电机烧坏的原因？

一、电机烧坏的原因？

不是反复运行烧坏.11KW三相的电机运行电流应该是23A左右.机械是否憋劲,造成负载太重.查看供电电压是否过高,三相是否平衡.经过空开后,或接触器后是否缺相.缺相会烧毁电机.可加一个热继电器.11KW的电机应采用星角降压启动.电机是否受潮.进油,进水.

二、齐头电机烧坏原因？

答常见原因是：

1、电方面：

  1）、  主要是到电机的电源缺相，如接触主触点、断路器一相烧坏或接触不良以及连接线一相开断。

2）、电源电压过低引起过流运行。热保护整定电流过大使得过载运行时不能有效切断电机电源等机械方面，负载惯量超出电机转矩较多，切削量过大堵转，传动机构缺油不灵活卡死、损坏等。

2、内因方面

     电机断相，受潮和发热使相间绝缘、线圈与铁芯间绝缘体老化损坏引起短路。

      电机轴承缺油、损坏，轴承与端盖间隙过大引起扫膛等。

3、外因方面

      环境温度较高，严重潮湿和腐蚀场所等。

三、电机线圈烧坏原因？

电机烧坏的原因有很多，第一是确相，也就是三相电压少一相，且保护不起作用。第二是过负荷，长时间过负荷且保护系统不动作，第三是电压过低，低于正常值的10％，电动机也易绕坏，第四电压过高，也容易造成电机烧坏，也可能是电动机绝缘击穿。等等吧。

四、风机电机的烧坏原因？

首先我们要先明白罗茨风机电机为什么会烧，如果罗茨风机的转动受阻，电机电流会急剧增强，此时的电流值大约等于风机启动时电机的电流值，造成电动机过热，如果持续较长时间就会烧毁。那么罗茨风机什么情况下会转动受阻呢？

可能的原因有：系统实际压力超越风机压力，启动时没有按照要求操作有的管阀未打开或者管路有异物跌入没有被及时发现。好了，弄明白原因，那么操作步骤就好说了：

第一步就是打开所有主路、旁路的阀门，使风机空压启动，通常为了保护电机还会配备降压启动柜等保护措施。

待空载正常运转数分钟再关闭各个阀门。

及时监控在生产中管道压力，遇到超压情况将系统管路的阀门全部打开及时排查。

还有选择风机的时候一定要认准经得住市场考验、保有量大的牌子，比如长风、锦工、百事德的风机，不要图便宜，因为他们用的电机好，烧毁的可能性就低很多。罗茨风机的噪音还有风机质量有关，大牌子的噪音要小一些，百事德、锦工的风机和隔音罩性价比都是挺高的。

五、空气能电机烧坏的原因？

原因如下

电机温升过高。

因为全封闭压缩机的电机是通过回气来冷却的，冬季热泵机制热时，工况比较恶劣，特别是环境温度很低时，换热量很小，制冷剂循环量也小，回气压力低，再加上电控上除霜不及时和不彻底，均会导致电机冷却不够，线圈发热。这样持续的发热会形成高温，而PTC对低负荷时的小电流反应不敏感，所以压缩机经数次启动后，在未达到较高温度时就会因过热造成绝缘破坏，电机短路烧毁。

制冷系统内部不清洁，含有杂质，杂质腐蚀和磨损电机线圈，造成短路烧毁。

六、挖机电机烧坏原因？

1、缺相（Y-接法）

二相烧坏，一相完好。

可能原因是供电缺陷，接触器，保险丝，接线端子，电源线等。

2、缺相（三角形接法）

一相烧坏，二相完好。

可能原因同上。

3、相间短路

相与相之间发生短路。

可能原因为绝缘层未隔离好。

4、匝间短路

匝与匝之间发生短路。

可能原因为漆包线之间绝缘有问题。

5、局部烧组在边缘处对地导通并发黑。可能原因磨损，振动或瞬间高压

6、局部烧组在槽口处对地导通。原因同上

7、局部对地短路

绕组单独发生短路。

可能原因为绝缘层未隔离好或电压不平衡。

8、局部短路

只发现有一处短路或开路并发黑。

可能原因为漆包线之间绝缘有问题或有金属碰撞物。

9、不规则的烧坏

电压的不平衡会导致上述结果。

可能原因供电，接线端子，接触器等。

注：1%的电压不平衡导致6-10倍的电流不平衡。

10、全部发黑烧坏

三相绕组全部烧坏。

可能原因过载，过压，欠压。

七、行车电机频繁烧坏原因？

原因如下

1.过载运行，热继电器不匹配或者保护失灵，没有起到保护的作用；2.电机本身质量问题，如果线圈烧坏了，线圈重绕，它电机本身的空气间隙等都不规范；3.操作频繁，没有等到电机停止直接又启动电机，如此频繁工作，导致电机绝缘老化过快，电机烧毁；4.查看保护电路是否正常；电机运行电流三相电流是否正常；

