电机发热是什么原因？

一、电机发热是什么原因？

原因

1、伺服电机定、转子之间气隙很小，容易导致定、转子之间相碰:在中、小型电机中，气隙一般为0.2mm～1.5mm。气隙大时，要求励磁电流大，从而影响电机的功率因数;气隙太小，转子有可能发生摩擦或碰撞。 一般由于轴承严重超差及端盖内孔磨损变形，使机座、端盖、转子三者不同轴心引起扫膛，很容易使电机发热甚至烧毁。如发现轴承磨损应及时更换，对端盖进行更换或刷镀处理，比较简单的处理方法是给端盖镶套。

2、伺服电机的不正常振动或噪音容易引起电机的发热:这种情况属于伺服电机本身引起的振动，多数是由于转子动平衡不好，以及轴承不良、转轴弯曲，端盖、机座、转子不同轴心，紧固件松动或电机安装地基不平、安装不到位造成的，也可能是机械端传递过来，应针对具体情况排除。

3、轴承工作不正常，必定造成伺服电机发热:可用手或温度计检测轴承端判断其温度是否在正常范围内;也可用听棒(铜棒)接触轴承盒，若听到冲击声，就表示可能有一只或几只滚珠轧碎，如果听到有咝咝声，那就是表示轴承的润滑油不足，电机应在运行3,000小时～5,000小时左右换一次润滑脂。

4、电源电压偏高，励磁电流增大，伺服电机会过度发热:过高电压会危及电机绝缘，使其有被击穿的危险。电源电压过低时，电磁转矩就会降低，如果负载转距没有减小，转子转数过低，这时转差率增大会造成电机过载而发热，长时间过载会影响电机的寿命。 当三相电压不对称时，即一相电压偏高或偏低时，会导致某相电流过大，电机发热，同时转距减小会发出“嗡嗡”声，时间长了会损坏绕组。

5、绕组短路，匝间短路，相间短路和绕组断路:绕组中相邻两条导线之间的绝缘损坏后，使两导体相碰，称为绕组短路。发生在同一绕组中的绕组短路称为匝间短路。发生在两相绕组之间的绕组短路称为相间短路。 不论是那一种，都会使某一相或两相电流增加，引起局部发热，使绝缘老化损坏电机。绕组断路是指伺服电机的定子或转子绕组碰断或烧断造成的故障。不论是绕组短路或断路都可能引起电机发热甚至烧毁。因此，发生这种情况后必须立即停机处理。

二、电车电机发热是什么原因？

电动车电机内部的故障

电动车的电机本身内部如果出现问题，就是很容易引起电机的发烫的，主要也有4个原因:           第一个原因是轴承出问题了，电动车的轴承是承载着滚动转速的，如果轴承中的钢珠间隙增大了的话，就会造成电机的内部定子和转子相摩擦，这样就会使电机发烫。遇到这种情况的话，我们还是要去及时地更换更好质量的轴承的。

       第二个原因就是线圈的问题了，如果用的是纯铜的线的话，就不会那么容易发热了，而且电动车的动力也会很强，但是现在也是出现了外面是铜而里面是铝的线圈，这种线圈就会使电机的温度很容易地上升。对于这种情况，我们还是要选择更换纯铜的线圈。

       第三个原因就是磁钢的问题，一个好的磁性大的磁钢，它会让电动车的效率更高，速度更强劲，性能更稳，这样我们的行车安全就提升了很多，但是如果电动车的磁钢没有达标的话，它的磁性就会比较弱，行驶的话就会比较容易失磁，这样就很容易导致电动车的温度升高，动力不足，电机发烫。对于这种情况，我们还是要更换优质的磁钢或者是电机了。

       第四个原因的话就是一个电机内部进水的问题了，在我们遇到电机的封闭性不是很好的时候，那么就会很容易进水，虽然进水的电机也是可以骑行的，但是它会影响电机的效率发挥，使电机的动力被缩减，就会使电机温度升高。遇到这种情况，我们就要及时的清理电机内部的积水，做好电机的密封了。

