天车行走电机电机怎么调刹车？

一、天车行走电机电机怎么调刹车？

1、把两边单面刹车螺丝松掉，中间的弹簧适当松开。

2、拧中间限位螺杆使两边瓦片架张开，把旧的刹车片卸掉，装上新的刹车片。

3、适当调整螺杆及弹簧松紧度，既不能太松也不能太紧。

4、在龙门吊运行过程中要观察有无偏斜现象，发现偏斜现象时要及时调整制动器

二、天车行走电机烧坏的原因？

1.

过载运行,热继电器不匹配或者保护失灵,没有起到保护的作用;

2.

电机本身质量问题,如果线圈烧坏了,线圈重绕,它电机本身的空气间隙等都不规范;

3.

操作频繁,没有等到电机停止直接又启动电机,如此频繁工作,导致电机绝缘老化过快,电机烧毁;

4.

查看保护电路是否正常;电机运行电流三相电流是否正常;空气开关三相接触是否正常等等彻底清查。

三、天车行走轨道有异响？

1.如果起重机天车轨道电机发出异常噪音，立即停机，检查电机是否单相运行，或者轴承损坏、联轴器轴心不正、“扫孔”等故障都会使电机发出异常噪音，不同故障的噪声位置、高低、音调不同，单相运行时，整个电机发出有规律的时强时弱的‘嗡嗡’声，轴承损坏时会在轴承附近，并伴有‘挂钩’，但当联轴器轴心错位，或电机轻微扫孔时，整个电机会发出很高的‘嗡嗡’声，并不不时伴有尖锐刺耳的声音，总之，要根据噪音的不同，找出故障，进行逐项维修，恢复电机的正常性能，电机故障未处理时，禁止使用卷扬机。

　　2.控制回路出现异常噪音，发出“嗡嗡”声，通常情况下，接触器出现故障，有故障的接触器应该修理，不能修理时更换。

　　3.起重机天车轨道异响来自减速机，减速机故障，此时，停止机器进行检查，确认减速机齿轮箱或轴承在使用前是否润滑，使用过程中是否定期更换润滑油，如果不按要求润滑，减速器不仅会产生过大的“嗡嗡”声，还会过度磨损或损坏齿轮和轴承。

四、天车小车行走缓慢原因？

1、主梁下挠

一般修复主梁下挠有三种方法：火焰矫正法、预应力法、电焊法。其中火焰矫正法是对金属的变形部位进行加热，利用金属加热后所具有的压缩塑性变形性质，达到矫正金属变形的目的。

预应力法是在两端焊上两个支承座，穿上拉筋，然后再旋转拉筋上的螺母，使拉筋受拉而使主梁产生上拱。电焊法是采用多台电焊机，用大电流，在两根主梁下部从两侧往中间焊接槽钢或角钢，利用加热、伶却的原理迫使主梁上拱。

2、小车行走不平

一种是合面高低不平的检查；一种是局部车轮高低不平的检查。前一种的检查方法是将小车慢速移动，观察其轮子的滚动面与轨道 面之间是否有间隙。

检查时，可用塞尺插入车轮踏面与轨道之间进行测量。后一种的检查方法是在有间隙的地方，用塞尺测轮踏面与轨道之间间隙的大小。

然后再根据间隙大小选用不同厚度的钢板垫在走轮与轨道之问，将小车慢慢移动，使同一轨道上另一车轮，压在钢板上。如果移动前进的走轮与轨道之间无间隙时，则说明加垫铁的这段轨道较低，若有间隙时，则说明这段轨道没问题，不用垫高。

3、小车打滑

可以在打滑地段，用两根直径相等的铅丝放在轨道表面上，将小车开到铅丝处并压过去，然后取出铅丝用卡尺测量其厚度。

显然，厚的说明轮压小，薄的说明轮压大。还有一种方法：在任一根轨道上打滑地段均匀地撒上细砂子，再把小车开到此处，往返几次，如果还在打滑，则说明这个主动轮没问题，而是另外一条轨道上的

五、电机调速不用变频器？

谢邀，电机调速方式非常多，不同种类电机调速方式不同，内容太多，都罗列出来反而会给题主造成困扰，按照题主描述这其实是一个工程问题，而不是一个学术问题。

题主的异步电机应用的场合，对安全性可靠性防爆性要求都较高，强烈建议不要随意去掉变频器，首先，应测量变频器和防爆柜体温度，看是否严重超过变频器使用环境温度要求或你企业的安全运行温度要求，具体温度是多少。变频器一般都有过热保护，如果温度高到变频器报错，应及时跟变频器厂家或设备供应商联系解决，第二，可自行检查变频器发热的原因，找找是负载的原因还是变频器本身散热的问题，如变频器没有驱动故障应检查散热片和风道是否堵塞或设计不合理，第三，检查下你们企业和设备供应商的技术协议，看设备参数跟你们的要求是否搭配，是否变频器容量不够？第四，如果以上全都正常，应考虑加工业空调，这种成本是安全生产必须的。

