货车柴暖显示电压过高？
一、货车柴暖显示电压过高？
如果采暖显示e01，一般情况下是因为电压的故障，电压过高，或者是电压过低造成的，我们必须稳定电压才可以使用。
柴暖E01故障是温控探头开路或短路。
温控探头开路或短路故障原因及排除：
1、检查温度探头接线是否接触不良、松脱或断线。需确实连接。
2、检查温度探头是否故障。需更换探头。
3、检查控制基板是否故障，无法接收回馈信号。需更换基板
二、柴暖器显示电压过低？
这是通风不畅导致的。因为压缩后的燃料密度依然不高，因为释放一定的热量，需要燃料的体积较大。而柴暖内部空间，容纳了超过额定容量的燃料之后，通风量或曰供氧量就不够了。在供氧不足的情况下，压缩后的柴燃料，无法充分燃烧，或者说无法在短时间内充分燃烧，这就导致了光冒烟不起火的情形发生
三、柴暖显示电压低怎么回事？
这是通风不畅导致的。因为压缩后的燃料密度依然不高，因为释放一定的热量，需要燃料的体积较大。而柴暖内部空间，容纳了超过额定容量的燃料之后，通风量或曰供氧量就不够了。在供氧不足的情况下，压缩后的柴燃料，无法充分燃烧，或者说无法在短时间内充分燃烧，这就导致了光冒烟不起火的情形发生
四、货车柴暖面板不显示电压怎么回事？
原因和解决办法：
1. 先看看两个滑环光泽程度，如果没有什么光泽，就用砂布摩擦一下，直到变光亮为止，如果还不行，就拿一根很细的保险丝来，把发电机上的三相四线随便接两根，然后启动发动机，保险丝会自动熔断，这时电压就会上来。
2. 如果不懂二极管的话就打开发电机后盖的一条铁圈，就能看到两个滑环，再看到碳砂，这时拿一个电池来，随便大小就可以，这时启动发电机，把电池上的正负极接线用手拿着，对准滑环对应的两个碳砂按住，知道看到发电机电压升高后移走
五、三轮车柴暖显示电压不稳？
1、过热保护器保护：
解决方法：工业燃油暖风机设置有过热保护装置，一旦过热会自动停机。这种问题可以将电源关闭，等待10分钟后再重新开机。
2、电源不供电：
解决方法：检查是否有电，电源线和延长线是否连接正确。根据问题详情进行相应的解决。
3、保险管断裂：
解决方法：直接更换损坏的保险管就可以了，注意选择质量有保证的保险管。
4、温控器和电路板间电路连接不好：
解决方法：检查电路连接，如有问题进行修补。
六、柴暖开关不显示？
1、控制电路损坏或者地线没接；2、点火塞损坏；3、加热器过热、散热器和除霜器不热、循环管路中堵有异物、胶管有被折弯现象；4、循环水路中存有气体，进回水阀门没有开启；
5、发动机节温器打开过早。驻车柴暖俗称汽车柴油炉子，适用于寒冷地区的柴油车发动机预热，能有效解决发动机因天气寒冷导致的无法启动、启动难等问题。驻车柴暖也可以用于冬季长时间堵车或停车时的取暖，不用着车，只需将此加热器打开即可，有效降低了燃油成本
七、柴暖电压高故障怎么处理？
一般情况下是因为电压的故障，电压过高，或者是电压过低造成的，我们必须稳定电压才可以使用。
柴暖E01故障是温控探头开路或短路。
温控探头开路或短路故障原因及排除：
1、检查温度探头接线是否接触不良、松脱或断线。需确实连接。
2、检查温度探头是否故障。需更换探头。
3、检查控制基板是否故障，无法接收回馈信号。需更换基板
八、驻车柴暖电压过高？
如果采暖显示e01，一般情况下是因为电压的故障，电压过高，或者是电压过低造成的，我们必须稳定电压才可以使用。
柴暖E01故障是温控探头开路或短路。
温控探头开路或短路故障原因及排除：
1、检查温度探头接线是否接触不良、松脱或断线。需确实连接。
2、检查温度探头是否故障。需更换探头。
3、检查控制基板是否故障，无法接收回馈信号。需更换基板
九、柴暖显示缺油啥故障？
可能是柴油滤清器堵了。油箱有脏物把油管堵了。或者是油泵坏了。检查油泵计量单元是否卡死，限压阀是否不密封。当柴油机的油道内有空气，比如刚下线的新车，或是油箱内的油燃完了，当启动发动机时，发动机不能启动，因为柴油机燃油泵只有在发动机启动时才能工作，这时候就要用手油泵将油箱里的燃油泵到油道内（先松开喷油泵上的排气螺栓，直到气泡排尽）。
1、在安装油泵之前，需要先将减震胶垫在油泵上，防止其震荡脱落，然后选择好油泵安装位置，将其固定在车体上。
2、安装油泵时，在进油嘴前端安装柴油滤清器，油泵的出油嘴端朝上，角度大概在15-35度之间。
3、选择油泵两端的油管时，不能超过5米，否则有可能不够油压将汽油输送到柴暖器当中。
十、24伏柴暖报电压低故障？
一般情况下是因为电压的故障，电压过高，或者是电压过低造成的，我们必须稳定电压才可以使用。
柴暖E01故障是温控探头开路或短路。
温控探头开路或短路故障原因及排除：
1、检查温度探头接线是否接触不良、松脱或断线。需确实连接。
2、检查温度探头是否故障。需更换探头。
3、检查控制基板是否故障，无法接收回馈信号。需更换基板
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