电机抱闸间隙调整标准？

一、电机抱闸间隙调整标准？

电梯抱闸的间隙应不大于0.7mm。电梯制动器闸瓦的衬垫如有油腻等，要拆下清洗，以防打滑。当电梯制动器闸瓦的衬垫磨损后与制动轮的间隙增大，会使得制动不正常。如发生异常的撞击声时，应调节可动铁心，与闸瓦臂连接的螺母，来补偿磨损掉的厚度，使间隙恢复。

对交流双速电梯来说，电梯制动器调节的好与坏直接影响电梯的平层准确性。当电梯转慢速进入爬行阶段，到达平层点时，这时电梯还具有一定速度，电机失电的同时，电梯制动器也失电，闸瓦与制动轮有一定的转动摩擦力，将电梯逐渐强行制停在平层位置上，因此制动瓦与制动轮制动力的大小直接影响电梯的平层。

扩展资料

“闸瓦就好比汽车的‘刹车片’，磨损严重会影响电梯的‘刹车’功能，有可能导致运行中的电梯‘刹不住车’。”这就会导致电梯在本应停留的楼层没有停住，继续保持上行（下行）状态。

当电梯制动器闸瓦衬垫磨损值超过衬垫厚度2/3时，应及时更换。电梯制动器弹簧每隔一段时间要调整其弹簧力，使电梯在满载下降时应能提供足够的制动力使轿厢迅速停位，而在满载上升时制动又不能太猛，要平滑地从平层速度过渡到准确停层于欲停楼面

二、sew电机抱闸间隙调整步骤？

步骤如下：

1、松开螺母3和螺钉4。

2、顶杆4必须彻底离开抱闸铁芯的螺钉14。

3、顺时针旋转螺钉4至与顶杆螺钉14刚好接触，然后继续顺时针旋转1圈（螺距2mm），推动制动器顶杆，使衔铁向内移动2mm。相同方法调整另一侧。

4、给制动器通电，此时制动器顶杆从内侧向外移动的最大行程为4mm。（若行程小，可顺时针旋转顶杆螺钉4增大行程；反之，逆时针减小行程）。最后拧紧螺母3。观察开闸时衔铁有无撞击端盖的声音，以衔铁不撞击端盖为宜，且间隙最小为好。

5、如果有撞击的声音，可通过逆时针旋转螺母1可增大铁芯行程，相反地顺时针旋转螺母1则能缩 短铁芯行程。

三、电梯抱闸制动间隙怎么测量

电梯的安全性一直备受关注，而电梯抱闸制动间隙的测量是保障电梯正常运行和乘客安全的重要环节之一。在电梯维护与保养过程中，定期检测和调整电梯抱闸制动间隙至关重要，以确保电梯制动性能达到标准要求，有效避免意外事故的发生。

什么是电梯抱闸制动间隙？

电梯抱闸制动间隙指的是电梯电机在制动过程中，制动器与制动轮之间的间隙。这个间隙的大小直接影响到电梯的制动性能，过大或过小的间隙都会影响电梯的安全运行。

为什么需要测量电梯抱闸制动间隙？

准确测量电梯抱闸制动间隙的重要性不言而喻，这关系到电梯的制动效果和安全性。如果电梯抱闸制动间隙过大，电梯制动时会出现滑动现象，导致制动效果下降；如果间隙过小，会导致制动器与制动轮之间摩擦产生过热，甚至引发事故。

电梯抱闸制动间隙怎么测量？

电梯抱闸制动间隙的测量方法主要有以下几种：

• 1. 使用弹簧尺测量：通过将弹簧尺或游标卡尺等工具放置在制动器和制动轮之间，测量实际间隙大小。
• 2. 使用刻度卡测量：专用刻度卡可以直观地反映出制动器与制动轮之间的间隙情况，方便快捷。
• 3. 使用测微计测量：借助测微计精确地测量出抱闸制动间隙的微小变化，保证测量准确性。

在测量电梯抱闸制动间隙时，需注意操作细节，确保测量过程准确可靠。并根据测量结果，及时调整制动器，保证电梯的安全性能。

总结

电梯抱闸制动间隙的测量是电梯维护保养工作中至关重要的一环，只有确保制动器与制动轮之间的间隙合适，才能保证电梯的安全运行。维护人员应该定期检测和调整电梯抱闸制动间隙，避免因间隙问题导致的不安全因素，确保乘客乘坐电梯时的安全性和舒适度。

四、抱闸间隙范围？

抱闸的间隙应不大于0.7mm。

（1）制动器闸瓦（厚度应为6mm，当磨损超过2mm时更换）；

（2）制动器张开时，闸瓦与制动鼓间隙应在0.2~0.7mm之间无磨擦；

（3）横式抱闸铁芯行程是1.5mm，竖式抱闸（根据铭牌值要求）；

（4）抱闸行程微动开关按名牌要求调整；

（5）抱闸弹簧尺寸按铭牌要求调整

五、电机抱闸间隙一般是多大？

电梯抱闸的间隙应不大于0.7mm。电梯制动器闸瓦的衬垫如有油腻等，要拆下清洗，以防打滑。当电梯制动器闸瓦的衬垫磨损后与制动轮的间隙增大，会使得制动不正常。如发生异常的撞击声时，应调节可动铁心，与闸瓦臂连接的螺母，来补偿磨损掉的厚度，使间隙恢复。

对交流双速电梯来说，电梯制动器调节的好与坏直接影响电梯的平层准确性。当电梯转慢速进入爬行阶段，到达平层点时，这时电梯还具有一定速度，电机失电的同时，电梯制动器也失电，闸瓦与制动轮有一定的转动摩擦力，将电梯逐渐强行制停在平层位置上，因此制动瓦与制动轮制动力的大小直接影响电梯的平层。

