汽车中控锁的触发方式怎么判断？

一、汽车中控锁的触发方式怎么判断？

汽车的中控门锁有两种触发模式，也都必较容易判断。

第一，自动触发。

当车开始前进，到达一定速度时，各车门会自动落锁。此时中控键上的指示灯就会亮了。

第二，就是人为触发。

当驾驶人认为有必要锁闭车门时，按下中控开关。这时四个车门同时落锁，中控指示灯亮。

二、怎样判断汽车中控锁是正触发还是负触发？

这个需要看它原车是不是带中控锁，如果不带，那么我们就需要后加那么要是加4个门子的话，防盗器就应该是负触发，如果原车带中控锁，那么就需要加1支中控锁，触发方式就应该是正负触发。

还有很多种触发方式，如：正触发、单线串联负触发。。。。。等等！你自己看看防盗器上的安装说明就应该明白了~！

三、汽车中控锁的各种触发怎么判断的啊？

中控锁触发方式及连线的判断：负触发方式的判断：用测试笔固定夹一端接地（搭铁）。触笔一端触试中控锁的两条控制线，中控锁若工作，该两条线是中控锁的负触发控制线。

． 正触发方式的判断：用测试笔固定夹一端接电源，触笔一端触中控锁的两条控制线，中控锁若工作，该两条线是中控锁的正触发控制线。

． 正、负触发方式的判断：若用上面两种方法去判断中控锁都正作，这是正负触发方式。

． 单线串联负触发方式的判断：用电笔测只有一条线下锁，再找没有开锁线，而且剪断这根线会开锁。

． 正负触发和正电回路判断都是一样的，有人说。正负触发的不一定能用上正电回路。

它们判断方法都是在开锁或关锁时分别有两跟带正电的线，断开这两个可以接正负触发，但是不一定要用正电回路。

在断开线后，然后在给锁分别一个正电，这时看锁是不是开或者关，这才确定是不是正电回路。

． 双电位触发：他是同一条线在高电压和低电压的时候会有两个动作（试电笔一头夹负，一头试中控盒，如果一根线出现开或关，再碰一次，出现关或开，就有双电位负触） ． 单线负触发（判断方法就是同一条线反复动作，给一次电就动一次） ． 单线串联负触发和单线负触发区别就大了单线串联负触发就是把中控线断开给主机供电和正电回路的供电相反单线负触发。

（单线串联负触发判断方法找到一条中控线给负电动作一次剪断动作一次）。

四、汽车中控锁电路？

原理图。

汽车中控锁电路电路原理图 由图可见，电路主要JA、BG1和JB、BG2及外围阻容元件组成的两个延时继电器构成。假设中控锁起始静止状态为开销状态，换向开关K与 a点接通，BGl无偏置而截止，Cl无充电，JA也不吸合。BG2因e极开路也截止，电源通过R5、R6向C2充电至接近+12

五、新宝来中控锁触发方式？

汽车的中控门锁有两种触发模式，也都必较容易判断。

第一，自动触发。

当车开始前进，到达一定速度时，各车门会自动落锁。此时中控键上的指示灯就会亮了。

第二，就是人为触发。

当驾驶人认为有必要锁闭车门时，按下中控开关。这时四个车门同时落锁，中控指示灯亮。

六、如何判断恒流源电路？

4 如何识别恒流源

如果没有产品的铭牌、说明书等相关信息，可以使用电位器或者挂接不同内阻的负载来实现。以电位器为例，将电位器接入电源，调节电位器的阻值，如果电源的电流发生变化但是输出电压不变，则是恒压源；如果输出电流保持恒定，而输出电压会有所变化，则是恒流源。

七、jquery如何判断click触发？

不用那样判断 如果你不选所属城市 那下拉列表肯定有个默认值 把 比如 不选择的时候 默认值 是 提示 请选择 然后value=“-1” 你知道判断 所属城市的 下拉列表值是否为 -1 就知道是不是选择了

八、关于如何辨别汽车中控锁是什么触发？

　　辨别汽车中控锁触发类型的方法：

　　一、 中控锁触发方式及连线的判断：

A． 负触发方式的判断：用测试笔固定夹一端接地（搭铁）。触笔一端触试中控锁的两条控制线，中控锁若工作，该两条线是中控锁的负触发控制线。

B． 正触发方式的判断：用测试笔固定夹一端接电源，触笔一端触中控锁的两条控制线，中控锁若工作，该两条线是中控锁的正触发控制线。

C． 正、负触发方式的判断：若用上面两种方法去判断中控锁都正作，这是正负触发方式。

D． 单线串联负触发方式的判断：用电笔测只有一条线下锁，再找没有开锁线，而且剪断这根线会开锁。

E． 正负触发和正电回路判断都是一样的，有人说。正负触发的不一定能用上正电回路。它们判断方法都是在开锁或关锁时分别有两跟带正电的线，断开这两个可以接正负触发，但是不一定要用正电回路。在断开线后，然后在给锁分别一个正电，这时看锁是不是开或者关，这才确定是不是正电回路。

F． 双电位触发：他是同一条线在高电压和低电压的时候会有两个动作（试电笔一头夹负，一头试中控盒，如果一根线出现开或关，再碰一次，出现关或开，就有双电位负触）

G． 单线负触发（判断方法就是同一条线反复动作，给一次电就动一次）

H． 单线串联负触发和单线负触发区别就大了单线串联负触发就是把中控线断开给主机供电和正电回路的供电相反单线负触发。（单线串联负触发判断方法找到一条中控线给负电动作一次剪断动作一次）

防盗器的说明书里有。

以下是简单记载：

1、 用试电笔一头夹负，另一头试中控盒，如果测到某根线时，锁会有反应，就是负触发（多数国产低档车）。

2、 相反用试电笔一头夹正，另一头试中控盒，测到某根线有反应，就是正触发。（欧美车为主）。

3、 试电笔一头夹负，一头试中控盒，如果一根线出现开或关，再碰一次，出现关或开，就有双位负触（POLO）。

4、 一头夹负，另一头碰中控盒线，出现关或开，再碰其它线无反应，将这根线剪断，就会出现开或关，就用单线串联负触发（上汽和一汽）。

二、 正电回路的接法及条件

1) 正电回路是用防盗器控制主门马达的运动来完成对整个中控系统的控制。所以能不能用正电回路必须先确认原车主门内是不是有驱动马达，如果没有马达则不可用，再要看马达是不是能够对中控完成控制，拉动马达，看中控是否一起动作，必须所有门锁能够一起动作才可以，只是主门动作不可用。

2) 正电回路查线方法，电笔搭铁，点住被测线，用手拉动马达，在马达开时亮的一根线是马达开锁线，在马达关时亮的一根线是马达锁线，查线位置在主门内或者主门通往车内的线束中。

九、大通中控锁是什么触发？

正触发和负触发。触发线从中控盒出来，有两根线，一根开锁信号线一根闭锁信号线。正触发出来的信号是正电，负触发出来的信号是负电

十、求志俊中控锁触发？

本人目前没装过志骏的防盗器，估计跟2000的接法差不多，防盗器内一般有2000的中控参考接线图。

如果不一样，建议你就不要再想其它办法，直接在左前门加装一只中控马达（两线的），防盗器的中控线参照正负触发的方式接线。