三、电机相线发热是什么原因？

原因有：负载过重、电压不平衡、通风不良、电机缺相，电压不平衡，设备故障。

1、电动机过热的原因有以下几点

（1）负载过重或起动过于频繁

（2）运行过程中缺相

（3）定子绕组接地，匝间或相间发生短路

（4）笼型转子绕组断条

（5）通风不良

（6）电压过高或过低

2、负载过重造成电动机发热解决方法，

（1）需要检查被拖动的机械是否有故障，适当放松传动带，拆开检查机械设备位转轴灵活，并设法调整负载，使电动机保持在额定负载状态下运行。

（2）检查电机轴承，停机后，把电机拆除出来，转动电机轴，查看电机轴承是否损坏，或者轴承太紧；如果电机轴承损坏，拆机进行更换；

（3）检查电机密封是否损坏，造成电机润滑不当；如果是密封损坏，对电机密封件进行更换，并重新上润滑油。

（4）电机应在运行3000小时～5000小时左右换一次润滑脂。

（5）如发现轴承磨损应及时更换，对端盖进行更换或刷镀处理，比较简单的处理方法是给端盖镶套。

3、造成缺相运行的主要原因如下：

(1)电源线路上因其它设备故障引起一相断电，接在该线路上的其它三相设备就会缺相运行。

(2)断路器或接触器一相由于偏电压烧毁或接触不良造成缺相。

(3)电机接进线由于老化、磨损等原因造成的缺相。

(4)电机一相绕组断路，或接线盒内一相接头松脱。

四、水泵电机发热是什么原因？

1、电机本身的质量问题散热效果不好，也有可能是造成水泵电机温度过热的原因。

2、水泵的选型不正确选用的水泵扬程偏高实际工况需要的扬程低于水泵扬程太多，导致水泵出口流量超大而使其电机过载，因为负载过大会增加电机的耗电量。

3、 绝缘材料的等级决定了电机的允许温升限值。在IEC60034-1中对绝缘材料的耐热性、绝缘材料等级的划分和过热计算方法进行了说明。

五、小电机发热是什么原因？

1、电机定、转子之间气隙很小，容易导致定、转子之间相碰

在中、小型电机中，气隙一般为0.2mm～1.5mm。气隙大时，要求励磁电流大，从而影响电机的功率因数;气隙太小，转子有可能发生摩擦或碰撞。一般由于轴承严重超差及端盖内孔磨损变形，使机座、端盖、转子三者不同轴心引起扫膛，很容易使电机发热甚至烧毁。如发现轴承磨损应及时更换，对端盖进行更换或刷镀处理，比较简单的处理方法是给端盖镶套。

2、电机的不正常振动或噪音容易引起电机的发热

这种情况属于电机本身引起的振动，多数是由于转子动平衡不好，以及轴承不良、转轴弯曲，端盖、机座、转子不同轴心，紧固件松动或电机安装地基不平、安装不到位造成的，也可能是机械端传递过来，应针对具体情况排除。

3、轴承工作不正常，必定造成电机发热

轴承工作是否正常可凭听觉及温度经验来判断。

可用手或温度计检测轴承端判断其温度是否在正常范围内;也可用听棒(铜棒)接触轴承盒，若听到冲击声，就表示可能有一只或几只滚珠轧碎，如果听到有咝咝声，那就是表示轴承的润滑油不足，电机应在运行3,000小时～5,000小时左右换一次润滑脂。

4、电源电压偏高，励磁电流增大，电机会过度发热

过高电压会危及电机绝缘，使其有被击穿的危险。电源电压过低时，电磁转矩就会降低，如果负载转距没有减小，转子转数过低，这时转差率增大会造成电机过载而发热，长时间过载会影响电机的寿命。当三相电压不对称时，即一相电压偏高或偏低时，会导致某相电流过大，电机发热，同时转距减小会发出“嗡嗡”声，时间长了会损坏绕组。

总之，无论电压过高、过低或电压不对称都会使电流增加，电机发热而损坏电机。因此按照国家标准，电机电源电压的变化应不超出额定值的±5%，电机输出功率可保持额定值。电机电源电压不允许超过额定值的±10%，三相电源电压之间的差值不应超出额定值的±5%。

