汽车散热扇不停的转？

一、汽车散热扇不停的转？

这个要看具体是什么问题。

如果是刚熄火后发现水箱风扇在转的话，这个时候建议不要惊慌，可以等待一段时间。因为水箱里的水温是缓慢下降的，刚熄火时水温还没降下来，这时候冷却风扇还是会工作一段时间后再停止。

但是如果汽车已经完全冷却了，风扇依然不会停止还是一直转的话，那就可能是冷却风扇的总成或者是冷却风扇的线路存在故障了，建议去店里让师傅排查一下故障。

二、汽车开着暖风时为什么散热扇不转？

1、空调滤芯堵塞

暖风不太热首先检查空调滤芯，看是否是脏了、堵了，空调滤芯脏确实能影响到暖风的冷热，因为若是太脏了，吹出来的风是很小的，自己可能察觉不到。

2、冷冻液缺失

若是防冻液缺少，也会影响暖风不热。因为暖风是利用了防冻液的热量，热的防冻液进入暖风水箱，把暖风水箱加热了，风再经过暖风水箱吹出来就是热风。若是因为防冻液不够了，冲到暖风小水箱的数量就会减少，充不满，所以暖风水箱就不那么热，因此吹出来的风也就不那么热了。

3、暖风水箱堵塞

暖风水箱堵塞，防冻液进入不了暖风水箱，或是进入的很少，所以暖风水箱就不会热，风经过它再吹出来一定也是不热的，若真是堵了，维修的话就比较麻烦了，需要拆掉整个仪表台才能看得见它。

4、继电器出现故障

如果水温合乎要求，汽车散热器风扇仍旧不能工作，那么还有可能是风扇的继电器的问题，如果继电器出现了故障，汽车的散热器风扇也是没法工作的。

5、温控开关出现问题

温控开关有时候也会出现一些故障，对汽车散热器风扇的运转也会造成一定的影响，因此也应当注意检查。

三、赛欧3散热扇不转？

继电器出现故障

水温不低的话，汽车散热器风扇不能工作，那么可能是风扇的继电器的问题，如果继电器出现了故障，汽车的散热器风扇也是没法工作的。去维修一下就可以了。

温控开关出现问题

查看一下温控开关，这个地方有时候也会出现一些故障，对汽车散热器风扇的运转也会造成一定的影响，因此也应当注意检查。

建议立即找一个安全的地方停车，但千万不要立即熄火。让发动机保持怠速空转继续散热，同时打开发动机盖提高散热速度。经过一段时间后，检查汽车下方是否漏水。等到水温表指针降到适温位置后，关掉引擎。

然后用湿毛巾包水箱盖，徐徐地打开第一道开关(约1/4转)，待水蒸气压力释放完毕后，再完全打开水箱盖，检查水箱内的水量与水质，以及风扇皮带是否有异常。若水量不足，则应慢慢地加水到最高标线附近。

汽车水箱又称散热器，是汽车冷却系统中主要机件；功用是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后热量散去，再回到水套内循环，达到调温。是汽车发动机的组成部分。

水箱是水冷式发动机的重要部件，作为水冷式发动机散热回路的一个重要组成部件，能够吸收缸体的热量，防止发动机过热由于水的比热容较大，吸收缸体的热量后温度升高并不是很多，所以发动机的热量通过冷却水这个液体回路。

利用水作为载热体传导热，再通过大面积的散热片以对流的方式散热，以维持发动机的合适工作温度。

四、乐驰空调散热扇不转？

回答如下：如果乐驰空调的散热扇不转，可能有以下几个原因：

1. 电源故障：首先确认空调的电源是否正常，可以检查插头是否插紧，电源线是否有损坏。

2. 散热扇故障：散热扇本身可能有故障，可以检查是否有卡住或损坏的叶片，也可以用手轻轻旋转扇叶，看是否有卡住的情况。

3. 风扇电机故障：风扇电机可能出现故障，导致无法转动。可以检查电机是否有异常，或者是否需要更换。

4. 控制器故障：空调的控制器也可能出现故障，导致散热扇无法正常工作。可以检查控制器是否有故障，或者需要更换控制器。

如果以上方法都无法解决问题，建议联系专业的维修人员进行检修。

五、汽车电子扇不转？

汽车电子风扇不转要分多种情况看，有时是正常的，有时是出现故障。

在弄明白汽车电子风扇不转的原因之前，我们首先要明白电子风扇控制方式和工作原理。不同于发动机驱动风扇，汽车电子风扇都需要根据冷却液温度调整工作状态。有的是整车ECU控制电子风扇运行，有的是通过热敏电阻开关。不同的汽车电子风扇控制方式不同。大体上，电子风扇总成要包括电子风扇、支架、温度传感器、温控开关、继电器、线束等。出现汽车电子风扇不转故障可以根据上述几个因素进行排查。

