水冷空调电磁阀安装？

一、水冷空调电磁阀安装？

只有一种装法：拆掉外机，放掉里面的氟，拆下电磁阀，焊上新的电磁阀。

2、空调里电磁阀也叫冷暖换向阀，就是制冷和制热功能切换制冷剂流向的阀门。

3、空调电磁阀的作用：一般由电磁线圈和磁芯组成的，包含一个或几个孔的阀体(制冷制热用的三通阀等)，当电线圈通电或断电时，磁芯动作控制阀体开与关;电磁线圈是直接安装在阀体上，磁芯被封闭在密封管中。空调电磁阀一般都是直动式的，当空调启动时，电磁线圈产生电磁力把阀门打开，制冷剂开始循环;达到设定温度时，电磁阀线圈断电，电磁力消失，关闭制冷。

二、汽车水冷发电机优缺点？

水冷发动机的优点］冷却效果好、冷却均匀、工作可靠、不受环境影响、噪声低,。［水冷发动机的缺点］构造复杂、成本较高、故障率高及维修复杂。由于有风扇、水泵等耗能装置，故功率损耗大。

水冷发动机的缸体内铸造有复杂的冷却水道（干式缸套），或与缸套形成冷却水道（湿式缸套），活塞在缸套内工作，热量通过缸套传递给水道中的冷却水来实施冷却。这种方式一般常用于四冲程发动机上。

三、发电机水冷原理图？

按冷却液的循环方式，水冷系统又可以分为强制循环水冷系统和自然循环水冷系统。柴油机汽缸盖和汽缸体中都铸有冷却水套。冷却液经水泵加压以后，经分水管静茹气缸水套内，冷却液在流动的同事吸收气缸壁的热量，温度升高，然后流入气缸盖水套，经节温器及散热器进入水管进入散热器，与此同时，由于风扇的旋转抽吸，空气从散热器芯吹过，使流经散热器芯的冷却液的热量不断散到大气中去，温度降低。最后又经水泵加压后再一次流入缸水套，如此不断循环，柴油机转速升高。为了使多缸柴油机前后各缸冷却均匀，一般柴油机在缸体税太重设置有分水管或铸出配水室。分水管是一根金属管，沿纵向揩油热感出水孔，里水泵越大，这样就可以使前后各缸的冷却强度相近，整机冷却均匀。

大多数柴油机均采用强制循环水冷系统。即利用水泵提高冷去介质的压力。这种冷却系统的体积比自然循环的小的多，而且气缸上下的冷却较均匀。

水冷系统还设置有水温传感器和水温表，水温传感器安装在汽缸盖出水管处，将出水管的水温传给水温表。操作人员可借助水温表随时了解冷却系统的工作情况，正常工作水温一般在80-90℃。冷却液与防冷夜，柴油机使用的冷却液应该是清洁的软水，如果使用硬水，其中的矿物质在高温时沉析出来，附着在管道、水套和散热器芯中生成水垢，降低了散热能力，易使柴油机过热，还会是散热器芯毒死，加速水泵叶轮和泵壳的磨损。对含矿物质较多的硬水，则需经过软化处理后，方可加入冷却系统使用，硬水软化常用的方法是：在1L水中加入碳酸钠0.5-1.5g，货假如氢氧化钠0.5-0.8g，待生成的杂质沉淀后，取上面的清洁水注入冷却系统中。

四、水冷空调电磁阀怎么开？

答：1、开/关，按钮；在接通电源后温度显示正常，按下此按钮，即开启制冷功能（默认为制冷模式），循环水泵和风机同时开启！制冷正常运行！

2、模式，按钮；在未启动状态下可按此按钮选择制冷模式或送风模式（单独风机运行），在启动后也可按此按钮选择模式！

3、摆叶，按钮；在风机启动后，按此按钮，可开启或关闭摆叶，风机关闭后摆叶功能关闭！

4、进水，按钮；按此按钮可手动打开或关闭进水电磁阀！

5、清洗，按钮；在关闭风机时，按此按钮，可开启或关闭排水阀，风机开启后排水强行关闭！

五、水冷系统的蒸汽阀的作用？

空气蒸汽阀的作用是防止散热器内的冷却水向外溅出和灰尘进入散热器，水泵的作用是用来提高冷却水的压力，以加速冷却水的流动

六、水冷机电磁阀怎么安装？

1、 水冷机电磁阀安装在容易拆卸和维护的地方，各种阀门安装时必须注意制冷剂的流向，不可装反。

2、安装时应使工质从阀门底部流向上部。在水平管路上安装时，阀杆应垂直向上或倾斜某一个角度，禁止阀杆朝下。如果阀门位置难以接近或位置较高，为了操作方便，可以将阀杆水平安装。