六、永磁同步无齿轮电机抱闸间隙调试？

一： 调整好制动臂的位置，注意：

1. 顶杆螺栓2与制动器的顶杆应对正无偏斜。

2. 抱闸臂与箱体的两侧间隙应均匀不相碰。

二： 将锁紧螺母4锁紧，再将压紧螺母5顺时针转动压紧弹簧使距离L= 30/45mm （ MCG200 为30mm ； MCG150 为45mm ）；

三： 预调抱闸间隙：用手按住制动器的顶杆, 再用另一只手旋转顶杆螺栓2使其与制动器的顶杆的间隙在1-1.5mm之间；同样的方法调整另一边；

四： 按要求（DC110的制动器为DC88-90V；AC220的制动器为AC220V）接入电源打开抱闸，使抱闸轮能自由转动；

五： 使曳引机分别正向、反向转动,然后点动制动器的开关,观察变频器的电流值在制动瞬间时，其制动电流是否为额定电流的2倍，再根据实际值的大小相应调整压紧螺母5；

六： 调整好力矩后锁紧两边的锁紧螺母6；

七： 在抱闸打开曳引机运转的情况下，逆时针慢慢旋转顶杆螺栓2，同时仔细听辨，直到抱闸皮与抱闸轮正好轻微相碰时，再顺时针慢慢旋转顶杆螺栓2约90-120度,然后锁紧顶杆锁紧螺母3；

八： 用同样的方法调好另一边的间隙并锁紧螺母；

九： 观察两制动臂开闸闭合时的快慢统一性，当开闸时一侧慢另一侧快时，在保证制动力矩足够的情况下，慢的一侧应减小压力；反之，快的一侧应增加压力。边调整边观察，直到同步。合闸时，一侧快另一侧慢，慢的一侧应增加压力，快的一侧应减小压力，直到同步；

十： 在抱闸打开曳引机运转的情况下，最终确认制动力矩和抱闸间隙适当及开合闸同步性。

七、扶梯抱闸间隙标准？

电梯抱闸的间隙应不大于0.7mm。

1.

制动器闸瓦(厚度应为6mm,当磨损超过2mm时更换);

2.

制动器张开时,闸瓦与制动鼓间隙应在0.2~0.7mm之间无磨擦;

3.

横式抱闸铁芯行程是1.5mm,竖式抱闸(根据铭牌值要求);

4.

抱闸行程微动开关按名牌要求调整;

八、抱闸电机与无抱闸电机区别？

区别如下:

抱闸电机的线圈与电机并联；电机有电，电磁抱闸的线圈也就有电；电机没电，电磁抱闸的线圈也就没电。

无抱闸是指电动机切除电源后依靠惯性还要转动一段时间（或距离）才能停下来。

而生产中起重机的吊钩或卷扬机的吊篮要求准确定位；万能铣床的主轴要求能迅速停下来；升降机在突然停电后需要安全保护和准确定位控制…等。

这些都需要对拖动的电动机进行制动，所谓制动，就是给电动机一个与转动方向相反的转矩使它迅速停转（或限制其转速）。制动的方法一般有两类：机械制动和电气制动。

九、电机抱闸？

（一）机械制动

利用机械装置使电动机断开电源后迅速停转的方法叫机械制动。

常用的方法：电磁抱闸制动。

1、电磁抱闸的结构：

主要由两部分组成：制动电磁铁和闸瓦制动器。

制动电磁铁由铁心、衔铁和线圈三部分组成。闸瓦制动器包括闸轮、闸瓦和弹簧等，闸轮与电动机装在同一根转轴上。

2、工作原理：电动机接通电源，同时电磁抱闸线圈也得电，衔铁吸合，克服弹簧的拉力使制动器的闸瓦与闸轮分开，电动机正常运转。断开开关或接触器，电动机失电，同时电磁抱闸线圈也失电，衔铁在弹簧拉力作用下与铁芯分开，并使制动器的闸瓦紧紧抱住闸轮，电动机被制动而停转。

3、电磁抱闸制动的特点

机械制动主要采用电磁抱闸、电磁离合器制动，两者都是利用电磁线圈通电后产生磁场，使静铁芯产生足够大的吸力吸合衔铁或动铁芯(电磁离合器的动铁芯被吸合，动、静摩擦片分开)，克服弹簧的拉力而满足工作现场的要求。电磁抱闸是靠闸瓦的摩擦片制动闸轮．电磁离合器是利用动、静摩擦片之间足够大的摩擦力使电动机断电后立即制动。

优点：电磁抱闸制动，制动力强，广泛应用在起重设备上。它安全可靠，不会因突然断电而发生事故。

缺点：电磁抱闸体积较大，制动器磨损严重，快速制动时会产生振动。

4、电动机抱闸间隙的调整方法

①停机。（机械和电气关闭确认、泄压并动力上锁，并悬挂"正在检修"、"严禁启动"警示牌。）

②卸下扇叶罩；

③取下风扇卡簧,卸下扇叶片；

④检查制动器衬的剩余厚度(制动衬的最小厚度)；

⑤检查防护盘:如果防护盘边缘已经碰到定位销标记时,必须更换制动器盘；

⑥调整制动器的空气间隙：将三个(四个)螺栓拧紧到空气间隙为零,再将螺栓反向拧松角度为120°,用塞尺检查制动器的间隙(至少检查三个点),应该均匀且符合规定值;不对请重新调整；（注：抱闸的型号不同，其反向拧松的角度、制动器的间隙也不一样）。

⑦手动运行，制动器动作声音清脆、停止位置准确、有效。

⑧现场6S标准清扫。

十、380的抱闸电机抱闸多少伏？

标准的是电机电压380V 50HZ 制动器是 380V-170V 。