发电机的电压检测方法为？

一、发电机的电压检测方法为？

1、先把万用表调到电压档400V上；

2、找到发电机的输出端子处，即输出电缆与发电机连接的铜螺栓、螺母，単相発电机有2个端子；三相发电机有4个端子（其中3个是输出端子，1个是中性点端子）；

3、握住万用表表笔的绝缘处，用笔尖接触任意2个端子。万用表显示的就是输出电压（线电压）值（如380V）；如果用万用表笔接触中性点端子和其他任一端子，测量值就是相电压值（如220V）。

二、电机检测方法？

第一步：用摇表摇测电机对地绝缘。

注意的是，对于380V电机，要使用500V摇表，如用1000V或者2500V摇表摇测有可能击穿电机绝缘。

摇表放平，以每分钟120转的速度摇动摇表摇杆，摇测电机接线柱和电机外壳之间绝缘，不低于0.5兆欧。当然绝缘值越高越好，实际工作中一般几十兆，几百兆甚至无穷大。对地绝缘过低的话就要考虑对电机维修保养了。

对于绕线式电机，还要摇测定子和转子之间、转子和地之间的绝缘合格。

对于高压电机的摇测，一般用2500V摇表，绝缘值不应低于1MΩ/KV，比如10KV电机，对地绝缘值应不低于10兆欧。

第二步：用万用表测量三相阻值是否平衡。

如果不拆除电机连接片的话，星形连接电机，可测量每相和星点之间阻值，三相阻值要基本相等。角形连接电机，可三相两两测量，阻值要基本相等。如果测量电机三相阻值严重不平衡，就有可能存在匝间短路。

第三步：还要检查电机的机械部件。

比如轴承的好坏，电机是否扫膛。可在电机空载情况下，手动盘转，观察电机转动是否轻灵，有无异响。

三、电机、电缆的检测方法？

通常对电机、电缆的检测方法有两种，第一种用万用表检测其通断否和直流电阻值只否达标等，第二种是用摇表检测其绝缘电阻值是否达标，达标者为正常的等。

四、电机霍尔的检测方法？

1.用万用表测量电动机，如果有直流电阻通路反应，无断线，2.然后，用万用表电压档并接到电动机的引线两端，转动电动机，3.由于电动机转动会产生感生电压，万用表应该有电压指示，4.转动越快电压越高，可说明电动机电气性能没问题。

五、驱动电机检测方法？

采用多种检测方法进行驱动电机检测。首先是利用电阻、电感、电容等基本元件进行电学参数测试，以了解该电机的基本性能；其次是应用振动分析、音谱分析、热图技术等进行机械、声学、热学参数的测试，以了解该电机的运行状态；此外还可以利用数字信号处理技术对电机的控制信号进行分析，查看控制器输出的电流、电压、PWM占空比等参数是否正常；最后则是现场测试，通过实际运行该电机并记录相关数据，比如转速、扭矩、温度等，进一步了解该电机的性能表现和故障模式。

六、奔驰C180发电机的电压检测方法？

1、万用表电压档检测

将万用表旋钮旋至直流电压30V档，把红表笔接发电机“电枢”接柱，黑表笔接外壳，让发动机运转在中速以上，12V电气系统的电压标准值应该在14V左右，24V电气系统的电压标准值应该在28V左右，如果测的电压为蓄电池电压，则表明汽车发电机是坏的。

2、外接电流表检测

当汽车仪表板上没有电流表时，可用外接直流电流表来检测。先把发电机“电枢”接柱导线拆下，再将量程为20A左右 的直流电流表正极接发电机“电枢”，负极导线接上述拆下接头。当发动机在中速以上运转时，电流表有3A~5A充电指示，说明发电机是好的，否则发电机就是坏的。

3、试灯法

如果万用表和直流电流表都没有，那就用汽车灯泡来检测。将灯泡两端焊接适当长度的导线，并在其两端接上鳄鱼夹。检测前先将发动机“电枢”接柱的导线拆下，再将试灯的一端夹住发电机“电枢”接柱，另一端搭铁，当发动机中速运转时，试灯亮度说明发电机工作正常，否则发电机就坏了。

七、逻辑板电压检测方法？

下面介绍判断液晶彩电逻辑板故障的方法。

1）电阻检测法。电阻检测法就是利用万用表的电阻挡测量逻辑板上的一些可疑元器件、可疑点及集成电路各引脚对地的电阻值，对所测的数值与正常值作比较来确定故障。如检测逻辑板上的熔断电阻器是否开路、逻辑板上的晶体管是否漏电或接触不良、逻辑板上相关集成电路的电源和地间是否击穿等。

提示：电阻检测法是在驱动板不通电的情况下进行检测的。

2）电压检测法。电压检测法是用万用表通过测电路或电路中元器件的工作电压并与正常值进行比较来判断故障部位或故障元器件的一种方法。一般来说电压相差明显或电压波动较大的部位，就是故障所在部位。电压检测法一般是检测关键点的电压值。根据关键点的电压情况，来缩小故障范围，快速找出故障元器件。检测逻辑板电压（采用上电测试法）主要有以下几个部位：

