蓄电池单体电压高的原因？

一、蓄电池单体电压高的原因？

汽车蓄电瓶电压太高的原因可能是电池过冲或电压调节器损坏。具体分2种情况：

1、汽车蓄电池的充电分主充和浮充，一般铅酸蓄电池初次充电拟主充，达到额定电压后改为浮充，当浮充电使电池电压上升到额定值的115%左右时应关断充电装置停止充电。若电池初次安装时出现电池电压过高有可能是过冲。

2、如果是电池装车使用后出现过电压超过15%以上，则可能是发电机电压调节器损坏，造成充电电压超过规定值后仍继续充电，最终出现过电压现象。

二、直流均充和浮充的电压分别是？

在通信电源供电系统中，整流器和蓄电池并接于馈电线上，当市电正常时，由整流器供电，同时也给蓄电池微小的补充电流，这种供电方式称为浮充，这一过程中整流器输出的电压称为浮充电压。

浮充是维持电量充足，均充是适量过充，均充电压比浮充高。

三、为什么蓄电池均充时电压会偏高？

因为在蓄电池一次进行充电时,电池在经过很长一段时间后,电池电压才会有明显的升高，但是又会恢复到欠压状态,如果这时再使用蓄电池，则会对蓄电池造成很大的伤害。蓄电池充电过高的原因就是因为在充电的过程中会存在水分的丢失，增加了硫酸的浓度.因此硫酸盐化的现象就越来越严重.会使得负极板的氧循环能力明显的得到下降,这都是受到蓄电池硫酸盐化的影响.当高压击破硫酸化膜后,充电电压有所降低,但由于隔膜中的电解液浓度太高,但是充电电压不会降低到正常的状态,蓄电池两端电压下降速度快的原因,就是因为蓄电池内部电解液浓度过高,极化更严重,这是导致冠蓄电池在充电时的充电电压明显过高的原因

四、直流充电蓄电池单体电压过高是怎么回事？

汽车蓄电瓶电压太高的原因可能是电池过冲或电压调节器损坏。具体分2种情况：

1、汽车蓄电池的充电分主充和浮充，一般铅酸蓄电池初次充电拟主充，达到额定电压后改为浮充，当浮充电使电池电压上升到额定值的115%左右时应关断充电装置停止充电。若电池初次安装时出现电池电压过高有可能是过冲。

2、如果是电池装车使用后出现过电压超过15%以上，则可能是发电机电压调节器损坏，造成充电电压超过规定值后仍继续充电，最终出现过电压现象。

五、直流蓄电池电压高什么原因？

直流蓄电池电压高，是充电后一小段时间，因充电电压是蓄电池的1.4倍，所以蓄电池电压高，用一小会儿就降到比正常电压稍高一点了。这是蓄电池允许的

六、直流屏均充浮充如何更改？

均充状态：均充电是设备开始以设定的“充电电流” 对蓄电池进行恒流充电。系统设定好电池容量后，当充电电流≥0.08C，且该电流维持10秒钟，此时系统转入均充。也可手动进入均充程序。均充时间到达后,设备自动转入浮充状态,所以均充状态具有恒流限压功能。

浮充状态： 浮充电是设备以恒压方式对蓄电池进行恒压充电(悬浮电压值)，使电池总在满容量状态。当系统检测到电池电流≤0.02C时，延时3小时，转入浮充。如果在延时3小时中，总均充时间到达设定均充时间，也会马上转入浮充。

七、蓄电池均充的条件？

均充是对蓄电池定期活化的充电。定期均充能延长电池寿命，保证容量。一般是恒电流充电，现在的充电屏能整定定期均充时间一般是180天，电池在恒定电流充电就是均充状态，冲饱后会自动转浮充。均充电流时电池容量的1/10H，例：400AH电池均充电流40A，充电电压系统自动控制，恒流40A充3小时自动转浮充。蓄电池均充、浮充在DL5044-2004电力工程直流系统设计技术规程中的定义分别如下：浮充电在正常运行时，充电装置承担经常负荷，同时向蓄电池组补充充电，以补充蓄电池的自放电，使蓄电池以满容量的状态处于备用。均衡充电为补偿蓄电池在使用过程中产生的电压不均匀现象，使其恢复到规定的范围内而进行的充电，以及大容量放电后的波重充电，通称为均衡充电。均充就是恒大电流充电，目的一是当蓄电池放电后，快速补充电能，二是当个别蓄电池电压有偏差，消除偏差，趋于平衡。所以也叫快冲、强充。

