塔吊，回转制动线路怎么接？

一、塔吊，回转制动线路怎么接？

　　接触器A1与电源并联A2通过刹车开关常开触头为其供电，同时常闭触头在刹车供电的同时断开旋转机构接触器控制电源 ，刹车接触器及旋转电源与小车接触器电源并联。刹车接触器得电后接通变压器电源 ，变压器得电输出24V电源为电磁刹车供电。　　塔式起重机（tower crane）简称塔机，亦称塔吊，起源于西欧。1905年出现了塔身固定的装有臂架的起重机，1923年制成了近代塔机的原型样机，1923年也出现了第一台比较完整的近代塔机。中国的塔机行业于20世纪50年代开始起步，相对于中西欧国家由于建筑业疲软造成的塔机业不景气，中国的塔机业正处于一个迅速发展的时期。

二、塔吊回转电阻接哪个线？

1、接线如下： （1）最上面4极、双星：U1、V1、W1短接为星点，U2、V2、W2接电源（接触器提供），此时速度最快； （2）第二行8极、Δ形：U1、V1、W1接电源，U2、V2、W2空置，此时速度降低一半： （3）最后一行24极、星形：U3、V3、W3接电源即可。

三、塔吊回转慢塔吊回转无力怎么办？

塔吊回转无反应，其它机构工作正常。

检查回转回路交流接触器是否能正常工作，

如果正常工作，检查电动机定子线路是否开路，接触器触头是否损坏，主回路电压是否正常等。

如果交流接触器不工作，就是控制回路开路导致的，需要对照原理图进行检修。

四、塔吊回转忽快忽慢？

塔吊回转出现忽快忽慢原因：

1、液力耦合器充液不足;

2、液力耦合器渗漏造成浊液不足，效率低。

解决办法：

1、按使用要求充液;

2、检查渗漏部位，更换失效密封件。

塔吊是建筑工地上最常用的一种起重设备 又名“塔式起重机”，以一节一节的接长（高）（简称“标准节”），用来吊施工用的钢筋、木楞、混凝土、钢管等施工的原材料。塔吊是工地上一种必不可少的设备。

五、塔吊回转问题？

塔吊的单回转 是指回转支承上边安装一个回转电机，双回转是 装两个；

　　塔身结构回转方式

　　可分为下回转（塔身回转）和上回转（塔身不回转）塔式塔吊。

　　下回转塔式塔吊将回转支承、平衡重主要机构等均设置在下端，其优点是：塔式所受弯矩较少，重心低，稳定性好，安装维修方便，缺点是对回转支承要求较高，安装高度受到限制。

　　上回转塔式塔吊将回转支承，平衡重，主要机构均设置在上端，其优点是由于塔身不回转，可简化塔身下部结构、顶升加节方便。缺点是：当建筑物超过塔身高度时，由于平衡臂的影响，限制塔吊的回转，同时重心较高，风压增大，压重增加，使整机总重量增加。

六、塔吊回转延时怎么调？

调中联重科塔吊大臂延时继电器方法；

1、找到时间继电器上面有个旋转开关；

2、转动开关就可以调时间；延时继电器主要用于直流或交流操作的各种保护和自动控制线路中，作为辅助继电器，以增加触点数量和触点容量。可根据需要自由调节延时的时间。

七、塔吊回转刹车怎么调整？

调整制动器方法：先拧松蹄片轴锁紧螺母，再用扳手转动蹄片轴，在摆臂的末端用力转动摆臂，使张开凸轮时两个蹄片的摩擦片中部必须同时与制动鼓接触。然后用扳手固定住蹄片轴，同时拧紧蹄片轴的锁紧螺母。在拧紧锁紧螺母时，蹄片轴不得转动。否则必须重新调整。俯仰变幅起重臂塔式塔吊是靠起重臂升降未实现变幅的，其优点是：能充分发挥起重臂的有效高度，机构简单，缺点是最小幅度被限制在最大幅度的30%左右，不能完全靠近塔身，变幅时负荷随起重臂一起升降，不能带负荷变幅。

八、塔吊回转硬性限位？

塔吊回转硬性的限位是指塔吊处于静止状态时，其机构安全运行所必需的硬性限位要求。一般来说，塔吊回转硬性限位，包括能够完全控制塔吊主机构回转状态的上行硬性限位、两侧分别设置有牢固限位装置的左右硬性限位、下行硬性限位。

九、塔吊回转电阻原理？

塔吊回转电阻制动原理是线圈。通过串联电阻起到减速作用 。实现运行平稳 ，慢启动， 慢就位。

塔吊回转运动的产生是通过上、下回转支座分别装在回转支承的内外圈上，并由回转机构驱动小齿轮，小齿轮与回转支承的大齿轮啮合，带动回转上支座相对于下支承运动。塔身结构回转方式可分为下回转（塔身回转）和上回转（塔身不回转）塔式塔吊。

下回转塔式塔吊将回转支承、平衡重主要机构等均设置在下端，其优点是：塔式所受弯矩较少，重心低，稳定性好，安装维修方便，缺点是对回转支承要求较高，安装高度受到限制。

上回转塔式塔吊将回转支承，平衡重，主要机构均设置在上端，其优点是由于塔身不回转，可简化塔身下部结构、顶升加节方便。

缺点是：当建筑物超过塔身高度时，由于平衡臂的影响，限制塔吊的回转，同时重心较高，风压增大，压重增加，使整机总重量增加。

十、塔吊回转顿挫抖动？

1、前轮定位角失准，前束过大；

2、前论坛气压过低或轮胎由于修补等原因引起不平衡；

3、前轮辐变形或轮胎螺丝栓数量不等；

4、传动系统零部件安装松动；

5、传动轴弯曲，动不平衡，前轴变形；

6、减振器失效，前钢板弹簧钢度不一致，车架变形。高速振动有2种情况，一是随着车速的提高振动强烈，二是在某一较高车速时段出现振动，并引起方向盘抖动。