汽油发电机稳压器怎么测量好坏？

一、汽油发电机稳压器怎么测量好坏？

汽油发电机稳压器测量好坏方法：

1、首先在发动机运转情况下，看看发电机皮带轮带动发电机能否运转；

2、如果运转正常，拆下电瓶的正极，如果汽车马上熄火，则说明了发电机可能不发电；

3、如果不熄火，测发电机的正极输出端子和地之间的电压是多少，加油门，改变转速，看电压是否有波动，如果电压有波动，且电压是在12V左右，发电机正常，否则发电机有问题；

4、判断发电机无问题后，就运行状态下测电压调节器的输出电压了（注：也是要拆下去电瓶正极），若有电压，说明发电机及调节器输出电压正常了；

5、否则检查充电线路，看保险丝、插头插座连接器等。

二、125摩托车稳压器判断好坏？

判断125摩托车稳压器好坏，可以通过以下方法判断：1.可以用多用万用表或电压表进行检测。2.理论上，当125摩托车的稳压器出现故障时，电压表显示的值不会固定，而是会随着发动机的转速变化而波动。而检测过程中，将电压表的红表笔插入电池正极，黑表笔接地，然后启动发动机并加大油门，这时如果表盘显示的值为13V到14V之间，表明稳压器正常；若值太低或者波动较大，表明稳压器出现故障。3.如果稳压器故障，需要及时更换或修理，以免对整车电器系统产生影响，如无法启动、耗电等问题。此外，在使用摩托车过程中，也需要注意保养和维护，遵循安全出行的原则。

三、发电机稳压器如何接线？

在做电源实验时，经常能够听到：电源芯片怎么这么烫；电源芯片又又又烧了。发生这些问题的原因大多数情况是在设计原理图时，同学们经常直接照着典型应用电路设计，更甚者是网上搜一个别人的设计就用。不重视器件工作原理和性能特征，虽然表面上也能达到输出电压的要求，但是这里面存在很多设计隐患。

在一个设计项目中，我们设计最多的就是电源，给我们板子上不同的器件输出不同的电流电压。LDO（线性变换器）可以得到不同的直流电压输出，成本低、性能好，且使用起来也很简单，让LDO稳压芯片用的也越来越多，几乎每块开发板都有其身影。

在ADI产品中，涵盖各种各样的高性能低压降 LDO。这些 LDO 具有极低的压降、快速瞬态响应、出色的线路和负载调整等特性，并具有非常宽的输入电压范围（0.9 V 至 80 V），输出电流范围为 100 mA 至 10 A，具有正输出、负输出和多输出。在“ADI校园计划”微信回复：LDO，即可获取ADI LDO评估板相关设计资料。

LDO电源芯片虽然用起来比开关电源简单许多，但是在设计过程中我们要结合项目的使用场景，选择合适的LDO，否则也会出现开头说的电源芯片发烫或者烧了的情况。

☞在开始选择并设计LDO电路前，我们需要明白LDO的工作原理

典型的LDO电路工作基本原理

在LDO回路中的晶体管运行于线性区，就像放置了一个可调电阻在输入与输出之间，勉强承受两个节点之间的电压降。VIN12v进来，VCC输出，晶体管Q1做调节，反馈的电路电阻判断输出电压达到多少伏，再反过来控制晶体管的导通角度。通过调节晶体管Q1的线性工作点，能够让输出的电压稳定在某一个值。在1970年，推出的第一个芯片调压器是LM317。

因为LDO没有开关器件，完全靠晶体管的导通角度来控制输出，所以LDO的噪声是uv级别的。在ADI的LDO产品中，LT1761-5的噪声只有20uVrms，LT3045的噪声甚至只有0.8uVrms。所以在通讯设备中的射频部分、网络、音频、仪表放大器等应用场合，LDO非常适应。

LT1761-5 LDO输出电压噪声

☞ LDO的效率为：ηLR=Vo/Vin，从上面的介绍的原理看，LDO的输入输出的电流是一样的，输入输出的电压是不同，电压差就完全靠Q1来承受。

LDO效率曲线

从上面的曲线图可以看出来随着压差的增大，效率就越低。假如LDO的输入是12v，输出是6v，工作效率就是50%。当然，如果有需要低压差的场景，比如5v输入，4.5v输出，这样效率就能达到90%。但这样的场景毕竟是少数，而且需要非常低压差的LDO实现。

我们大部分常见的电源转换电路，比如5v转3.3v，转2.5v。压差比较大是对LDO效率非常大的挑战。

在使用LDO的过程中，我们需要十分注意LDO效率与电流的问题。LDO效率低并不是非常可怕，怕是当电流比较大的时候，大部分的功率就损耗在晶体管Q1上，晶体管会产生热量，当晶体管温度达到一定高度时，就LDO无法保证正常工作了。

☞ LDO非常重要的参数——LDO压降（VDO)，是指输入与输出之间能够维持正常工作的最小压差。要维持内部的工作，晶体管的PN结是有压降，所以这个压降是一定会存在，而且是消除不了。