3、 要保证电磁阀芯能自动开启。对于升降式电磁阀，应保证阀芯中心线与水平面互相垂直。对于旋启式电磁阀，应保证其阀芯板的旋转，且阀芯板必须装成水平。

4、 电磁阀必须水平安装在设备的出口处，一定要按图样规定的位置安装。电磁阀若安装在节流阀前，二者间至少保持300mm的间距。

七、水冷器控制水量控出阀还是入口阀好？

对油品冷却器而言，用冷却水入口阀控制弊多利少。控制入口可节省冷水，但入口水量限死可引起冷却器内水流短路或流速减慢，造成上热下凉。采用出口控制能保证流速和换热效果。一般不宜使用入口控制。入口阀控制可以降低循环水在换热器中沉降时间,减少管束结垢.出口阀控制可以增加管程压力,减少泄露机会.一般是入口阀控制温差!一般循环水温差要求控制8~10度.因为循环水品质不好,也有的在5\6度,冬季和夏季也不一样.再有就是有的换热器虽然温差很大,但是看看壳程介质:经常100度以上的直接拿来冷却了,低温热没利用,还浪费了循环水!水冷器的位置一般高于会水管线，冷却水量应当用出口阀控制，这样可以保证水压并使水充满冷却器，保证回水顺畅，不至于形成气阻。

八、奥迪水冷发电机总成拆装步骤？

1、将发动机直立放置,拆下进、排气歧管及汽缸盖出水管。

2、拆下汽缸盖罩,拆下前后缸盖上的摇臂轴总成;拆下曲轴管通风管,拆除挺杆室盖;取下推杆。注意：按次序取出挺杆,并同时标写出顺序号,便于装复时按顺序放回原位,以保持原摩擦副配对,免得搞错。

3、拆下汽缸盖及衬垫,缸盖的螺栓和螺母应按原车规定的顺序拆卸。注意：如无规定,应从两端向中间交叉均匀地拆卸。

4、螺栓和螺母全部拆下后,可用木锤轻敲缸盖的四周,使其松动,然后用拆卸工具放人汽缸盖两端的气门导管孔内或用手平稳地将其拆下。注意：不允许用起于插缸盖,以免造成汽缸垫损坏。

5、将发动机侧放,检查离合器盖和飞轮上有无记号,如无记号应当给补好。然后转动曲轴飞轮,沿离合器盖四周对称均匀地拆下八个离合器固定螺栓,取下离合器总成。

6、撬平启动爪的锁紧垫片,拆下启动爪,取下锁片,用拉器拆下曲轴皮带轮和扭转减振器。拆皮带轮不允许用手锤敲打,以免皮带轮产生翘曲变形和破裂。

7、拆下气门组。在气门关闭时，用气门弹簧钳将气门弹簧压缩,用起子拔下锁片(或用尖嘴钳夹下锁销),然后放松气门弹簧钳,取下气门、气门弹簧及弹赞座。注意：各缸的进、排气门应按顺序放好,以免错乱。

8、拆下正时齿轮室盖和油底壳。检查正时齿轮上有无记号,如无记号应在两个齿轮上作出对应记号。转动凸轮轴正时齿轮,将齿轮上的两个圆孔对准凸轮轴止推突缘的固定螺栓,拆下两只螺栓,拆去分电器连接轴,抽出凸轮轴。

9、拆下机油集滤器、机油泵出油管和机油泵。转动曲轴到方便的位置,拆下连杆螺母,取下连杆轴承盖和轴承,用木锤推动连杆,从缸体上部取出活塞连杆总成。如汽缸磨损严重,缸壁上部出现台阶,应先用刮刀刮平,以免活塞连杆组总成在推出时产生困难和损坏活塞环。注意：推出之后,要立即将连杆轴承盖和连杆用刚拆下的连杆螺栓、螺母装复,以免错乱。