5、绕组短路，匝间短路，相间短路和绕组断路

绕组中相邻两条导线之间的绝缘损坏后，使两导体相碰，称为绕组短路。发生在同一绕组中的绕组短路称为匝间短路。发生在两相绕组之间的绕组短路称为相间短路。不论是那一种，都会使某一相或两相电流增加，引起局部发热，使绝缘老化损坏电机。绕组断路是指电机的定子或转子绕组碰断或烧断造成的故障。不论是绕组短路或断路都可能引起电机发热甚至烧毁。因此，发生这种情况后必须立即停机处理。

6、物料泄露进入电机内部，使电机绝缘降低，从而使电机允许温升降低

固体物料或粉尘从接线盒处进入电机内部，则会到达电机定子、转子的气隙之间，造成电机扫膛，直到磨坏电机绕组绝缘，使电机损坏或报废。如果液体和气体介质泄漏进入电机内部，将会直接造成电机绝缘下降而跳闸。 一般液体和气体泄漏有以下几种表现形式：

各种容器和输送管道泄漏、泵体密封泄漏、冲洗设备和地面;

机械油泄漏后从前端轴承盒缝隙中进入电机;

与电机相连的减速机等油封磨损，机械润滑油顺着电机轴进入，在电机内部积聚后，溶解电机绝缘漆，使电机绝缘性能逐步降低。

7、几乎有一半以上电机烧毁都是由于电机缺相运行引起的

缺相常常造成电机不能运行或启动后转速缓慢，或转动无力电流增大有“嗡嗡”的响声现象。如果轴上负载没有改变，则电机处于严重过载状态，定子电流将达到额定值的2倍甚至更高。短时间内电机就会发热甚至烧毁。造成缺相运行的主要原因如下：

电源线路上因其它设备故障引起一相断电，接在该线路上的其它三相设备就会缺相运行。

断路器或接触器一相由于偏电压烧毁或接触不良造成缺相。

电机接进线由于老化、磨损等原因造成的缺相。

电机一相绕组断路，或接线盒内一相接头松脱。

8、其它非机械电气故障原因

其它非机械电气故障原因造成的电机温度升高，严重时也可能导致电机故障。如环境温度高，电机缺少风扇、风扇不完整或缺少风扇罩。这种情况下必须强制冷却保证通风或更换风叶等，否则无法保证电机的正常运行。

综上所述，为了能采用正确的方法进行电机故障处理，就必须熟悉电机常见故障的特点及原因，抓住关键因素，定期检查和维护。这样才能少走弯路，节省时间，尽快地排除故障，使电机处于正常的运转状态。从而保证车间正常生产。

六、电机桩头发热原因？

原因:接线处产生了接触电阻，当电流流过这个电阻时，电流做功产生热量，温升有造成电气接触面氧化，增加了接触电阻，时间一长，恶性循环导致接线柱温度很高，甚至融化了金属

解决方法:1、电缆无锈蚀的端头要清洁后压接线鼻子；2、接线柱螺栓螺母要干净无油污；3、线鼻子套入螺栓，要加垫片和弹簧垫片，并用扳手拧紧。4、定期打开电机的接线盒盖检查接线柱的线是否松动，并拧紧。

