48v轻混节能模式识别

一、48v轻混节能模式识别

48v轻混节能模式识别是当前汽车行业中一个备受关注的话题。随着汽车技术的不断发展，轻混系统作为一种节能环保的解决方案，备受消费者和厂家的青睐。

什么是48v轻混系统？

48v轻混系统是一种集成了发动机、电机和电池的动力系统，通过电动机辅助发动机工作，降低燃油消耗，减少尾气排放，提升燃油经济性。

轻混系统的节能原理

48v轻混系统通常利用动力系统在车辆行驶过程中的惯性和制动能量来回收能量，将能量储存到电池中。在车辆加速或行驶时，电动机会辅助发动机提供动力，降低发动机负荷，实现节能减排的效果。

48v轻混系统的识别方法

在日常驾驶中，如何判断车辆是否启用了轻混模式？一般来说，车辆仪表盘上会显示当前工作状态，如是否在充电、辅助动力等；另外，驾驶者也能通过车辆的动态性能变化来进行判断，比如加速顺畅度、动力响应速度等。

如何优化48v轻混节能模式？

要实现最佳的节能效果，驾驶者可以通过合理驾驶习惯来优化48v轻混系统的工作。比如避免急加速、急刹车，保持匀速行驶，合理利用惯性和制动能量等。

未来发展趋势

随着环保意识的增强和汽车行业的不断创新，48v轻混系统在未来将发展出更多智能化、高效化的产品。同时，随着技术的进步，轻混系统的成本也将逐渐降低，更多车型将采用这一节能技术。

结语

作为汽车行业的一项重要技术，48v轻混节能模式识别不仅可以减少燃油消耗、降低尾气排放，还能为驾驶者带来更流畅的驾驶体验。未来随着技术的不断进步，相信轻混系统会在汽车行业中扮演越来越重要的角色。

二、48v轻混 车型？

48v轻混系统的车有红旗h9、沃尔沃s90、奥迪a6l、奔驰e级和奔驰c级，以奥迪A6L的2021款40TFSI豪华致雅型为例：其是一款4门5座三厢车，搭载7挡湿式双离合变速箱，最高车速达到每小时230千米。奥迪A6L的2021款40TFSI豪华致雅型的长宽高分别为5038mm、1886mm、1475mm，轴距为3024mm，行李箱容积为430L，整备质量为1800kg，油箱容积为73L，驱动方式使用前置前驱。

三、48v 轻混车？

48V轻混车的系统提供额外的10kW和50N·m的辅助动力，但这部分动力不计入动力总成的总功率内。传动系统，则还是饱受好评的9AT变速箱。

48V轻混系统的作用其实在日常行驶过程中很难感知出来，它更大的作用是降低油耗，包括车辆在日常启停时让发动机熄火的状态停留更久保证空调正常运转，也是因为这一点，开拓者的这套新动力总成的百公里综合油耗仅需7.1升。

四、48v轻混详解？

轻混48V指的是48v轻混动系统。1、48v轻混动系统的关键部件是48v电机；2、且48v电机能够给汽车发动机调速；3、能够让汽车发动机在较为高效的转速范围内运作，能够提高汽车发动机的燃料经济效益。

汽车发动机在慢速时，48v轻混系统能维系空调的运行。次之带着动力装置的48v轻混系统能够协助车子启动，在最费油的启动过程中运用电力能有效地节约燃料。48v轻混系统的蓄电池是运用48v蓄电池的，电池使用期限通常能超出5年，在成本费及技术性上面都要比12v的要高许多、48v轻混系统主要是由电机，蓄电池，电压转换器所构成。48v系统的蓄电池现阶段主要是运用锂电池，这类锂电池对比通常的铅蓄电池，容积更大充电更快。只不过48v蓄电池的价位也是较为贵的，为此在挑选48v轻混系统车型时需要注意蓄电池的维护保养。