10、将缸体倒置,拆下全部主轴承盖,并依次将轴承放在各自的轴承盖内,抬出曲轴总成,然后把轴承盖连同轴承按各自序号装回缸体,并轻微拧上螺栓。

11、拆下飞轮固定螺栓,将飞轮从曲轴突缘上拆下。拆下曲轴后端油封及飞轮壳。注意：飞轮的固定螺栓是用合金钢制成的,螺栓头部有锻造环形标志,不可混用。

12、分解活塞连杆组。用活塞环装卸前拆下活塞环,如无活塞环装卸钳,可用两手大拇指将环口拨开少许(不得拨开过大,以防使环拆断),用两中指护着活塞环的外圈,将活塞环拆下。拆卸活塞销,先用尖嘴钳将两端锁桥环拆下,用活塞销铣子将活塞销锐出。注意：如是铝活塞应先将铝活塞放在水中加热到75一80度,然后再铣出活塞销.以免活塞变形。

13、发动机拆卸时的注意事项：发动机冷却后进行拆卸，一是易于拆卸，二是防止拆卸时变形，因为温度高，刚性变弱，易变形；油底壳拆卸时切忌不要在高温时硬翘，发生变形，否则安装后漏油，好在拆卸时使用专用工具；螺栓要按顺序拆卸，防止拆卸时断裂或变形；发动机分解后应使用专用工具对每个零件进行检测，按照维修手册进行；对有异响，烧机油车，在拆缸盖后，要注意检查多缸缸套是否拉缸。

九、宝马750水冷发电机怎么拆？

汽车发电机拆装需要先拆下发电机皮带，然后拆下发电机固定螺丝，就能完成发电机的具体操作步骤如下：

1、拆下发电机传动皮带。

2、松开发电机固定螺丝。

3、下面还有一个相同的。

4、晃动着就拆下了发电机。

5、使用固定螺丝固定好新发电机。

6、固定好后装上传动皮带就完成了。

注意事项

汽车上广泛使用交流发电机，使用时应注意以下几点：

1、经常清洁发电机外表的积垢和尘土，保持清洁和通风良好。

2、经常检查与发电机相关的各紧固件的紧固情况，及时紧固各部螺钉。

3、传动皮带的张力要合适。过松，易打滑而造成发电不足;过紧，易损坏皮带和发电机轴承。

4、安装蓄电池时，千万不要装错，通常是先装正极线，不装搭铁线，否则极易烧坏二极管。

5、采用集成电路调节器时，发动机不运转应立即关断点火开关。

6、绝不允许用“刮火”方法试验是否发电。

7、发电机有了故障不发电时，要及时排除，否则会造成更严重的故障。

十、柴油发电机需要水冷却吗？

大功率的通常都是采用水冷，小功率的有风冷的

往柴油发电机组冷却液里加水的要求：

1．不要加井水、污水。水就其是否溶解有矿物质来说，可分为硬水和软水两种。硬水中含有铁、钙、镁等离子，未经处理的井水、泉水就属于硬水，如果向发动机中加注这类硬水，经发动机加热蒸发后，就会产生碳酸钙、硫酸钙等化合物，沉淀下来形成水垢。而水垢，一方面是热的不良导体，另一方面当水垢增加到一定程度时，就会使管路变窄，水的流量随之减少，就会影响发动机散热，造成发动机过热。而污水中含有泥沙和腐烂的有机物，易腐蚀水箱和缸体水套，影响其使用寿命。

2．不要不管不问。不要缺水运行。高温天气行车，水箱内的冷却液蒸发加快，要时刻注意检查冷却液量，注意观察冷却液温度表。水箱如果不完全加满，冷却液在水套内循环就存在问题，水温容易升高造成“开锅”。有的车型，加水时不易加满，其水箱位置较发动机低，加水时水箱加水口显示已经加满，但实际上发动机水套内缺水。

3．水箱“开锅”时不要贸然开盖。因为“开锅”时，水箱内温度很高（至少100℃），压力大，突然开启水箱盖，滚开的水及水蒸气便会向外急速喷出，易烫伤加水者。出现“开锅”时一般应怠速运转，等发动机温度降下来后再开盖加注冷却液。如时间紧迫，可先用湿布盖住水箱盖，再用湿毛巾包住手，然后慢慢将水箱盖打开。另外，加冷却液速度不宜过快，应缓缓加入。

4．加水时不要将水洒到发动机上。加水时，若将水洒到发动机的火花塞孔座、高压线插孔、分电器上都可能会对跳火有影响；水溅到传动带上也可能导致其打滑；洒到机体上还有可能导致机体变形甚至产生裂纹。