七、4伏电机发热原因？

电机会发热的原因是由21种原因造成：

1、室温过高

2、散热不良

3、过载

4、过压欠压或电压不平衡

5、频繁起停或频繁正反转

6、缺相

7、风扇坏或进出风口堵

8、轴承缺油

9、机械卡住堵转

10、负载转动惯量过大启动时间过长

11、匝间短路

12、新电机内部接线有误

13、星三角接线有误

14、星三角或自偶降压启动负载重启动时间长或因故障未正常转换

15、电机受潮

16、鼠笼式异步电机转子断条

17、绕线式异步电机转子绕组断线或电阻不平衡

18、转子扫膛

19、电源谐波过大,例如附近有大型整流设备,高频设备等

20、多次维修的电机铁心磁通减小

21、有些电机绕线工艺差

电机发热故障原因分析方法：

在分析电机发热故障时，用非接触式的红外线温度计，或万用表的温度测量挡位（带温度测量的万用表），

测量电机端盖的温度超过环境温度25℃以上时，表明电机的温升已经超出了正常范围，一般电机的温升应在20℃以下。

电机发热的直接原因是由于电流大引起的。电机电流I，电机的输入电动势E1，

电机旋转的感生电动势（又叫反电动势）E2，与电机线圈电阻R之间的关系是：I=（E1-E2）÷R，I增大，

说明R变小或E2减小了。R变小一般是线圈短路或开路引起的。E2减小一般是磁钢退磁引起的或者是线圈短路、

开路引起的。在电动车的整车的维修实践中，处理电机发热故障的方法，一般是更换电机。

八、单相电机发热原因？

单相电机发热的原因有：

　　1.定子绕组过热原因:由于绕组本身有电阻存在，当流通电流时就会发热，而这种发热与电流大小有关。正常情况下，只要电流不超过额定值，电动机的绕组就不会过热。然而若电流超过额定值，就会过热。这样，我们就会知道:凡是引起电流增加的原因也都是造成绕组过热的原因。引起绕组过热的原因，可从电源、电机本身及负载三方面进行分析。

　　(1)属于电源方面的原因有:电源电压过高或过低(常见过低)，熔丝熔断或刀闸接触不良等造成单相运行，使电流增加;

　　(2)属于电动机本身的原因有:绕组断一相造成单相运行;绕组发生匝间短路事故;线头接错;定、转间碰擦扫腔;三相绕组星三角连接方式错误等引起电流加大;

　　(3)属于负载方面的原因有:设备不配套，小马拉大车，负荷加大，如脱粒机、粉碎机、输送机等加工物品的喂人量过大;又如离心泵的水位升高流量加大等;再有机械本身发生故障使电动机的转速降低或摩擦力加大，或有卡滞现象等都会使电机电流变大。

　　2.铁心过热原因:电动机的铁心是由相互带绝缘的硅钢片叠压而成的。电机运行时产生交变磁通在铁心中引起损耗而发热。另外它也产生电磁感应电流形成涡流而发热。具体造成铁心过热的原因为:电源电压过高磁通加大;硅钢片间绝缘受损形成片间短路;绕组发生故障引起的过热;由于扫膛摩擦引起的过热等。

　　3.机械过热原因:主要是指轴承过热，因为它是造成机械摩擦的主要原因。轴承中的热量是由于滚珠与内外套环之间的摩擦引起的。引起过热的原因有:缺油、加油过量、油变质、有杂质、轴弯、转动轴校正不准、轴承零件磨损、电机端盖或轴承安装不当等。

　　引起电动机过热的原因，除上述三方面外还要注意电动机的工作环境，散热条件的好坏。如工作环境的温度过高，通风不良，积尘太多堵塞电机风扇、电机外壳散热筋灰尘过多影响热量散发.风扇叶片受损或安装不对等减少了风量。

九、风扇电机发热的原因？

电风扇电机过热原因：

电风扇电机缺油造成轴瓦干摩产生高温；

电机线圈匝间轻微短路造成电机高温；

启动电容容量减小造成电机超载；

针对上述情况解决办法：

将电机拆开取出转子向两侧轴瓦注油保持毡垫含满油；

电机出现匝间短路情况只能更换全新电机；

更换启动电容按原型号同容量更换，不易过大，否则同样会产生高温现像。

注：很多人不懂以为更换电容大一点好，其实多大功率的电机配多大的电容，厂家设计时早已考虑周全，过大过小都将产生故障，所以务必按要求更换。

十、爬楼机电机发热是什么原因？

1、轴承工作不正常，必定造成电机发热

轴承工作是否正常可凭听觉及温度经验来判断。

可用手或温度计检测轴承端判断其温度是否在正常范围内;也可用听棒(铜棒)接触轴承盒，若听到冲击声，就表示可能有一只或几只滚珠轧碎，如果听到有咝咝声，那就是表示轴承的润滑油不足，电机应在运行3,000小时～5,000小时左右换一次润滑脂。

2、电源电压偏高，励磁电流增大，电机会过度发热

过高电压会危及电机绝缘，使其有被击穿的危险。电源电压过低时，电磁转矩就会降低，如果负载转距没有减小，转子转数过低，这时转差率增大会造成电机过载而发热，长时间过载会影响电机的寿命。当三相电压不对称时，即一相电压偏高或偏低时，会导致某相电流过大，电机发热，同时转距减小会发出“嗡嗡”声，时间长了会损坏绕组。