五、48V轻混动开起来什么感觉？

先说结论：油耗满意，驾驶体验见仁见智。

1.5T+48V动力系统的车，油耗大约在7.6-8L/100km

从2018年起，各大主要厂商都开始上市搭载48V动力系统的新车型，从吉利的博瑞GE到奔驰的C260L，都配备了替代起动机的48V电机。那这套48V的系统到底有没有用，有什么用？我想结合实际的体验，值得细聊。

首先，48V可以做到扭力补充。

发动机都有低效工作区间，一般在起步，急加速，爬坡等需要特别大扭矩的时候，效率都特别低，而48V电机的作用就是可以在发动机瞬时需要扭矩的时候，提供额外的支持，犹如动力系统的雪中送碳。

48V第二大功能就是启停系统。

启停系统是指遇到红灯或长时间停车时，车辆可以将发动机熄火，以节省怠速油耗。其实早在12V铅酸电池时代，这些功能就已经存在了。 可是由于12V启动电机功率所限，无法瞬时将发动机转速提到1000转以上，所以经常导致重新启动发动机的时候爆震，吓到车上小伙伴。

当换上了48V系统后，电机扭矩杠杠滴，游刃有余的把发动机转速瞬间轻缓地拉到1000转。坐在车内的小伙伴聊天声稍微大一点都感受不到那种微震。

不过，48V启停在夏天使用的效果并不好。 如果夏天空调开着，启停还是得关。因为空调耗电量太大（约3-4kw），会让电池SOC迅速下降，常常红灯才过一半，发动机便已被激活。此时发动机感觉并未做好准备（实际应该是SOC过低，48V电机无法达到顺畅启动所需的扭矩），相比油门踏板启动整车震动剧烈。

48V第三大省油秘籍：滑行启停。

当驾驶员松开油门踏板，向前滑行时，发动机关闭。车内用电器的电能来源于48V电池。 当需要重新加速时，电机瞬时拉动皮带，将发动机调整到所需要的转速，实现动力的无缝切换。

以上这些工况有做过一个测算，大致的省油比例如下图。 在比较接近现实的工况下：现在主流的48V（P0架构）可以达到8~12%的省油效率

驾驶体验的吐槽点：

低速顿挫特别严重，因为加入了48V和能量回收，东西系统的可能性又多了多种可能性。

这些可能性在30km/h以上的时候，软件还比较容易预判驾驶员下一步的行为，但在20km/h以下的工况，驾驶可能性几倍增长，导致判断区间窄小，动力控制系统反应不及时，造成顿挫。举个实际遇到的顿挫例子：

10km/h的速度缓慢跟车，然后前车加速，驾驶员轻踩油门，跟上前车此刻控制程序可以选择：刚开始10km/h的时速自然滑行时，电机可能工作在发电工况，自然回收能量当需要跟上前车加速，需要额外扭矩的时候，电机需要从发电工况，转变到放电工况，由于转换延迟，导致顿挫。

类似这样的工况在低速行驶还有很多，比如自然减速的时候，能量回收突然介入，有可能造成顿挫、原来减速回收工况下，速度降到5以下，能量回收退出，有个突然“加速”的感受。

总结下：48V P0 ISG架构，低速调校还需要找到更好的经济性解决方案。 油耗也实在有降低。

六、奔驰48V轻混系统的可靠性如何？

个人体验，不算太好，大面积故障没有，但是48V电池在某些特殊情况下，比如停了很久没电了，启动之后直接上坡，会感觉动力输出极其诡异的情况。平时地板油猛操从来不出问题，某次温柔的开出门，莫名的出现动力突然下降的感觉，好在几秒之后恢复了，总结下来，48V动力电池不能亏电，其他还行。

七、48v轻混后期费用？

后期费用如果不维修的话，是没有费用的，但是如果维修费用会非常大，大概在四万元左右

八、48v轻混系统成本？

48伏轻混系统成本是不高的。

现在的很多汽车都会添加48伏的情混系统，因为它的改造相对来说是更加简单的，其只是将传统的12伏电池改成48伏，对原有的发动机改造比较小，所以其成本比较低廉，故而现在很多厂商都会选择该系统，希望我的解答能够帮助到你。