从上图，我们可以总结两点：LDO的输入必须比输出高，即VIN=VOUT+VDO；随着流过LDO的电流增大，维持LDO正常工作的压差也会随即增大。这也是在做LDO设计的时候不得不考虑的点。

普通的LDO，像我们经常使用的LM7805 需要至少 2V 的压降；低压差LDO, 通常<1V (~300mV 比较常见)；极低压差器件VLDO, <100mV（LT3071 只有85mV压差 @ 5A输出）。

☞ 压差的存在，系统电流又是恒定的，LDO压降产生的功率全都集中在了晶体管上。温度超过额定温度之后，LDO就会停止工作。所以在设计过程中，另外一点就是LDO损耗功率和发热的问题。

LDO的最大功率损耗(PD)的定义是：

PD= [VIN(max)-VOUT]*Iout+ IQ*VIN(max)

上面的公式可以认定为损耗在晶体管上的功耗，红色部分是静态功耗，通常只占到损耗功率的1%以内，可以忽略不计，只需要考虑输入输出之间的压降带来的功率损耗。

LDO的结温(TJ)是：

TJ 超过额定的温度后，芯片就会烧掉，所以我们要怎么控制这个温度。增加散热器是为了增加散热器到空间的散热效果，可以把热量尽快的散出去，确保内核温度TJ 不会超过最大的规格书标定的可以正常运行的结温TJ 。

除了散热器之后，LDO芯片不同封装有不同的热阻，依照最大PD选择正确的封装形式。下图三种不同封装，有不同的内核热阻，结温的效果差异非常大：

☞ 为了系统更稳定，LDO在输入输出端经常可见滤波电容，输入电容CIN和输出电容Cout。对于输入电容选择不合适，就会在瞬态突变负载时进入跌落状态；而输出电容则影响稳定性和瞬态响应。如果Cout的类型和/或值没有选择恰当，一些LDO可能存在稳定性问题。一般来说，较大的Cout值会减少峰值偏移，改善瞬态响应。通常，用于暂态响应的最佳Cout是不同类型电容器并联组合。

在设计LDO电路的时候，大多数人会直接根据典型应用电路设计。但是以后要记得在设计电路前，查看芯片规格说上关于电容大小的说明：

☞ 在一些仪器仪表应用场合，既需要非常低的噪声，又希望获得更大的电流，这就不得不通过并联LDO的方式实现。

这里有个问题，传统的LDO输出电压是靠两个电阻的反馈去控制晶体管的工作线性。但是两个电阻都是有误差的，如果一个电阻正偏1%的误差，一个反偏1%的误差，输出的误差就会增加一倍为2%。

考虑到我们的要求是两个LDO并联需要更大电流的时候，如果一个LDO输出是3.3V，另外一个并联的LDO不是3.3V，这时候两个LDO的电流是不平衡的。同一个负载输入电压高的那一路，电流一定比较大，所以传统的LDO做并联是非常糟糕的，两个LDO会相继炸掉。

这时，就需要对LDO的内部工作结构进行创新，从由两个电阻控制晶体管工作，改变为反馈电压直接回来，这样设计使得LDO极大改善了电压调节能力和瞬态响应。

新的LDO用电流作为基准，直接通过反馈控制工作状态，不需要更复杂的反馈电阻，所以输出电压降到0也是可能的。只需要一个电阻设置基准点，就可以控制输出电压。输出电压直接到负反馈，电流是恒定的，通过调节电阻，就相当于设置基准电压，即使两个LDO并联，误差对电流的影响已经非常小了。LT3080是第一个推向市场的创新LDO产品。

最后，虽然LDO简单好用，但是LDO这些隐藏的“坑”直接影响你的设计结果。在设计前，多思考一步，就会少烧一颗芯片。END

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四、柴油发电机的稳压器怎么测好坏？

1、拆下护壳，检查触点表面有无污物和烧损。若有污物，可用较干净的纸擦拭触点表面。

若触点出现烧蚀或平面不平而导致接触不良，一般用号砂纸或砂条将其磨平，最后再用干净的纸擦净。

2、检查各个接头的牢固程度，测量电阻和各个线圈的电阻值。若有损坏，应及时修复或更换新件。

3、检验断流器的闭合电压和逆电流、节压器的限额电压、节流器的限额电流以及各种触点的间隙和气隙。

4、检查调整后的调节器，在起动柴油机时要注意观察充电电流表指针的指示。

若柴油机起动至额定转速后电流表的指针仍指向0处，说明的调整时未按技术要求进行调整，应重新进行检查和调整。

五、没有电怎么测摩托车稳压器好坏？

如果没有电，可以使用万用表来测试摩托车稳压器的好坏。首先，将万用表的电阻档位调至最低，然后将测试笔分别接触稳压器的输入和输出端。

如果稳压器正常工作，万用表应该显示一个稳定的电阻值。如果稳压器损坏，万用表可能显示无穷大的电阻值或者完全没有反应。这种方法可以帮助确定稳压器是否需要更换。请注意，在进行任何测试之前，请确保摩托车的电源已经断开。

