什么叫做涡流损耗？

一、什么叫做涡流损耗？

　　绕制变压器需要用大量的铜线，这些铜导线存在着电阻，电流流过时这电阻会消耗一定的功率，这部分损耗往往变成热量而消耗，我们称这种损耗为“铜损（耗）”。

　　变压器空载时，由于原线圈的电阻一般都很小，空载电流与电压之间的相位差很大（接近90°），因此铜损可忽略，即空载时的损耗基本上等于铁损。变压器工作时，铜损主要决定于负载电流的大小，而负载电流的大小不仅与负载阻抗的大小有关而且与负载阻抗的性质有关，因此铜损的大小实际上是由负载的大小与功率因数决定。　　铁损（Iron Loss），也叫作铁损耗。铁损包括磁性材料的磁滞损耗和涡流损耗以及剩余损耗，单位为W/kg（瓦/千克）。磁滞损耗是指铁磁材料作为磁介质，在一定励磁磁场下产生的固有损耗（在电能转换磁能过程中所产生的损耗）；涡流损耗是指磁通发生交变时，铁芯产生感应电动势进而产生感应电流，感应电流呈旋涡状，称之为涡流；感应电流在铁芯电阻上产生的损耗就是涡流损耗；剩余损耗是指除磁滞损耗和涡流损耗以外的损耗，由于所占比重较小，也可忽略不计。　　导体在非均匀磁场中移动或处在随时间变化的磁场中时，导体内的感生的电流导致的能量损耗，叫做涡流损耗。在导体内部形成的一圈圈闭合的电流线，称为涡流（又称傅科电流）。　　涡流损耗的大小与磁场的变化方式、导体的运动、导体的几何形状、导体的磁导率和电导率等因素有关。涡流损耗的计算需根据导体中的电磁场的方程式，结合具体问题的上述诸因素进行。

二、减小涡流损耗的方法？

为了减少涡流损耗，第一步就是要减小硅钢片厚度，一般厚度已做成 0.5mm和0.3mm或更薄。

国外有部分电力变压器中已采用厚度为0．2mm以下的冷轧硅钢片，在一些中高频电机中已采用厚度为0．1mm的硅钢片。

第二步，增加涡流回路中的电阻，以减少涡流损耗。

在电工钢片中加入适量的硅，可以制成硅钢片，可以改变材料的性能，使成为半导体类合金，可以显著提高电阻率，从而达到减少涡流损耗的目的。

三、涡流损耗计算公式？

涡流损耗=涡流前的量一涡流后的量

四、涡流损耗的计算方法？

涡流损耗=涡流前的量一涡流后的量

五、请问涡流损耗是什么意思？

　　绕制变压器需要用大量的铜线，这些铜导线存在着电阻，电流流过时这电阻会消耗一定的功率，这部分损耗往往变成热量而消耗，我们称这种损耗为“铜损（耗）”。　　变压器空载时，由于原线圈的电阻一般都很小，空载电流与电压之间的相位差很大（接近90°），因此铜损可忽略，即空载时的损耗基本上等于铁损。变压器工作时，铜损主要决定于负载电流的大小，而负载电流的大小不仅与负载阻抗的大小有关而且与负载阻抗的性质有关，因此铜损的大小实际上是由负载的大小与功率因数决定。　　铁损（Iron Loss），也叫作铁损耗。铁损包括磁性材料的磁滞损耗和涡流损耗以及剩余损耗，单位为W/kg（瓦/千克）。磁滞损耗是指铁磁材料作为磁介质，在一定励磁磁场下产生的固有损耗（在电能转换磁能过程中所产生的损耗）；涡流损耗是指磁通发生交变时，铁芯产生感应电动势进而产生感应电流，感应电流呈旋涡状，称之为涡流；感应电流在铁芯电阻上产生的损耗就是涡流损耗；剩余损耗是指除磁滞损耗和涡流损耗以外的损耗，由于所占比重较小，也可忽略不计。　　导体在非均匀磁场中移动或处在随时间变化的磁场中时，导体内的感生的电流导致的能量损耗，叫做涡流损耗。在导体内部形成的一圈圈闭合的电流线，称为涡流（又称傅科电流）。　　涡流损耗的大小与磁场的变化方式、导体的运动、导体的几何形状、导体的磁导率和电导率等因素有关。涡流损耗的计算需根据导体中的电磁场的方程式，结合具体问题的上述诸因素进行。

