轴承振动标准？

一、轴承振动标准？

）额定转速750r/min以下的转机，轴承振动值不超过0.12mm；

（2）额定转速1000r/min的转机，轴承振动值不超过0.10mm；

（3）额定转速1500r/min的转机，轴承振动值不超过0.085mm；

（4）额定转速3000r/min的转机，轴承振动值不超过0.05mm。

电动机振动的危害

电动机产生振动，会使绕组绝缘和轴承寿命缩短，影响滑动轴承的正常润滑，振动力促使绝缘缝隙扩大，使外界粉尘和水分入侵其中，造成绝缘电阻降低和泄露电流增大，甚至形成绝缘击穿等事故。另外，电动机产生振动，又容易使冷却器水管振裂，焊接点振开。同时会造成负载机械的损伤，降低工件精度，会造成所有遭到振动的机械部分的疲劳，使地脚螺丝松动或断掉，电动机又会造成碳刷和滑环的异常磨损，甚至会出现严重刷火而烧毁集电环绝缘，电动机将产生很大噪音，这种情况一般在直流电机中也时有发生。

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二、详解轴承振动电涡流探头电阻及其应用

什么是轴承振动电涡流探头电阻

轴承振动电涡流探头电阻是一种常见的测量装置，用于检测轴承的振动状态。它基于电涡流现象，通过测量轴承振动引起的电涡流阻力来判断轴承的健康状况。

电涡流现象及其原理

电涡流现象是指当导体材料在变化的磁场中时，产生的涡流循环。这种涡流会造成磁场的阻尼，从而产生电阻。在轴承振动电涡流探头中，探头会产生一个与轴承振动频率相同的磁场，当轴承产生振动时，涡流会引起电涡流阻力的变化。

轴承振动电涡流探头电阻的工作原理

当轴承正常运转时，振动会引起电涡流阻力的变化，而探头可以将这种变化转化为电信号。通过测量这个信号的特征，我们可以评估轴承的健康状况，以及是否需要进行维护或更换。

轴承振动电涡流探头电阻的应用

轴承振动电涡流探头电阻广泛应用于各种机械设备中，特别是在重型机械设备和高速设备中。它可以提供实时的轴承健康状态监测，帮助预测和避免轴承故障，提高机器的可靠性和安全性。

此外，轴承振动电涡流探头电阻还可以用于轴承的制造和质量控制过程中。通过对轴承的电涡流阻力进行测量，可以评估轴承质量，以及制造过程中的不良问题。

结论

轴承振动电涡流探头电阻是一种重要的测量装置，可以帮助监测轴承的健康状况和预测轴承故障。它具有广泛的应用领域，在提高机器可靠性和安全性方面发挥着重要作用。

感谢您阅读本文，希望通过这篇文章，您对轴承振动电涡流探头电阻有更深入的了解，并能在实际应用中取得更好的效果。

三、同步发电机轴承振动的允许值为多少？

电机振动值的标准一般是按照电机转速来规定的（下面指的都是振动的位移值）： 3000转：50μm 1500转：85μm 1000转：100μm 750及以下：120μm 转速越高振动要求越小

四、轴承振动探头什么原理？

振动传感器的类型就是太多了，以前有电磁式、压电传感器式，外观较大，输出模拟信号，然后放大并AD变换得到数字信号，现在最先进的有基于MEMS技术的振动传感器，体积微小，并可以直接输出数字信号，可靠性极高。

电磁式是设置磁铁与线圈，振动时磁铁与线圈相对运动，线圈变成小发电机输出与振动相关的电信号。

压电式则是设置一个小质量锤与压电片密合，振动时惯性锤的惯性力作用于压电片产生电压，电压信号与振动直接相关。

MEMS是微机电结构，利用化学刻蚀技术刻蚀出纳米级别的机械硅悬臂，振动时这个纳米悬臂也会震动，导致悬臂与侧壁之间的电容发生变化，电路侦测这个电容量的大小并量化成数字信号，即可反应振动的大小。