总之，生产遇到问题，应首先找到问题原因再进行解决，单单治表会有更大隐患。

六、天车电机接地规范？

机壳外带的也是PE保护线，其目的是将所有的电器设备及金属管路连接成一个等电势，组建成一个环路金属网，其终极目的也是保护和防止静电。要求地线的线径不小于1.5倍相线的线径。接地电值不大于4欧姆。电机双重保护，就是电机外壳接地，0线也接地。很多的电机外壳都没接地，不过大容量电机外面都很明显有接地网连接。在工业及民用中,使用220/380V的电动机外壳都应该接地，这是规定。这个规定是主要从安全出发的,所以有人称呼叫“保安接地”。这是因为电机在使用中有可能对外壳漏电、或是短路，外壳将带电。人站在地下如果接触了，将会有危险、甚至生命危险。所以电动机外壳都必须接地。

七、变频器与电机一体的电机就是变频电机吗？

不是的，变频电机是能够用于变频器回路的电动机， 其和普通电动机的区别如下：

1.散热，普通电动机的散热风扇是主轴上装一个叶轮，如果用于变频回路，例如频率运行在25Hz，频率较低时电流高次谐波所引起的损耗占比加大，冷却风量却以转速的三次方比例减小，使得电动机低速状态下冷却条件恶化，温升急剧升高。因此，变频电机需要配备独立通风机。

2.绝缘，变频器输出的交流电压是经过PWM调制的，输出电压含有高次谐波，对电动机的绝缘有巨大的影响，普通电动机用于变频器寿命会急剧降低，而变频电动机对此进行了加强。

八、天车电葫芦行走轮间隙怎么调节？

天车电葫芦行走轮间隙的调节方法可能会因具体型号和设计而有所不同。以下是一般的调节方法的概述：

1. 准备工作：确保电葫芦处于停机状态，并断开电源。

2. 查看说明书：查阅天车电葫芦的说明书，了解具体的调节方法和步骤。不同型号和厂家的电葫芦可能有不同的调节方式。

3. 确定调节点：天车电葫芦通常有多个行走轮，需要确定要调节的轮子位置。使用工具或手动操作，检查行走轮之间的间隙，并确定需要调节的轮子。

4. 锁定调节装置：根据说明书的指引，找到行走轮的调节装置，可能是调节螺栓或其他固定装置。将调节装置锁定，以便进行调节。

5. 调节间隙：使用适当的工具，例如扳手或螺丝刀，以细微的方式调整行走轮之间的间隙。根据需要，可以逆时针或顺时针旋转调节螺栓或装置来增加或减小间隙。调节时应小心谨慎，每次只做小幅度的调整。

6. 检查调节效果：完成调节后，解锁调节装置，并轻轻旋转行走轮，检查间隙大小和轮子的运动是否正常。确保行走轮不会卡住或过紧。

7. 测试运行：重新连接电源，并进行电葫芦的测试运行，以确保调节后的行走轮能够正常运作和平稳行走。

请注意，以上步骤仅为通用参考，实际操作步骤可能因产品型号和设计而有所不同。强烈建议在进行任何调节之前，仔细阅读产品说明书并按照其指引操作。如果不确定如何调节行走轮间隙，请咨询产品制造商或公司的技术支持团队以获取专业指导。

九、变频器如何接普通电机？

直接上图。

十、电机加装变频器能省电吗？

答案是不一定

得看现场的具体工况，加装变频器主要作用是调速，如果加装后还是按照原速度运行，会更耗电！

加装变频器后电机的功率因数会提高，如果之前因为功率因数过低被罚款的，这部分罚款会省下来！

加装变频器后电机启动对变压器没有冲击，平滑启动减少设备启动时候的机械冲击，这部分可以减少一部分变压器的增容开支，和设备维护折旧的开支！

加装变频器后省电多见于风机泵类负载，采用风阀或者是水阀调节负载。电机选型一般根据最大负载选型，工频运行的时候低负载运行造成大马拉小车能源的浪费，加装变频器后直接改变电机转去，不使用风阀或水阀调节，当转速降低后风机水泵的轴功率成三次方下降，功率降低从而节能。

还有部分是在往复式运动或者是有势能运动的负载，加装变频器和能量回收设备可以将电机处于发电状态的能量处理后反馈到电网，也可以省电！