六、变压器的铁芯的涡流损耗？

我来理解你说法。降低变压器铁心涡流损耗，有几个解决办法：

1、降低变压器中的磁密（或增加铁心的有效面积）；

2、提高铁心片的性能，降低涡流损耗；

3、采用更薄的硅钢片。 你这里已经谈到采用更薄的硅钢片这一措施，这是非常正确的措施。也是目前变压器制造厂常常采用的措施。以前一般选择0.35mm厚的硅钢片，他的叠片系数可以达到0.97（如果变压器的铁心面积是100cm2的话，那么他的有效面积有97cm2）。现在有用0.30、0.27甚至0.23mm厚的硅钢片。问题来了：用薄的硅钢片，同样的铁心截面积，他的片数多了，间隙也多了。叠片系数降低了（一般情况分别为：0.96、0.955、0.945）也就是说同样的毛截面积，有效面积降低了，磁密增加了，涡流损耗反而增加了。一方面采用薄的片，减少了涡流损耗，但磁密增加，使涡流损耗又增加了。这不是矛盾了吗？你是这个意思吗？ 其实这些都要经过详细计算，不仅要降低涡流损耗，还不要增加太多的成本（硅钢片越薄，越好，价格越高）。但往往经过计算，其结果表明采用更薄的硅钢片是正确的。所以现在采用0.3、0.27mm厚的硅钢片是普遍的做法。

七、变压器涡流损耗很大的坏处？

处于变化磁场中的铁芯中产生旋渦状的电流，所以叫涡流。当渦流很大时，由于铁芯有电阻，渦流在铁芯中将产生电热，产生的坏处有，一是电能转化电热多，电能损失大。二是产生的电热多引起变压器升温高，烧毁变压器，引起供电安全事故。三是产生大的渦流声，产生大的噪声污染。

八、变压器铁心涡流损耗减少？

我来理解你说法。降低变压器铁心涡流损耗，有几个解决办法：1、降低变压器中的磁密（或增加铁心的有效面积）；2、提高铁心片的性能，降低涡流损耗；3、采用更薄的硅钢片。

你这里已经谈到采用更薄的硅钢片这一措施，这是非常正确的措施。也是目前变压器制造厂常常采用的措施。以前一般选择0.35mm厚的硅钢片，他的叠片系数可以达到0.97（如果变压器的铁心面积是100cm2的话，那么他的有效面积有97cm2）。现在有用0.30、0.27甚至0.23mm厚的硅钢片。问题来了：用薄的硅钢片，同样的铁心截面积，他的片数多了，间隙也多了。叠片系数降低了（一般情况分别为：0.96、0.955、0.945）也就是说同样的毛截面积，有效面积降低了，磁密增加了，涡流损耗反而增加了。一方面采用薄的片，减少了涡流损耗，但磁密增加，使涡流损耗又增加了。这不是矛盾了吗？你是这个意思吗？

其实这些都要经过详细计算，不仅要降低涡流损耗，还不要增加太多的成本（硅钢片越薄，越好，价格越高）。但往往经过计算，其结果表明采用更薄的硅钢片是正确的。所以现在采用0.3、0.27mm厚的硅钢片是普遍的做法。

九、变压器的涡流损耗是什么？

　　涡流损耗是变压器导体在非均匀磁场中移动或处在随时间变化的磁场中时，导体内的感生的电流导致的能量损耗，叫做涡流损耗。在导体内部形成的一圈圈闭合的电流线，称为涡流（又称傅科电流）。　　涡流损耗的大小与磁场的变化方式、导体的运动、导体的几何形状、导体的磁导率和电导率等因素有关。涡流损耗的计算需根据导体中的电磁场的方程式，结合具体问题的上述诸因素进行。

十、减小涡流损耗应对铁心做什么改变？

铁磁性材料既导电也导磁，当交变磁通穿过铁磁材料横截面时，在垂直磁力线的铁磁材料横截面上，就会产涡旋状电流，材料截面积越大，涡流越大。涡流会使铁磁材料发热，消耗电能

因此，降低涡流损耗的有效办法，就是尽量减小铁磁材料的截面积。所以，变压器、电磁开关等的铁芯，都是用很薄的且相互绝缘的硅钢片制成。