16年波罗启动机不启动？

一、16年波罗启动机不启动？

第1个方面：电瓶亏电。电瓶是车辆的启动电源，如果忘记关闭一些用电设备，导致电瓶亏电，再次启动车辆的时候，车子是没有任何反应的。

解决方法：首先对电瓶进行充电，充满电后要对电瓶进行检测，如果电池良好，那么继续使用，如果电瓶损坏，需及时更换新的电瓶，在4S店里面更换电瓶，价格大约在750元左右，在修理店里面更换价格大约在350元左右。

第2个方面：防盗系统起作用。一键启动的车辆是需要感应到遥控钥匙的存在才可以启动车辆，机械钥匙启动的车辆是需要识别遥控钥匙里面的无线密码才可以启动车辆。

解决方法：如果是一键启动的，可以尝试把智能钥匙贴近应急感应部位进行启动车辆。普通钥匙启动的可以选择尝试更换备用钥匙启动车辆。

第3个方面：档位不对。自动挡的车辆是需要把档位挂入P档或N档才可以正常启动。

解决方法：可以尝试把挡位重新挂入P档，再进行启动车辆。

第4个方面：起动机损坏。供电以及电控部分全部正常，但是启动车辆没有反应，应该就是启动机坏了。

解决方法：更换起动机。在维修店里面更换起动机的价格在450元左右，工时费大概在100元左右。总共大约550元。

二、本田发电机不启动？

1、 着车测量发电机输出电压为11.9V，此电压为电瓶电压，说明发电机的确没发电。

2、 熄火后打开钥匙门，检测发电机是否有蓄电池供过来的励磁电压，电压为零，这应该是发电机不工作的原因。

3、 此时车主坚持要求先检测仪表是否有故障，只好先拆下仪表后检测充电指示灯，雅阁车的仪表指针为游丝指针，容易拔坏，所以直接掀开仪表面膜，用纽扣电池给充电指示灯供电，指示灯亮，说明仪表指示灯没有问题。

4、 仪表重新装车，然后检查线路，发现发电机插头上有励磁电压了，着车后发电机工作了，但是充电指示灯还不亮，至此分析应该是线路问题，找出电路图如下：

5、 检查发电机插头1号端子线，有电，说明此线连接正常；2、3、4号分别通往驾驶室内中控台下风口处的发动机电脑，从副驾驶侧拆卸检查，发现只有2号线连接正常，3、4号线均没有连通。

6、 在发动机室保险盒处找到大的转接插头，检查发电机到插头的线是否正常，发现也没有连通。

7、 继续往前查，在发动机进气支管下侧的支架上有个转接插头，发现此插头没有插到底。拔下后检查线路前后均导通，重新插上后故障消失，至此故障解决。再次询问车主，车主说修配厂曾经更换过水泵8、 总结：1、 此问题应该是修理工更换水泵时拔插过此插头，但是插头没有插紧造成的发电机和PCM之间的连线不通导致的，发电机端子1号励磁连接线虚连，导致时有时无，经常烧保险。2、 在解决此故障是走了一个弯路，当励磁电流连接线没电时，仪表的充电指示灯本身就不亮，没必要检查仪表是否损坏。

三、发电机充磁是启动还是不启动？

都可以，既然需要“充磁”那么一定是他励的了，可以是在运转之前也可以是刚开始运转，一般情况下

1、将电瓶的正负极接出2根线，打开发电机控制电路板保护壳，启动发电机。

2、将正负极接至发电机控制电路板的F+F-,接的时间一般不要超过1秒。

3、电压建立起来后及时移除电瓶线。

4、充磁完毕，检查电压和频率。

需要注意的是：发电机充磁完成之前不能带负载，检查正常了再加载。

三相发电机充磁的时候接在励磁绕组的两端，充电电压是6-24伏最好用蓄电池充电

四、发电机突突响不启动？

可能因为以下几个原因：1、皮带松弛。2、电瓶缺电。3、发电机故障。4、充电线路故障。5、控制器故障。6、起动机碳刷坏了。7、马达启动齿轮磨损严重需更换。8、启动马达有问题。

启动马达有问题，比较常见的现象是达控制机构内的启动连接金属块严重氧化，造成启动接触不良。

如果启动碳刷好了，没有足够的电压（额定电压），起动机将难以正常工作。现象就是打火的时候响一声，就没反应了。

也有可能是起动机本身出现问题。例如启动机的飞轮不摆动了，导致起动机和发动机连接不到一块了。

最后就是检查电瓶，看看电瓶是否有问题。例如亏电、电瓶寿命到达极限。电瓶有问题，起动机自然启动不了。

五、翼虎发电机不启动？

原因是：

发电机定子与碳刷的接触点脏，造成励磁电压不稳定，交流电的输出也不稳定；

发动机的空滤脏了，需要清洗，发动机的空滤脏了容易造成发动机进气量不足，发动机的输出功率下降，转速不稳定也极易造成发电机的电压不稳定；

发电机的稳定系统出现问题，要更换AVR。汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时（怠速以上），向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电

