风机电耗。锅炉效率降低，尤其是锅炉低负荷运行或燃烧不稳时，很可能由于炉膛负压太大使锅炉灭火。

2、如果炉膛负压太小或偏正压运行炉膛内的高温烟气和火焰直接外冒，不仅影响车间卫生，危及人身安全，还可能造成炉膛结焦，喷燃器，钢架，炉墙等因过热而变形烧毁，因此，炉膛必须保持一定的负压运行。

十、制动踏板自由行程过大或过小怎样调整？

汽车制动踏板行程过大，制动作用迟缓，制动效能很低甚至丧失，制动距离增长。故障原因：

1、制动油压力不足。(制动主缸缺油、制动管路破裂、油管接头渗漏、油路堵塞)。

2、制动系统内有空气。

3、制动踏板自由行程或制动器间隙过大，制动蹄摩擦片接触不良，磨损严重或有油污。

4、制动主缸、轮缸活塞和缸管磨损或拉伤，皮碗老化损坏。故障检修：1、连续踩下制动踏板，如踏板逐渐升高且有弹性感觉，但稍停一会后再踩踏板时仍然很低，即为制动系统内有空气，这时应对制动系统进行排气。2、一脚制动不灵，但连续踩几次踏板时制动效果很好，一般为制动踏板自由行程过大或制动间隙过大。应调整踏板自由行程，而后检查制动器间隙，必要时进行制动器解体修理。3、踩下制动踏板时，不软弱不沉，但就是制动效果不良，这一现象为车轮制动器故障，如制动蹄片有油或接触不良、摩擦片老化、磨损、制动鼓磨损不均。应对制动技术状况进行检查，必要时进行调整和修复。