浮充就是恒压小电流充电，目的一是防止蓄电池自放电，二是增加充电深度另外，均、浮充之间的转换是由监控模块自动控制的。蓄电池组均充就是采用恒流充电，充电快，持续时间短；浮充是对电池恒压充电，持续时间长，充电慢。

一般浮充电压取 电池额定电压的1.125倍X电池节数；均充电压取 电池额定电压的1.175倍X电池节数。比如说2V32节的电池组浮充电压2.25X32=72v，均充电压2.35×32=75.2v 一般的充放电实验，是以0.1C的容量来做的。譬如说500A.h 的电池组，就是用50A的电流，放电10小时，理论上讲50X10=500Ah，刚好把充满电的电池所有容量放掉。放电时每个小时要记录一次电池电压，最后的2小时没半小时记录一次。要注意不能放到电池的允许电压以下，否则会造成永久性损坏！一般电池允许的最高、最低电压在电池外面都有标出来。譬如2V 的电池的话不能放到1.8V以下。

充电的话，完全放电的电池一定要用0.1C恒流充电10小时以上，之后再转浮充。匀（均）充和浮充的区别：匀充一般在以下情况下进行：1、蓄电池放电后进行（指放电超过规定限度或放完）或电池静止时间超过6个月或浮充时间超过6个月，充电电流为0.1C10（容量的0.1倍）；2、；浮充是为了保持电池在满充电状态与一个小电流对电池充电（电池自放电与内阻不同会损失）；3、因为电池是串联的通过每个电池的浮充电流是完全相同的；但是每个电池的自放电和内阻不可能完全一致，通过一段时间的浮充或储存或放电会使电池的充电效率不可能完全一致就会出现部分电池充电不足

八、直流屏均充电压是多少？

　　电池流满后电压是243V,每只电池的电压是13.5V左右。　　直流屏监控3个月或6个月自动转均充一次主要是给电池组强充一次激活电池。　　是否要放电后再均充都可以。　　不过电池组半年后放电一次再均充是直流屏平时维护中的一项。　　这样可以确定电池容量是否还是足容量。

九、2v蓄电池浮充均充电压设置标准？

均充电压与浮充电压一般设置

均充就是均衡充电，均充电压一般为56.4V，均充时间不大于10小时。一般是在下列情况下蓄电池需要均衡充电。 1、市电停电后电池释放的能量超过总容量的15％。 2、蓄电池长期处于浮充状态（电网稳定，长期不停电）。 3、电池组中，出现了落后电池，在浮充状态下单体电压低于2.2V，更换新电池后。 48 V通信电源蓄电池组由24节蓄电池串联而成。单节标称电压为2 V，单节蓄电池的浮充充电电压值一般为2.23 V，均衡充电电压一般为2.35 V，蓄电池组的浮充电压一般设置为53.5 V（2.23 V×24），均充电压一般设置为56.4 V（2.35V×24

十、蓄电池浮充和均充的区别？

浮充和均充：浮充和均充都是电池的充电模式.

1．浮充工作原理：当电池处于充满状态时,充电器不会停止充电,仍会提供恒定的浮充电压与很小浮充电流供给电池,因为,一旦充电器停止充电,电池会自然地释放电能,所以利用浮充的方式,平衡这种自然放电,小型UPS通常采用浮充模式.

2．均充工作原理：以定电流和定时间的方式对电池充电,充电较快.在专业维护人员对电池保养时经常用的充电模式,这种模式还有利于激活电池的化学特性.注：智能型充电器具有根据电池工作状态自动转换浮充和均充的功能,可充分发挥浮充和均充各自的优势,实现快速充电和延长电池寿命.