①检测上屏电压（就是给屏上逻辑板供电的电压）是否正常。不同型号的屏，上屏电压存在差异，一般有5V与12V两种。

②检测逻辑板上DC-DC转换电路产生的3.3V、2.5V、1.8V供电电压是否正常。

③检测逻辑板上DC-DC转换电路产生的VDA、VGH、VGL电压是否正常。对这三个电压，不同屏厂商的标注不相同，电压也有些差异，通常VDA电压为15.8V左右、VGH电压为18～27V、VGL电压为-6.3～-5.3V。

④检测逻辑板上伽玛电路产生的伽玛电压是否正常。不同屏的伽玛电压各不相同，通常是以VDA电压为基准，逐渐递减。

⑤检测逻辑板上时序控制芯片产生的各控制信号（POL、OE、TPl、STH、STH-R、STV、STV-R、CKV、VSCM）是否正常。

3）逻辑板电路判断法如下：

①逻辑板上数字图像处理电路的判断。检测逻辑板上由数字图像处理电路送来的输入视频信号波形是否正常，有正常的波形输入则说明前面的数字图像处理电路工作正常。

②电源供电电路的判断。检测逻辑板上由电源输入的电压是否正常，若输入电压正常，说明电源供电电路工作正常。

③逻辑板电路的判断。检测逻辑板上屏线接口输出的液晶屏驱动信号波形是否正常，若无正常的液晶屏驱动信号波形输出，则有可能是逻辑板电路有故障。

4）对照法。对照法就是用一块好的逻辑板与坏逻辑板进行对比测试。此方法可获得第一手维修资料，迅速地排除故障

5）替换法。如检测逻辑板上各检测点电压正常，屏幕出现很多无规则的竖线、灰屏或只有一半图像，则需要更换逻辑板来判断是屏的问题还是逻辑板的问题。

八、冰箱步进电机的检测方法？

关于步进电机的好坏测试： 一般先不接驱动，手动转动电机转轴，感觉一下是否转动顺畅。正常不说，手动转动电机轴转一圈，阻力应该是一样的。

然后再接驱动测试，控制信号是共阳方式的，pul+ 接信号电源，pul- 接控制信号。

如果是共阴方式的，则pul+接控制信号，pul- 接信号地。

如果驱动器的控制信号输入端默认是5v电平的，可以直接把pul+接5v电源，pul- 则不断地地进行碰触测试，相当于手动方式产生脉冲; 只要电机与驱动的接线是正确的，碰触时电机是会走一步的

九、发电机的检测方法？

测量汽车上发电机好坏的方法有以下几种：

1、万用表电压档检查：将万用表旋钮旋至直流电压30V档，把红表笔接发电机“电枢”接柱，黑表笔接外壳，让发动机转动在中速以上，12V电气系统的电压标准值应当在14V上下，24V电气系统的电压标准值应当在28V上下，假如测的电压为蓄电池电压，则说明汽车发电机是坏的；

2、外接电流表检查：当汽车仪表板上没有电流表时，可用外接直流电流表来检查。先把发电机“电枢”接柱导线拆下，在将量程为20A上下 的直流电流表正极接发电机“电枢”，负极导线接上述拆下接头。当发动机在中速以上转动时，电流表有3A～5A充电指示，就说明发电机是好的，不然发电机就是坏的；

3、试灯法：假如万用表和直流电流表基本都没有，那么就用汽车灯泡来检查。将灯泡两头焊接适度长度的导线，并在其两头接上鳄鱼夹。检查前先将发动机“电枢”接柱的导线拆下，在将试灯的一端夹住发电机“电枢”接柱，另外一端搭铁，当发动机中速转动时，试灯亮度就说明发电机工作正常，不然发电机就坏了；

4、改变发动机转速、观察大灯亮度：起动发动机后，开启大灯，让发动机转速从怠速逐渐提高到中等转速，大灯的亮度假如随着转速的提高而添加，那么就就说明发电机是好的，假如没有变化就说明发电机是坏的。

十、空调霍尔电机检测方法？

1、霍尔检测。拿出常用工具万用表，调至20v档位，用红笔介入霍尔的正极线上，黑笔分别介入霍尔的黄线，绿线，蓝线上，随后打开电源锁，微微转动电机轮，电压是变化的，则相对应的霍尔是正常的，一般电压的变化范围是0-5v，相反，电压保持不变则对应霍尔有故障，需要对霍尔进行更换。

2、拆卸差速电机。电机与差速器一般为分体的，如是六棱丝请用尖锥子进行清理附在六棱帽里的脏物以便拆卸。

3、将拆下来的部件按顺序放好，内部有磁铁注意保护，以免吸引杂物造成麻烦。

4、检测对应的霍尔损坏，用尖锥子轻轻敲下，在焊接霍尔时请不要长时间焊接，以免热量把霍尔击穿损坏！随后用101胶将霍尔固定住，防止脱落，把线用线束子固定好！然后安装，安装时一定螺丝要拧紧预防螺丝脱落。