电机线圈电阻测量？

一、电机线圈电阻测量？

分析如下：

1、首先，分别测每一相对地电阻，看是否漏电。

2、然后，单独测每一相的电阻，看是否烧断或匝间短路。

3、最后，测三相间的相间电阻，检查是否有相间短。

万用表测：测A/B/C三相间的阻值，是否相等，应该是差不多，差的太多也能转，但是用不长了，记住电机越大，阻值越小。但是不能三相都为0欧，除非你是特别大，如50KW以上的电机。记住如果是调速电机的6个端子阻值可不一样。

向左转|向右转

拓展资料：

万用表使用教程：

1、使用前应熟悉万用表各项功能，根据被测量的对象，正确选用档位、量程及表笔插孔。

2、在对被测数据大小不明时，应先将量程开关，置于最大值，而后由大量程往小量程档处切换，使仪表指针指示在满刻度的1/2以上处即可。

3、测量电阻时，在选择了适当倍率档后，将两表笔相碰使指针指在零位，如指针偏离零位，应调节“调零”旋钮，使指针归零，以保证测量结果准确。如不能调零或数显表发出低电压报警，应及时检查。

二、正反转电机线圈电阻多少？

正反转电机线圈电阻几十欧和几百欧

单相电机中的主副绕组线圈阻值，随着功率大小而定，功率越大，线圈阻值就越小，反之，功率越小阻值就越大。

一般单相电机功率为几十瓦时，阻值在几百欧姆左右（如电风扇、抽油烟机电机等）。

功率在几百瓦时，阻值在几十欧姆左右。

三、电机线圈电阻计算公式？

计算公式是：R=ρ（L/A），式中R--导线的电阻， 单位为欧姆，ρ---导体的电阻率，单位为欧姆·厘米（到电工手册中查，不同的材料有不同的电阻率），L--导线的长度，单位为厘米，A--导线的截面积，单位为平方厘米。导线的长度计算，电机线圈的周长*每槽线圈数*每组线圈数。

铜的电阻率是： 0.0172

四、电机线圈电阻参数对照表？

星形连接电机绕组阻值2极是0.226欧 ， 4极是0.254 ，6极是0.261欧，8极是0.292欧。

电机三相绕组阻值这样测：

1，解开电机接线端子间的连接片。

2，用数显万用表低阻档，测电机三个绕组首尾端电阻，正常情况下三个绕组的电阻应该是相等的。若有误差，其误差不能大于5%。

3，电机绕组电阻大于1欧可用单臂电桥测、电机绕组电阻小于1欧可双臂电桥测

五、单相正反转电机线圈电阻关系？

1，单相电机中的主副绕组线圈阻值，随着功率大小而定，功率越大，线圈阻值就越小，反之，功率越小阻值就越大。

2，一般单相电机功率为几十瓦时，阻值在几百欧姆左右（如电风扇、抽油烟机电机等）。3，功率在几百瓦时，阻值在几十欧姆左右。

4，也就是说电机功率越大阻值就越小。当电机功率为几千瓦时，阻值只有几个欧姆。

5，现在有些生产厂家为了减小成本，生产单向旋转的专用电机时，两组线圈所使用的漆包线线径粗细不一样，启动线圈使用的漆包线线径细一点，阻值就大一点，运行线圈漆包线线径比较粗，阻值就小一点（如电风扇电机、抽油烟机电机）

六、3kw电机线圈电阻多大？

3kw三相电电机阻值是19.2欧姆。

3千瓦三相异步电机的交流阻抗是:3×380×380÷3000=19.2欧姆;直流电阻就是绕组铜线的直流电阻,一般在零点几欧姆。 一般三相动力用电动机一相线圈的电阻都在1欧以下,容量越大,线圈的电阻越小。

三相3kw电机的相与相之间的直流电阻值一般是是0.几欧姆了。

一般的万用表测量出来是不准确的。要用到专用的电机直流电阻测量电桥才能准确测量。

七、5kw电机线圈电阻多大？

5kw功率三相电机电阻值约3欧左。三相电机是指当电机的三相定子绕组（各相差120度电角度），通入三相交流电后，将产生一个旋转磁场，该旋转磁场切割转子绕组，从而在转子绕组中产生感应电流（转子绕组是闭合通路），载流的转子导体在定子旋转磁场作用下将产生电磁力，从而在电机转轴上形成电磁转矩，驱动电动机旋转，并且电机旋转方向与旋转磁场方向相同 。

八、电动车电机线圈电阻多大？

电动车电机线圈电阻大约在300Ω左右。不同功率电动车线圈电阻有些许的不同。但根据实际检测来确定。电动车是一种新能源车，国家有相关支持政策。电动车电机也是电动车的关键部件之一，所以其技术要求也是很严格的。总之要买电动车应优选名牌产品比较有保障。

九、110kw电机线圈电阻是多少？

110kw电机线圈的额定功率为110千瓦，额定电压如果是220伏，则额定电流为500安，那么线圈的额定电阻＝额定电压÷额定电流＝0.44欧姆，但是当110千瓦的电机线圈在通电时的内阻耍大于其额定电阻，在0.5一0.6欧姆之间，所以110Kw电机线圈的内阻在0.5一0.6欧姆之间。

十、4千瓦电机线圈电阻多少？

不同类型的电机阻值都不一样，我遇见的4KW电机阻值有12欧，20欧的，不清楚你是那种电机。阻值是否2欧这不重要，电机能不能运行，你要先看三相阻值平不平衡，相间及对地绝缘有没有在1兆欧以上。如果这三条件都满足，运行是不成问题的。

变频器跳过载原因有很多。

1、负载过的大，机械传动有卡阻，润滑不良。

2、变频器的起动参数设置不正确(电机的铭牌参数)，没有进行优化，加减速的时间设置太短。

3、变频器功率与电机不匹配，太大了或小了。

4、变频器逆变模块有损坏。

5、电源线路与电机端正接线不良等。

这些问题都会造成过载。