1、风扇卡死。主要主线在扇叶和轴承之间，一般是进入了泥沙等物体。

2、传感器失灵。传感器是监测并传递水温的。如果传感器坏了，ECU就无法检测到水温信号，默认不需要启动电子风扇，风扇也就不转。伴随症状一般是发动机高温。

3、继电器烧了。车上继电器很多，有的车因线束老化，继电器接口可能就会短路烧坏等。

4、线路接错。这种情况主要出现在多个电子风扇及继电器车上，尤其是当车辆修理完后，有可能就是风扇线束接错导致风扇不转。

另外，有的时候汽车电子风扇不转也是正常的。有的汽车拥有两个电子风扇，其中一个是空调电子扇，空调未开启是不转的。有的汽车有低档风扇和高档风扇，告诉发动机告诉运转时低档风扇是不转的。

这里有两个汽车电子风扇不转案例及故障分析，你可以参考一下：http://www.yilitek.cn/Article/qcdzsrfsbz.html

六、大众polo散热扇有时转有时不转？

一般两种可能，

一、散热器风扇的电源线或信号线接触不好，导致时断时续。

二、散热器风扇控制模块故障，现在很多汽车的风扇有个控制模块，如果模块内部线路板故障，也会导致时断时续。你可以去4S店读下故障代码，再做判断。

节温器开启过晚或开启断面不足，请及时更换。

七、2004帕萨特空调散热扇不转？

帕萨特散热器风扇不转的解决方法如下：

1、电机润滑不良，电风扇不转，是电机的润滑不行，导致风叶装上之后电机拖动不了；添加润滑油即可；

2、启动电容容量变小，电容容量会变小，导致电机的启动转矩变小，没法带动负载；更换启动电容即可；

3、电机使用时间过长，如果电风扇用久了，电机会损耗，电机的轴套磨损后，很容易烧掉。电机用久了，同样会使得电机的内阻变大，带负载能力变低，导致无法带动风叶旋转。更换电机即可。

八、伺服器散热扇转不起来？

不充分 因为服务器散热扇转动不仅仅是为了降低温度，也是为了保护硬件设备，如果散热扇不能正常工作，会导致气流不畅，硬件及时因高温而损坏。服务器运行时间越长，就会积聚更多灰尘和杂质，导致散热器更难以散热。同时，如果服务器所在房间的温度太高，散热扇也会难以正常工作。所以服务器散热扇转不起来的原因可能是多方面的。 针对这种情况，可以定期进行散热器清洁和检查，确认电源连接是否正常，如果还不能解决问题，可能需要更换更适合的散热器。

九、大众水箱散热扇不转水温上升？

造成发动机水温高有以下几种原因：

一．冷却风扇不转。

冷却风扇可能由温控开关控制；也可能由水温传感器控制。

二．冷却介质不足。

①防冻液：高档车要求一年四季都要加注防冻液；

②水或蒸馏水：临时代用；

③水箱盖漏水。

三．节温器损坏。

①如想拆掉节温器，此时应把小循环堵上，这样可以保证冷却液全部由水箱散热；

②装新节温器时应注意有过水孔，如桑塔纳就没有过水孔，此时应用6mm钻头钻一个孔。

一个作用是做标记用；另一个作用是车子在升温过程中，节温器两边产生温差，使节温器随水温准确地打开。

四．水箱堵塞。

①外部堵塞应用水或气将脏物除掉；

②内部堵塞会影响冷却液的循环，同时会产生压力，这时会有两种结果，一种是水箱漏水，另一种是在高速行驶时水温特别高。

五．水泵故障。

①叶轮打滑或卡死导致正时皮带断掉；

②叶轮变形。

六．汽缸损蚀。

①燃烧室与水道冲，这时会从排水管排水或排白烟，造成水箱经常性缺水；

②水道与油道冲（机油有水呈白色）；

③水道与水道冲，造成缸体散热不良，尤其在高速时影响更大；

④水道堵。

七．点火正时不正确（用正时灯校正）以及油压过高。

十、汽车压缩机工作散热扇不转怎么回事？

压缩机不工作原因很多，可能的原因是压缩机保护装置跳脱的现象。压缩机过载保护会跳脱代表系统高压压力过高或过热电流过大。高压过高过热的原因及排除：

1，制冷剂过多。适当减少制冷剂量。

2，散热不良。检查冷凝管是否有尘垢，清洗冷凝器。

3，管路系统堵塞。参照压力表判断、排除，重新系统处理。

4，蒸发器或滤网积尘结垢。气流变小，系统压力及温度失恒，清洗蒸发器或滤网。

5，缺氟也有可能。缺氟时，压缩机排气温度会过热，使过热负载保护开关跳脱。电路方面的问题则是：1，控制电路板故障。2，温度传感器过载，信息错误。3、电源接线松脱、接触不良。4、启动电容器或压缩机启动线圈烧毁。资讯不足，只能这样分析，还有很多其他的可能，建议找专业维修人员检查看看。