铁路轨道电压？

一、铁路轨道电压？

电气化铁路的接触网接触网是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路。其由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成。

我国接触网的电压等级：工频单相交流制：25kv。

接触网担负着把从牵引变电所获得的电能直接输送给电力机车使用的重要任务。因此接触网的质量和工作状态将直接影响着电气化铁道的运输能力。

二、铁路轨道电压下降的原因？

2000A轨道电路接收电压波动原因简要分析如下。

2.1外界因素影响

2.1.1道床电阻变化。（1）道床清洁程度与雨雪天气对道床电阻影响较大，这种现象突出表现在普速列车线路上，如管内广深Ⅲ、V线。常年走行普通客货运列车，列车排泄物直排线路，导致道床石作较脏，道床漏泄增大。雨雪天气钢轨与湿润道在紧密接触，道床电阻逐渐减小，钢轨中电压损耗增大，导致区段轨道电压下降明显。判断是否雨雪天气及道床电阻变化影响接收电压主要是看是否雨雪天气，是否多个区段同时下降或回升。（2）为解决道床电阻因为石清洁度不够变小的问题，工务会进行道床清筛作业，清筛之后道床电阻会随之升高，轨道电路接收电压也会随之升高，属于正常现象，配合作业前需做好足够预想。

2.1.2钢轨附着设备异常。随着铁路科技的日新月异，为保证安全，钢轨附着设备增加，如车辆部门的红外线轴温监测仪、TVDS设备、工务部门的地锚拉杆等。这些设备都连通电源和监测信号，当其与钢轨间绝缘不良，导致系统电源或监测电压串入钢轨，引起轨道区段接收电压异常波动。分析判断可通过申请设备管理单位检查或申请断电停用设备一段时间检查轨道区段接收是否仍然存在波动。

2.1.3 监测数据异常。微机监测系统应用广泛，监测采集方法逐渐完善，在日常应用中必须保证采集数据的准确性。我们对ZPW-2000A轨道电压波动发现检查分析均依靠微机监测曲线数据，首先必须保证其数据的准确性。监测数据异常同样会表现为轨道电压波动，但是耗费人力物力却没能检查出设备异常。此时需通过人工测试或实时在线测试数据进行对比，区设备或监测系统问题，采取相应的措施克服。

三、解放前东北铁路是小轨道铁路吗？

在云贵地区、河南省及东北林场有解放前和解放初期修建的窄轨铁路，也称米轨，因为轨距为一米，还有部分地方铁路和厂矿自营铁路也采用米轨，近年来已经在逐步改造了。

中国早期的铁路大多由英国及比利时工程师承建加上当时的亲西方政策因此其轨距沿用英国标准，为标准轨所以我国大部分地区采用标准轨（1435mm），在云贵地区、河南省及东北林场有解放前和解放初期修建的窄轨铁路，也称米轨，因为轨距为一米，还有部分地方铁路和厂矿自营铁路也采用米轨，近年来已经在逐步改造了。

四、轨道灯电压多少

轨道灯电压多少

在现代城市照明中，轨道灯作为一种高效、节能的照明设施，被广泛应用于道路、公园、广场等公共场所。然而，对于普通市民来说，很少有人知道轨道灯的电压是多少。今天我们就来探讨一下这个话题。

什么是轨道灯电压

轨道灯电压指的是轨道灯供电线路所提供的电压大小。电压是电能传输的基本参数，决定了电流的大小和功率的大小。在轨道灯中，电压的合理选择直接关系到其正常工作和寿命的延长。

一般情况下，轨道灯的电压分为交流电压和直流电压两种，常见的交流电压有220V和380V两种，直流电压常见的有12V、24V、36V等。

轨道灯电压的选择

轨道灯电压的选择需要根据实际情况来决定。一般来说，大型道路和广场上使用的轨道灯一般采用交流电压，而小型公园、景区等场所使用的轨道灯一般采用直流电压。

交流电压相对来说更为常见，因为市电为大部分场所所供应的电源，而且交流电压的范围更广，适用于各类灯具的供电。而直流电压则需要通过变压器等设备进行转换，通常用于一些较为专业的照明场所，如博物馆、美术馆等需要精确照明的地方。

轨道灯电压相关问题解答

• 1. 轨道灯电压是否可以自行调节？

  一般来说，轨道灯的电压是根据具体灯具的设计要求进行确定的，在安装时需要按照灯具说明书来接入电源。一般情况下，普通市民是无法自行调节轨道灯电压的，如果需要进行调节，建议找专业人士进行操作。

• 2. 轨道灯电压过高或过低会有什么影响？

  轨道灯电压过高或过低都会对灯具的正常工作产生影响。如果电压过高，灯具可能会过热，导致灯泡寿命缩短；如果电压过低，灯具可能无法正常点亮或发光效果不理想。因此，在使用轨道灯时，一定要选择适合的电压，以确保灯具的正常运行。

