电机搭铁的作用？

一、电机搭铁的作用？

电动机上搭铁线起到安全保护作用。当点击出现漏电时会直接进入大地，不至于伤及人。

搭铁一般是在汽车电路中的名词，在其他电路中很少使用这个词。

所谓搭铁，就是与车体的导电部分连接在一起。

需要注意的是：有的车辆是电源正极搭铁，而有的车辆是电源负极搭铁。这一点，一定要事先搞清楚，以免发生短路。

二、电机搭铁怎么办？

如果是接线盒内的引出线搭铁，视情况重新做好绝缘或换根引出线，如果是线圈槽内接地，很难修复，只能送电机修理部重绕线圈了

三、发电机内搭铁和外搭铁怎么区分？

所谓内搭铁发电机是指发电机的磁场线圈在发电机内部搭铁。相应的,与之配套的调节器就称为内搭铁调节器。 所谓外搭铁发电机是指发电机的磁场线圈通过调节器而搭铁,这时所用的调节器也就称之为外搭铁调节器。 两种搭铁形式的直流发电机与调节器不经改装不能互换配套使用

四、电机搭铁会出现什么故障？

电机搭铁不良故障表现：启动困难，故障时有时无，仪表指示异常，产生异常火花，加速时前后窜动，故障出现在剧烈的振动时，负极松动或者接触面腐蚀。

搭铁是指将蓄电池和发电机正极或负极与汽车车架相联，使车架带正电或负电，从而使安装在车架上的所有汽车电气设备只需一根从电源另一极引出的导线就可构成回路。让汽车电源系统的一极与车架相联的接线制度就叫搭铁接线制(简称搭铁)，采用搭铁后的汽车电气接线制度就叫单线制。采用单线制的好处在于:一方面可以节约导线支出费用，降低整车成本;另一方面，可以减少因过多导线造成的铺线困难、故障点多的问题。大多数国家规定汽车采用负极搭铁，汽车所有电气设备的搭铁接线柱用"-"或"E"表示，非搭铁的电源接线柱用"+"或"B"表示。

五、外搭铁式发电机与内搭铁式发电机有什么不同？

二者之间的区别是:

一、转子铜环上两个电刷的接线不同

外搭铁式发电机转子铜环上的一个电刷接点火开关控制的正极线，另一个电刷通过电压调节器搭铁

内搭铁式发电机转子铜环上的一个电刷直接搭铁，另一个电刷接电压调节器

二、所配套的电压调节器不同

六、发电机正极搭铁的后果？

后果:立即烧坏发电机内部的整流器。

正常情况下，发电负极搭铁，正极接蓄电池的正极，此时，发电机内部的整流器二极管全部是反向截止的状态。

假如发电机采用正极搭铁，那么整流器二极管将全部处于正向导通的状态，瞬间的大电流会烧坏整流器

七、什么是发电机的搭铁？

发电机搭铁就是发电机一端接在车的铁体上从而接通其中一直流电极（正极或负极），另一极通过线路和用电设备形成回路。分为内搭铁和外打铁。

（1）内搭铁型

磁场绕组的一端经滑环和电刷在发电机端盖上搭铁的发电机称为内搭铁型交流发电机，，东风EQ1090型载货汽车用JF132N型交流发电机即为内搭铁型交流发电机。

（2）外搭铁型

磁场绕组的两端均与端盖绝缘，其中一端经调节器后搭铁的发电机称为外搭铁型交流发电机。桑塔纳、捷达、红旗、奥迪、解放等大多数汽车均采用外搭铁型交流发电机。

八、怎样判断发电机搭铁形式？

内搭铁的F接柱和搭铁线相通，但有一定的阻值12伏4.5欧左右，24伏9欧左右外搭铁的F接柱与打铁和外壳不相通，内搭铁的发电机接柱有B接柱，是发电机的输出接柱，F接柱，是磁场接柱，E搭铁接柱，N中性点接柱。

外搭铁的发电机除了有B,E,N接柱外磁场接柱有两个，即F1和F2

九、发电机搭铁发电机会坏吗？

会，

用汽车的金属作为一根导线,可以省一根导线.接正极还是负极都是可以的,但是地球村都统一接负极,你一人要这样的话,别人维修就看不懂.且汽车不同部分电器使用的电压不同,正极接铁的话无法区分,但不管哪个电器,其负极电位都为0,这样汽车外壳就不带电,不会使本车漏电,为了使金属外壳可靠接地,在运输危险物品时,接根金属链条到地,也是为了保证外壳不带电,所以用金属作为负极是最好的.

若发电机正极错搭铁,发电机负极悬空时,发电机不对外供电,不起作用,但若负极导线接上电路,发电机发出的电就与蓄电池的极性相反,比短路还严重,迅速烧掉导线,引起火灾.

十、怎样判断直流发电机是正极搭铁或是负极搭铁？

汽车发电机多数负极搭铁，少数正极搭铁。大型发电机一般是交流发电机，一般是零线接地。