六、汽油发电机不启动故障？

1、检查机油是否充足。当汽油发电机内的机油不多时，尤其是长时间超载运转时，发动机内部的机油警告开关会自动将点火线圈接地使其不能正常点火。此时应当补足汽油。

2、检查是否是自动电压调节器 出现故障。当发电机不能正常启动时，比较容易出现故障的当属这个自动电压调节器了。我们要记得常常更换新的自动电压调节器

3、放置很长时间不用的或者购买年限过长的发电机能正常启动时建议您拆下火花塞，在气缸里注入少许机油，并转动发动机几圈，这样可以提高缸体里的密封性，将火花塞清清洁，用打火机烤去潮气。汽油的的沉淀也会影响发动，可以将化油器浮子室里的油作更新。

七、汽油发电机不启动，放炮？

现象和原因

(1)低速时转速忽高忽低,带有间断的“突突”声,甚至无法运转,这种现象是由于火花弱或断续点火、油路阻塞、节气门晃动大等造成的。

(2)高速时有“咳嗽”声,电压表指针来回摆动。这是由于火花弱、继续跳火、火花塞间隙过大、过小或漏电所造成的。

(3)排气冒黑烟,声音沉重,电表指针左右摆动,是混合气过浓造成的。

(4)排气声音很响,偶有放炮声。声音忽高忽低,电压表指针摆动幅度大,是混合气过稀造成的。

(5)机器转速和电压有节奏或无节奏地来回变动,排气不冒烟、不放炮,排气声随机器的转速变化而变化。这是调速弹簧架位置不当或调速拉杆、节气门轴晃动过大所造成的,这时可看到调速拉杆和节气门上下晃动。

(6)工作时有“前火”或“后火”、爆燃和机温过高现象,使转速不稳。这是点火时间不对或积炭过多造成的。

(7)工作时有沉重的撞击声,转速不稳并有震动现象,多是由于飞轮松动或曲轴连杆机构配合间隙过大所造成的。

(8)机器转速不稳,有严重的摩擦声和机温过高等现象,可能是滚珠轴承损坏或润滑油严重不足(或变质)所造成的。

八、轿车启动发电机不转？

有可能是因为电池没电，汽油流动受阻(此时不要等汽油烧完再加油)，点火系统工作不良导致汽车无法启动。

首先是电池没电:起动机开始转，但是速度不够，也就是无力，然后起动机只卡嗒一声不转了。冬季气温低，忘记关闭个别电器会导致车辆无法启动，尤其是冬季，短距离低速长时间使用，电池电压会低于额定值，车辆无法正常启动和行驶

九、水泵发电机不启动原因？

答：水泵发电机不启动原因有：

1.水通道阻塞，如水泵底阀堵塞，入口管或者是叶轮槽道有杂物堵塞，入口阀芯脱落或者入口阀实际未打开。

2.水泵启动前，没有充满水，或者是泵壳吸入管漏气，叶轮中心不能形成足够真空。

3.抽水泵转速过低。对于过低，是电机达不到规定的转速；皮带轮直径匹配或者是过松，使水泵达不到应有的转速。

4.入口在下面，安装位置过高导致，超过了设备的吸入高度。

5.叶轮或者键损坏，不能正常工作。

6.电机接线错误，使抽水泵反转。

7.水温过高，使泵内发生汽化，会严重影响水的正常流入。

8.启动后不能发现任何异响，说明电路不通，这时应该检查电源是否短路，保险丝是否烧断，如果没有异常，可能是电机定子绕组烧坏。

9.启动后电机不转或者是离心泵有嗡嗡声，这时应该停机检查原因。

10.启动时电容失效，电容式的水泵，接上电源时能听到嗡嗡声，潜水排污泵电机不转，这时可以轻轻拨动叶轮，潜水泵可以转动，可以判断出电容已经损坏。

十、发电机不启动,再启动就正常了？

1、环境温度太低。在气温低的情况下，应做好柴油机的预热工作，否则不易起动。

2、起动转速低。对于手摇起动的柴油机来说，应逐渐加大转速，然后将减压手柄扳到非减压位置，使气缸内有正常的压缩。如果减压机构调整不当或是气门顶住了活塞，往往会感到摇车很费力。其特点是曲轴转到某一部位就转不动了，但能退回来。此时，除了检查减压机构外，还应查看正时齿轮啮合关系是否错了。而对于使用发电机出租电起动机的柴油机，如果起动转速极其缓慢，大多系起动机无力，并不说明柴油机本身有故障。应对电器线路方面进行详细检查，判断蓄电池是否充足电，各导线连接是否紧固及起动机工作是否正常租柴油发电机。