六、摩托车稳压器工作原理

摩托车稳压器工作原理

摩托车稳压器是摩托车电气系统中的重要组成部分。它的主要功能是将发电机输出的交流电转换为稳定的直流电，以供给摩托车的各个电子设备使用。本文将介绍摩托车稳压器的工作原理以及其在电气系统中的作用。

工作原理

摩托车稳压器的工作原理主要基于电子元件的控制电路。它通常由多个晶体管、二极管和电容器等组成。当摩托车的发电机产生交流电时，稳压器会将这个交流电输入到控制电路中。

稳压器的控制电路通过分析输入的交流电波形，并调整输出电压，使其保持在一个稳定的范围内。控制电路中的晶体管和二极管扮演着关键的角色，它们通过开关的方式控制电流流向输出线路。

当输入的交流电电压较高时，稳压器会通过控制电路将电流分流，使其通过电阻、电容等元件，从而降低电压的大小。而在交流电电压较低时，稳压器会打开通路，让电流通过输出线路，从而提高电压。

这样，稳压器能够根据输入的电压波动情况来调整输出的电压，使其保持在恒定的水平上。它可以有效地防止电压过高或过低对摩托车的电子设备造成损坏。

在电气系统中的作用

摩托车稳压器在电气系统中起着非常重要的作用。它不仅能够确保摩托车电子设备的正常运行，还能保护电子设备免受电压过高或过低的影响。

稳压器的存在可以避免因为发电机产生的交流电波形不稳定而给电子设备带来的损坏风险。它能够将不稳定的交流电转换为稳定的直流电，从而提供给摩托车的各个电子设备使用。

此外，稳压器还能够平衡摩托车电气系统的电压稳定性，避免因为电压过低或过高而对电子设备产生不良影响。稳定的电压可以确保各个电子设备正常工作，并延长它们的使用寿命。

需注意的问题

在使用摩托车稳压器时，需要注意以下几个问题：

• 质量选择：选择具有良好质量的稳压器，确保其性能稳定可靠，以免对摩托车的电子设备造成损坏。
• 安装位置：稳压器应安装在通风良好、不易受到振动和高温影响的位置，以保证其正常的散热和工作。
• 检查维护：定期检查稳压器的连接线路是否松动、电压调整是否准确等，及时进行维护和调整。
• 电源电压：在更换稳压器时，应确保所选的稳压器电源电压与摩托车电气系统的电压要求相匹配。

总之，摩托车稳压器是保证摩托车电气系统正常运行的重要组成部分。通过调整输入的交流电波形，稳压器能够将其转换为稳定的直流电，提供给摩托车各个电子设备使用。它在平衡电压稳定性、保护电子设备免受电压影响等方面发挥着重要作用。因此，在日常使用中，我们应当重视摩托车稳压器的选择、安装和维护，以确保其正常工作。

七、稳压器怎么测量好坏？

稳压器测量好坏方法如下

1、步骤一：将稳压器关机，把断路器推到OFF，并用万用表测量输出是否还有电压存在。

2、步骤二：用螺丝刀将稳压器后部盖子打开看到输入及输出端口。（需注意，虽稳压器已经关机了，但是稳压器输入端还是有电！切记）

3、步骤三：拿万用表测量输入端口电压（打到万用表交流档，看下方）；一般稳压器输入电压：150-260V，观察万用表数值。若低于或高于稳压器规定电压数值，稳压器亮起欠压或过压灯，稳压器自然无法工作。若不是，请看步骤四

4、步骤四：若稳压器输入电压处于正常范围内，请拧开外部螺丝，去除外壳。

步骤五，重点。步骤五：确定稳压器处于关机状态（关闭电源），将碳刷转向任向一头，接着开机观察碳刷是否往回走。反复试几次，如果碳刷正常走动，那就是稳压器板子坏了，板子坏了线路板灯不亮稳压器处于保护状态。请联系厂家更换线路板！

八、如何分辨摩托车发电机好坏？

直接上手试车啊，有问题的车一试就知道啦，光看有屁用

九、摩托车发电机好坏怎么测？

直接开大灯，转速在三四千转，万用表测电池两端电压1、使用万用表直流电压 50 伏电压档，红表笔插在“+”孔内，黑表笔“— com”孔内。2、启动发动机，使发动机转速保持在 5000 转/分，并开亮前照灯，在远光位置。红表笔另一端连接电池正极，黑表笔另一端连接电池负极，此时电压应在 13.8～15 伏之间。如果万用表读数达不到上述数值，可以断定磁电机有问题，或者是整流器有问题

十、摩托车发电机好坏怎么检测？

1.

要对摩托车发电机好坏的检测，可用万用表来测量，将万用表打到电阻档。

2.

红黑表笔分别测量摩托车发电机的线圈，如果有一定的电阻值就是好的，如果是短路或阻值无穷大就是坏的。