带有起动继电器的起动控制电路分析？

一、带有起动继电器的起动控制电路分析？

带保护继电器控制的起动机工作原理如下： 起动继电器由电磁铁机构和触点总成组成。

线圈分别与壳体上的点火开关端子和搭铁端子“E”连接，固定触点与起动机端子“S”连接，活动触点经触点臂和支架与电池端子“BAT”相连。

二、分级起动控制电路中时间继电器的常开触点是？

时间继电器中1、2称为常闭触点，触点1、3间称为常开触点，底座有标示1到8脚， 2和7线圈，13常开14常闭，即时，86常开，85常闭，延时。

时间继电器当加入（或去掉）输入的动作信号后，其输出电路需经过规定的准确时间才产生跳跃式变化（或触头动作）的一种继电器。是一种使用在较低的电压或较小电流的电路上，用来接通或切断较高电压、较大电流的电路的电气元件。

扩展资料：

时间继电器的主要功能是作为简单程序控制中的一种执行器件，当它接受了启动信号后开始计时，计时结束后它的工作触头进行开或合的动作，从而推动后续的电路工作。一般来说，时间继电器的延时性能在设计的范围内是可以调节的，从而方便调整它的延时时间长短。

单凭一只时间继电器恐怕不能做到开始延时闭合，闭合一段时间后，再断开，先实现延时闭合后延时断开，但总体上说，通过配置一定数量的时间继电器和中间继电器都是可以做到的。

三、22kw电机自动减压起动控制电路用3个多大接触器？

22kw380v其额定电流约44A，44/√3约25A，主电路最佳连接时，3个接触器可选32A。

四、电动机正反转直接起动控制电路中，为什么正反向接触器必须互锁？

互锁就是两个接触器不能同时吸合，一般用在电机正反转电路中，若两个接触器同时吸合，将发生电源相与相之间短路。

电气互锁的接法是：KM接触器的常闭触头串联在KM接触器的线圈回路，KM接触器的常闭触头串联在KM1接触需的线圈回路。但是若一个接触器触头发生焊时，电气互锁就失效了。因此对要求严格的场所还必须使用有机械互锁的接触器。两只接触器将各自的辅助常闭触点储量介入对方的控制回路中，互相闭锁，使得两只接触器不能同时吸合。这个回路是比较简单的，大致原理是保证电机正转时反转不能接通，而反转时正转也不能接通，否则同时吸合接触器就会使三相交流电在接触器下口形成短路，所以要在回路中加闭锁，再有就是无论反转还是正转都要求随时可以停止电机运行，因此停止按钮要串联，起纽要并联。

这是两个接触器KM1、KM2控制电动机正反转电路。KM1、KM2若同时动作会使主回路严重短路，造成事故。所以把KM1的常闭触点串联在KM2线圈回路中，KM2的常闭触点串联在KM线圈回路中。一旦KM得电正转，KM2就不可能得电，从客观上防止短路事故。

五、请教01D303-3图集第112页排水泵一用一备全压起动控制电路图中SL1和SL2原理？

SL1 和SL2不是同一个液位继电器。

水池的水位高于SL2浮球位置时，SL2闭合，KA3得电并自锁（电路图二次回路中的KM看不到，但根据原理分析，KA3应该是控制KM的），水泵运转；

水池的水位低于SL1浮球位置时，SL1断开，KA3断电，KM断电，水泵停止运转。

型号一时还真记不起来了~，卖水泵的店均有售，很容易买到的！

六、简述起动机控制电路工作原理？

启动档由钥匙第二或第三档控制，下面一般又会连接一个继电器，通过继电器的断开与闭合来控制电流的通过，继电器的连接也就一根火线，一跟搭铁线，一根输出线，还有一根钥匙控制线 主电路就由单独的一根线从电池上直接到电流表，再通过电流表输到发电机上，然后所有的用电设备都由发电机供给，形成一条循环线路！

七、别克英朗起动机控制电路故障？

识别故障原因

对于发动机无法启动这类故障的诊断，首先应检测蓄电池。必须要弄清楚，发动机无法启动是不是蓄电池电量不足。

2、检测点火正时。正时皮带出现了打滑现象，是导致没有电火花产生、发动机无法启动这一故障的根本原因。

3、检测启动系统。对于发动机无法启动这类故障，首先着手做的工作是检测发动机启动系统中的电路。从最基本的组成形式来看，启动系统的电路一般来说包括下列最基本的部分，即蓄电池、启动电机以及连接这些部件的电缆等。当然，除此之外，点火开关、启动机继电器或电磁线圈，还有车载防盗系统等，也同样是启动系统的重要组成部分。

八、别克新英朗起动机控制电路故障？

识别故障原因

对于发动机无法启动这类故障的诊断，首先应检测蓄电池。必须要弄清楚，发动机无法启动是不是蓄电池电量不足。

2、检测点火正时。正时皮带出现了打滑现象，是导致没有电火花产生、发动机无法启动这一故障的根本原因。

3、检测启动系统。对于发动机无法启动这类故障，首先着手做的工作是检测发动机启动系统中的电路。从最基本的组成形式来看，启动系统的电路一般来说包括下列最基本的部分，即蓄电池、启动电机以及连接这些部件的电缆等。当然，除此之外，点火开关、启动机继电器或电磁线圈，还有车载防盗系统等，也同样是启动系统的重要组成部分。

九、起动系统控制电路有哪四种？

您好~ 1、点火开关 点火开关一般是由钥匙或按钮接通，内部用普通规格电线与蓄电池相连。当点火钥匙旋转或按钮按动到起动位置时，将有小电流通过电磁开关的线圈，使电磁开关闭合，允许足够电流直接流向起动机。

点火开关除了控制起动电路以外，点火开关还有锁止方向盘、接通电气系统以及接通车载电脑故障诊断系统等功能。

2、电磁开关 电磁开关是控制起动电路的主要部件，包含带继电器的电磁开关和不带继电器的电磁开关。

电磁开关内由电磁铁组成，电磁铁是一个使活动铁心运动产生吸引力或保持力的电磁装置：电磁铁直接固定在起动机的顶部。 希望对您有帮助！

十、15款英朗起动机控制电路电压过高？

主要有以下几个原因及解决方法:

1、电压过高我们要减少供电回路中的阻抗，即选择大容量变压器，容量越大变压器，其内阻越小，或者加大导体截面同时缩短供电距离。

2、线路的某处零线断线，负载最轻的单相电压有可能上升。找到断开零线连接好。

3、　三相的电流不均匀，电流小的某相的电压也有可能上升(零点电压漂移)。尽量把负载均衡分配到每相电上，用钳型电流表测量每相电流，使其均衡。