发电机怎么给蓄电池充电？

一、发电机怎么给蓄电池充电？

先说结论：

原地怠速时，蓄电池一般处于放电状态。

详细分析：

电池的充电与否取决于整车用电器的电流Iv、发电机的电流Ig以及蓄电池的充电电流Ib三者的关系。

忽略电路损耗，这三者之间存在这样的关系：

Ig=Ib+Iv

比较Ig与Iv的大小，可以分三种情况：

1、Ig<Iv

Ib<0，表示蓄电池在放电状态。

发动机怠速时，为了控制油耗，一般会将输出功率设置的比较低，发电机作为附件，能获得的功率较小，而汽车上的用电器很多需要的电流比较大。所以怠速时，蓄电池一般是放电状态。

长时间原地怠速，可能会使蓄电池过度放电，会降低蓄电池的使用寿命，所以最好不要养成这样的开车习惯。

2、Ig>Iv

Ib>0，表示蓄电池充电。

车辆正常行驶时，发电机功率提高，发电电流增加，所以蓄电池处于充电状态（如果蓄电池状态允许充电）

3、Ig=Iv

Ib=0，表示蓄电池不充电也不放电

这是一种临界状态，对整车电气系统的分析没有太多帮助，可以忽略。

以上。

二、发电机给蓄电池充电原理？

用发电机给蓄电池充电，首先是把发电机发出的交流电通过整流管变成直流电，然后经过滤波电容滤除纹波，再接一个限流电阻，分别接到蓄电池的正负极。

三、名图发电机不充电？

原因如下

点火开关损坏或相关的插头松动生锈脏污接触不良，不能提供调节器的工电源电压

如果是外置电压调节器，要检查电压调节器的励磁端子是否有电压输出，以及电压调节器的正极电源和搭铁是否正常

四、发电机不给蓄电池充电原因？

发电机不给电瓶充电的原因为：蓄电池和发电机之间的连接导线断裂或脱落。

解决方法为：如果是蓄电池和发电机之间的连接导线断裂的话，需要及时前往汽车的4S店或者是维修店对汽车蓄电池和发电机之间的导线进行连接，即可解决发电机不给电瓶充电的问题。

发电机不发电。调节器有故障，如调节不当使电压过低，低速触点氧化、烧蚀、脏污或者和高速触点相碰而无励磁电流等因素引起的。经常检查与发电机相关的各紧固件的紧固情况，及时紧固各部螺钉。

五、发电机需要充电吗？

发电机的励磁绕组需要充电，发电机需要一个旋转的固定磁场来切割发电线圈以产生感生电势，所以这个旋转的固定磁场是需要一个直流电源，一般启动的时候使用蓄电池来提供，这个固定磁场有一定的剩磁，但如果剩磁因为某种原因失去，就需要使用外接直流电源充磁，，所以发电机是需要定期给励磁绕组提供电源的蓄电池充电

六、如何计算蓄电池充电时间？

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约1小时。

电池充满时间估算：电池安时数/充电电流×1.4≈充电时间。

铅酸电池充电时间最好在6到10小时，过长会过短都对电池不利。

脉冲充电可以降低快速充电对电池的伤害，但总体还是在电池寿命和“快速”之间做选择。

七、汽车发电机对蓄电池的充电是什么充电？

汽车发电机，属于发动机皮带带动的发电机，其发电和给电瓶充电，是需要通过汽车节流器的，节流器是发电机的一种自动的过载保护装置，使用节流器限制电流后，采用浮动方式给车载铅酸电瓶充电，当汽车行驶速度慢，充电速度慢，当汽车行驶速度快，发电机输出电压高，充电电流大，通过节流器，限制充电最大电流，保护电瓶充电安全。

八、发电机怎么给蓄电池充电?发电机连接蓄电池的时候，蓄电池不是会直接驱动发电机吗？

发电机是不会直接连接电瓶充电的。需要经过调节器，也就是充电并控制充电电压

九、100瓦风力发电机给蓄电池充电？

光给功率没有其他的条件无法计算。

蓄电池的类型选择

　　蓄电池有多种类型，目前，风力发电普通采用于荷铅酸蓄电池。这种电池灌液后，经过30分钟，待液温为l 5℃时即可使用，不需要进行初充电。对刚刚安装风力机，又不具备初充电条件的偏远地方，立即可以用电，是很优越的。这种电池的缺点是体积和重量较大，搬运不方便。市场销售的铝酸蓄电池多是机动车启动用电池，其极板结构和制造特点，使用在风力发电的充放运行条件下，是不适合的，使用命短，一般只有2～3年左右。

十、汽车发电机不停往蓄电池充电吗？

发电机只有在高转速的时候能给电瓶充电的，平时两三千转是充不了多少电的，车上的一些用电设备本身一直在消耗电量，例如你怠速状态点上大灯和空调，怠速半天基本电瓶就没多少电了，怠速发电机能供给燃烧就不错了，打开大灯和空调是超负荷用电，此时会烧电瓶的电量，每天都是在不停的充电和放电，不可能把电瓶充坏的，也不会有这样的机会，你能天天上道就100以上跑长途吗，况且一点用电设备也不用，其他人的回答基本可以忽略了，用废过几个电瓶都，会啊不会的。