由于纳米悬臂绝对质量极低，绝对惯性力极小，又彻底密封在集成电路内部，与外部隔绝，因此可靠性极高。

五、振动筛专用轴承？

振动筛轴承是在重载、大离心力的情况下工作的，所以通常发热现象比较明显。通常情况下，振动筛空车试车4h，轴承的温度应该维持在35～6O℃。如果出现了轴承温度偏高，可能是由以下原因所造成的。（1）轴承型号选择不合理　　如果使用振动筛过程中，频繁发生激振器部位轴承过热且加油后也没有明显的改善情况，那么很有可能是轴承型号选择不合理所造成的。造成这种情况最主要的原因是轴承径向游隙太小。振动筛上的轴承运转频率高、承载负荷非常大，同时载荷为变动载荷，如果轴承的径向游隙太小就没有办法承受高频大载荷，所以选择时需要选择大游隙轴承。（2）轴承热膨胀空间缺乏　　主要表现在当生产时间长时，轴承温度高，会使用轴承损坏。主要原因是轴承端盖压住轴承外圈时太紧，没有给轴留出热胀的空间，当温度升高时轴胀，使轴承的端盖抵死，没有轴向游隙，压盖与轴承外圈之间必须有一定间隙，以保证轴承正常的散热和一定的轴向窜动。该间隙可以通过端盖和轴承座之间的密封垫来进行调整。（3）轴承油少或油质污染等　　轴承缺油或油过多，长期不检查轴承的注油情况时轴承就会发生缺油现象，会产生发热现象，严重时会损坏轴承。要解决这种现象平时要定期打开端盖检查，及时注油，加油时油量不能充满整个端盖，要留出三分一的空间。这时需要给轴承注油、清洗、更换油和密封，检查油质和注油情况。（4）外界煤泥的进入　　外界环境恶劣，煤泥进入轴承端盖内也是轴承发热的一个原因，因而平时要经常检查轴承的密封情况，防止外界的煤泥、水等进入到轴承的内部。

六、如何看懂轴承振动频谱？

合格轴承转动也会一些轻微振动，用频谱仪检测，会看出轴承振动的曲线，首先要看出轴承振动频率和幅度，有没有频率变快和振幅变大情况，有必须检修。

七、轴承的振动指什么？

    轴承振动通常被认为是‘轴承噪声’，实际上是在轴承周围的结构直接或间接产生振动时发出的声音。因此噪声问题通常应按涉及整个轴承应用的振动问题来考虑和解决。振动和噪声往往是相伴而生的一对事物，噪声的根源可以归结为振动，因而解决噪声问题应从减小振动入手。

    轴承振动可以归结为负载时滚动体数量变化、配合精度、局部损坏及污染等因素激发，应通过轴承的合理配置尽可能减低这些因素的影响。

八、电机轴承振动原因？

答：电机轴承振动原因是，可能是轴承花篮坏了，造成滚珠不能固定距离，出现偏差致使两头轴承不能同心的原因。

九、加速轴承振动异响？

发动机加速发生轴承异响的几种诊断方法：

1、急加速法：先保持低速运转，并反复加大油门，若在慢加速中，响声随转速的升高而增大，可改用急加速方法。从中速到高速急加速瞬间，如果沉重发闷的“咚咚”声明显，机油压力降低，一船是曲轴轴承松旷、烧毁或抗磨合金层脱落。如果发动机在怠速或低速运转时响声明显，高速时响声杂乱，是曲轴弯曲所致。

2、断火试验法：由于曲轴轴承为全支承，如果是最前或者最后一道轴承故障，只需在第一缸或者最后缸单缸断火，响声就会减弱或消失。其余各道轴承故障则必须将相邻两缸同时断火，响声才能明显减弱或消失。响声严重时，机体会随响声抖动，尤其在汽车载重上坡时，震感更明显。

3、机温法：与连杆轴承响的机温判断法相同。还应注意，曲轴轴承故障，会烧坏曲轴的连杆轴颈和连杆轴承，一但发现，应立即检修；

汽车上下坡时，或是在低速运转的短过程急加速中，发动机发出沉重的“咯噔”声，好似不连续撞击响声，又像铁轮在不平坦的石头上碾压的声音。用踩离合器踏板方法和加速法可以进行诊断。

1、踩离合器踏板：由于曲轴轴向窜动的响声和震动没有节奏，断火试验不上缸，机油压力不会改变，温度变化也不受影响。因此，可踩下离合器踏板保持不动，如果响声减弱或消失，就是曲轴窜动造成的响声。

2、加速法：如果快速踏下加速踏板时发响，使加速踏板稳定在中、低速范围内；这时，如果响声减弱或消失，就是曲轴轴向窜动响。

十、汽轮发电机轴承振动大常见原因？

原因有以下几种

(1)动静部位碰摩振动;

(2)油膜建立不稳定或破坏，油膜振动;

(3)轴系中心不在同一位置、轴系质量不平衡，动平衡振动。引起第一项振动的主要因素一般有以下几种:

(1)安装时，动静部位的间隙过小，主要有轴瓦与轴承间隙、油挡间隙、发电机风挡间隙、汽轮机叶片与缸体通流间隙、发电机叶轮与定子间隙、汽封凹窝间隙;

(2)汽缸受热膨胀受阻，相对转子倾斜。引起第二项振动的主要因素一般有以下几种:

(1)润滑油供油量过小;

(2)轴瓦底部油囊油孔卸油;