发电机出力能否超过额定无功？

一、发电机出力能否超过额定无功？

无功负荷的调节是通过改变励磁电流的大小来实现的。在调节无功负荷时应注意：

（1）无功增加时，定子电流，转子电流不要超出规定值，也就是不要使功率因数太低。功率因数太低，说明无功过多，即励磁电流过大，这样，转子绕组就可能过热。

（2）由于发电机的额定容量、定子电流、功率因数都是相对应的，若要维持励磁电流为额定值，又要降低功率因数运行，则必须降低有功出力，不然容量就会超过额定值。

（3）无功减少时，要注意不可使功率因数进相。

二、发电机最大出力？

看你这个机组是备用还是常用的，如果是常用的最出力 就是额定功率 。如果是备用的，最大出力就是额定功率的1.1倍，最小用功出力，应该是你所必须带的负载功率

三、什么是发电机有功出力？

发电机有功出力就是发电机正常运行时带的有功功率。

有功功率是保持用电设备正常运行所需的电功率，也就是将电能转换为其他形式能量(机械能、光能、热能)的电功率。

发电机的出力就是视在功率。假设发电机有功功率为P，无功功率为Q，视在功率为S，则：

S²=P²+Q²

有功功率的单位主要有瓦(W)、千瓦(kW)和兆瓦(MW)。

四、柴油发电机出力系数？

出力系数=(计算期利用小时/计算期运行小时)×100% 一般来说,出力系数越高,机组的经济性能越好。

五、水电站装机=水轮机出力？还是发电机出力？

1、水电站装机等于发电机的额定出力，

2、机组出力等于发电机实际工作的出力，

3、应该是水轮机出力，水轮机的转速是由水轮机的进水流量决定的，只有这个条件能使水轮机的转速变化

六、发电机为何吸无功？

励磁通道故障引起的失磁或低励事故，看机组容量不大，就是完全失磁对系统影响也有限。

发电机失磁后，为维持定子磁场会大量吸收无功，引起系统电压下降，小机组影响不大，但要注意定子端部及铁心齿压板的温升，允许的话，应尽快解列处理。

功率振荡可能是励磁引起的，也可能是系统其他故障引起功率振荡，导致励磁通道故障。

这些故障不是一次的问题，摇下绝缘主要是为了检查深度进相的影响，程序性的工作。

通道故障大多数都是软件的问题，只要复位重起励磁调节器就好了。

七、发电机减出力是指什么？

减出力，故名思义嘛 就是少出力呗 火力发电厂的汽轮机，气门关小一点，发电功率就变小一点。 但要注意，发电机的转速是不可能改变的，它永远与所连的电网同步。如果气门关得太小，发电机就改为电动机方式运行了。

八、双馈发电机发出无功还是吸收无功，需不需要无功补偿？

不需要。

当双馈电机风电场连接强电网时，由于其发出或吸收无功能力的限制，不能独立承担电网电压的调整。为了发挥其无功功率的调节能力，可以使其参与所连电网的无功调节，缓解电网的无功压力。

利用双馈电机风电场发出或吸收无功功率可以对当地无功消耗用户起到就近补偿的作用。通过对双馈电机风电场无功发生能力的分析，选择所连电网中某一节点进行无功控制，可以对该点之后连接的所有用户消耗的无功进行动态补偿。

九、发电机自由无功发出吗？

无功是否产生看的是负载的性质，如果说：负载中有电感和电容，在这些元器件中它需要消耗功率用来储存能量，电容储存电能，电感储存磁场能，但这些能量又不是真正的被消耗掉，只是通过不同的形式存贮而已，所以它这部份能量叫作无功功率。因此，发电机无功产生的原因就是看负载的情况，如果说负载需要无功用于储能，发电机就会发出无功，例如变压器工作时，它的原、副边线圈需要通过磁场来传递能量，那这个磁场只是作为传递的媒介，不真正消耗功率（如转换成热能），所以它只是利用这部份能量用于产生磁场，即它消耗无功用于建立磁场。

上头单位要求你们发一定量的无功，那是因为：在实际运用中，负载大多数是感性负载，如电动机，在生产中它占总用电容量的70%以上，它们消耗大量的感性无功，再加上，不同容量的发电机并网运行，各自的无功出力要和容量相匹配，容量大的无功出力应该也大，所以电力监管部门就会要求发电站发出与之匹配的无功电镀量。

无功是否产生看的是负载的性质，如果说：负载中有电感和电容，在这些元器件中它需要消耗功率用来储存能量，电容储存电能，电感储存磁场能，但这些能量又不是真正的被消耗掉，只是通过不同的形式存贮而已，所以它这部份能量叫作无功功率。因此，发电机无功产生的原因就是看负载的情况，如果说负载需要无功用于储能，发电机就会发出无功，例如变压器工作时，它的原、副边线圈需要通过磁场来传递能量，那这个磁场只是作为传递的媒介，不真正消耗功率（如转换成热能），所以它只是利用这部份能量用于产生磁场，即它消耗无功用于建立磁场。

十、发电机发无功多少合适？

没有最佳，只有更佳。一般发电机的功率因数是0.8，有功与无功比是4：3。但是要是允许不带无功的话，只要发电机能稳定运行，一点无功不带更好。