八、高压水枪电机烧坏原因？

1.缺相

原因：一般是由于电源缺相（一相未供电或供电电压不足）或线路中接触器接触点未闭合，导线连接点断 开，松动或接触位氧化等原因造成。

特征：绕组中有一相或两相（4级）全部变黑，线圈损坏对称，有规则为缺相。

2。过载

原因：一般为电机长时间过电流运行，过热运行 ，频繁启动或制动 ，接线错误也导致（三角接成星接）。

特征：绕组全部变黑色，端部扎带变色并且变脆甚至断裂。

3.匝间

原因：电机制造过程引起的漆包线破皮等。

特征：绕组局部烧断，通常电机内腔干净的情况，只有一处炸点。

九、变速箱电机烧坏的原因？

电动机烧坏的直接原因是温度高。电动机常见故障分为机械故障和电气故障两大类,电气故障包括:定子和转子绕组的短路、断路、及启动设备故障;机械故障包括:振动过大、轴承过热、定子与转子相互摩擦及有不正常噪音等。电动机温度过高的原因1、电动机本身内部的原因（1)安装和维修电动机时,误将△形接法的电动机绕组接成了Y形接法,或者误将Y形接法的接成了△形。

(2)绕组相间、匝间短路或接地,导致绕组电流增大,三相电流不平衡,使电动机过热。

(3)极相组线圈连接不正确或每相线圈数分配不均,造成三相空载电流不平衡,并且电流过大；电动机运行时三相电流严重不平衡,产生噪声和振动,电动机过热。

(4)定、转子发生摩擦发热。

(5)异步电动机的笼型转子导条断裂,或绕线转子绕组断线。电动机出力不足而过热。

(6)电动机轴承过热。2、电动机负载方面的原因（1）电动机长时间过负载运行,定子电流大大超过额定电流,电动机过热。

(2)电动机启动于频繁,启动时间过长或者启动间隔时间太短,都会引起电动机温升过高。

(3)被拖动机械故障,使电动机出力增大,或被卡住不转或转速急剧下降,使电动机电流猛增而过热。

(4)电动机的工作制式和负载工作制不匹配,例如短时周期工作制的电动机用于带动连续长期工作的负载。3、环境和通风散热方面的原因（1)电动机工作环境和通风过高,电动机得不到良好的通风散热而过热。

(2)电动机内的灰尘、油垢过多,不利于电动机的散热。

(3)风罩或电动机内挡风板未装,导致风路不畅,电动机散热不良。

(4)风扇破损、变形、松脱,或者未装或装反,使电动机通风散热不良。

(5)封闭式电动机外壳散热筋片缺损过多,散热面积减少；或者防护式电动机风扇堵塞,都会造成电动机通风散热不良而温升过高

十、两相电机烧坏的原因？

电动机启动时缺相的话,会发出异常声音,电机无法启动. 如果电机在运行时缺相的话,电机也会发出异常声音,而电动机会因为惯性的作用下继续运转,如果不立即停机,而继续运转的话,电机的绕组会被烧坏.因此需在电动机的控制电路设置断相保护. 三相异步电动机在停运时,如果有一相绕组开路或电源有一相断开(或缺相).当启动电机时,绕组产生的磁场可分成两个大小相等\方向相反的旋转磁场,它们与转子作用产生的转矩也是大小相等\方向相反.因此启动转矩为零而不能启动. 在运转时缺相,绕组产生的磁场也可分为两个大小相等\方向相反的旋转磁场.但与电动机转向相反的旋转磁场与转子间的相对转速很大,在转子中产生的感应电动势和电流的频率差不大是电源频率的几倍,转子的感抗很大,故决定转矩大小的电流有功分量很小,所以逆向转矩远小于正向转矩,因此,电动机能继续运行. 但是,应注意,这时电动机它的功率只是额定功率的一半左右,如果额定负载不变,这时的电动机绕组间的电流必然会超过额定电流,将使电动机外壳发热,长时间运行会烧毁电动机.如发现这样的情况应能正确的判断出此时的情况,因为,此时的电机温度\电流\声音等都会与正常时不同. 当在断两相时，因电动机中不能建立旋转磁场而不能起动，对电机没有什么危害