九、摩卡48v轻混质量？

摩卡48V轻混是一种混合动力系统，它结合了1.2L汽油发动机和48V电动机。这种系统的主要作用是通过电动机的帮助减少燃油消耗和汽车排放，提高燃油经济性和环保性能。

该系统的主要组成部分包括：

1.1.2L汽油发动机：提供车辆动力和驱动力。

2.48V电动机：帮助汽油发动机减少燃油消耗和汽车排放，提高燃油经济性和环保性能。该电动机可以在加速、启动和低速行驶时自动启动并提供额外的动力。

3.48V电池：储存电动机产生的电能，以便在需要时为车辆提供动力。

4.电动辅助制动器：通过回收制动能量并将其转换为电能，为电池充电。

总体来说，摩卡48V轻混具有较高的燃油经济性和环保性能，可以为车主提供更加经济和环保的出行方式。但是，具体的质量情况需要根据车辆的实际使用情况和用户反馈来评估。

十、48v轻混哪家好？

第一款：别克英朗（轻混版11.99-12.59万）

尺寸：4609/1798/1486mm，轴距2640mm

实际综合油耗：6.8L左右

英朗作为别克旗下的经典车型，在国内市场也是发展了将近10年的时间，曾经更是有着突破大众朗逸地位的趋势。然而随着搭载三缸发动机，别克英朗也是沦落到了'断臂求生'的地步，降价求销量不知从什么时候开始，也成为了它的惯用操作。

而在今年4月份带来的全新车型上，别克英朗除了新增1.5L自然吸气发动机的配置，重新回归四缸阵营以外，在原有1.3T三缸发动机的基础上也是新增了48V轻混系统。不仅拥有着163马力以及230牛米的动力输出，油耗也是进一步的降到了6.8L左右，产品力是有着不小的提升。

第二款：雪佛兰科鲁泽（轻混版10.89-12.29万）

尺寸：4614/1798/1485mm，轴距2640mm

实际综合油耗：7.0L左右

作为2019年，雪佛兰推入市场的全新家轿，科鲁泽的作用想必不用多说，为的就是进一步竞争低端年轻市场。然而和英朗一样同为三缸机的配置，也是让雪佛兰科鲁泽自从上市以来，都不得不靠着降价来维持销量。

所以借着五月份车型更新换代的契机，雪佛兰科鲁泽除了回归四缸阵营以外，也是在原有基础上新增了两套轻混系统，分别为1.0T以及1.3T。动力输出则分别为125马力以及163马力，传动方面则分别匹配6DCT或者6AT变速箱。可能是由于调教的缘故，雪佛兰科鲁泽的综合油耗要比英朗略高，但实际百公里7.0L左右的油耗，相对来说也是非常经济了。

第三款：吉利ICON（轻混10.88-12.88万）

尺寸：4350/1810/1615mm，轴距2640mm

实际综合油耗：7.5L左右

作为今年年初，吉利汽车推入市场的全新车型，吉利ICON可以说是掀起了国内市场的概念车文化。毕竟吉利ICON的外观设计非常的大胆创新，甚至可以说是保留了此前绝大部分概念车的外观设计。而这也使得如今国内市场具有概念设计的车型也是越来越多，诸如之后推出的长安UNI-T便是最好的代表。

而除了外观、内饰设计非常优秀以外，吉利ICON出自BMA平台的轻混系统，也是在此前吉利缤越身上被广大的消费者所熟知。虽说如今吉利ICON也是上市了最新的燃油版本，但是轻混系统的实力也同样不容小觑。配置上其搭载了1.5T发动机+48V电机组成的轻混系统，拥有177马力以及300牛米的动力输出，百公里综合油耗为7.5L左右，相较于传统的国产汽车来说，经济性是非常突出了。