• 3. 轨道灯电压可以更改吗？

  一般情况下，轨道灯的电压是根据具体的工程设计来确定的，一般用户是无法随意更改的。如果需要更改轨道灯的电压，需要重新设计电路、更换电源等，属于较大的工程改动。因此，对于普通用户来说，更改轨道灯电压并不是一项常见的操作。

小结

轨道灯电压的选择对于轨道灯的正常工作和使用寿命有着重要的影响。在选择轨道灯时，需要根据具体场所的需求和电源情况来确定合适的电压。同时，在使用轨道灯时，也要注意合理接入电源，避免电压过高或过低对灯具的损坏。如果有更改电压或安装调试等需求，建议咨询专业人士进行操作，以确保轨道灯能够正常运行，为城市的照明提供更好的服务。

五、铁路轨道由什么组成？

铁路配件

铁路配件产品介绍

铁路配件是铁路线路的组成部分，这里所指的轨道包括钢轨、轨枕、连结零件、道床、防爬设备、轨撑和道岔等。作为一个整体性工程结构，轨道铺设在路基之上，起着列车运行的导向作用，直接承受机车车辆及其荷载的巨大压力。在列车运行的动力作用下，它的各个组成部分必须具有足够的强度和稳定性，保证列车按照 规定的最高速度，安全、平稳和不间断地运行。zmjt062

铁路配件组成

1、钢轨　铁道器材是铁路的重要器材，钢轨是铁路器材的主要标志。

2、轨撑 轨道部件中为了有效地抗轮轨横向力，在钢轨外侧安装的部件。轨撑一般安装在小半径曲线轨道外股钢轨的外侧，以防止列车通过曲线时，过大的横向力造成轨道 横向位移过大，甚至造成钢轨的翻倒。一般轨撑用于木枕轨道较多。在大多数道岔尖轨部位，在基本轨外侧也安装轨撑，以提高钢轨的横向刚度，轨撑的形状也较多。

3、防爬器 列车运行时，常常产生作用在钢轨上的纵向力，使钢轨作纵向移动，有时甚至带动轨枕一起移动。这种纵向移动，叫做爬行。爬行一般发生在复线铁路的区间正线、单线铁路的重车方向、长大下坡道上和进站时的制动范围内。

4、轨枕 轨枕既要支承钢轨，又要保持钢轨的位置，还要把钢轨传递来的巨大压力再传递给道床。它必须具备一定的柔韧性和弹性，硬了不行，软了也不行。列车经过时，它可以适当变形以缓冲压力，但列车过后还得尽可能恢复原状。轨枕包括木枕、混凝土轨枕。

5、连接零件 连接零件分两类，连接两根钢轨端部的零件称为接头连接零件；连接钢轨和轨枕的零件称为中间连接零件，即扣件。接头连接零件使车轮能顺利滚过钢轨接头，并保持前后两个钢轨协调工作。扣件将钢轨和轨枕连为一体构成轨道框架，使两个钢轨保持正确的相对位置；扣件提供足够的压力，防止钢轨倾覆，阻止钢轨的纵向移动。

6、道床 道床通常指的是轨枕下面，路基面上铺设的石碴（道碴）垫层。主要作用是支承轨枕，把来自轨枕上部的巨大荷载，均匀地分布到路基面上，大大减少了路基的 变形。道碴是直径20~70mm的小块状花岗岩，块与块之间存在着空隙和摩擦力，使得轨道具有一定的弹性，这种弹性不仅能吸收机车车辆的冲击和振动，使列车运行比较平稳，而且大大改善了机车车辆和钢轨、轨枕等部件的工作条件，延长了使用寿命。道碴的弹性一旦丧失，则钢筋混凝土轨枕上所受的荷载比正常状态时 要增加50~80%。

7、道岔 道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。

六、求助铁路信号专业知识：主轨道和小轨道？

调谐区对于本区段频率呈现极阻抗，利于本区段信号的传输及接收；对于相邻区段频率信号呈现零阻抗，可靠地短路相邻区段信号，防止了越区传输，这样便实现了相邻区段信号的电气绝缘。

同时为了解决全程断轨检查，在调谐区内增加了小轨道电路。ZPW-2000A型无绝缘轨道电路将轨道电路分为主轨道电路和调谐区短小轨道电路两个部分，并将短小轨道电路视为列车运行前方主轨道电路的所属“延续段”。主轨道电路的发送器由编码条件控制产生表示不同含义的低频调制的移频信号，该信号经电缆通道（实际电缆和模拟电缆）传给匹配变压器及调谐单元，因为钢轨是无绝缘的，该信号既向主轨道传送，也向调谐区小轨道传送。主轨道信号经钢轨送到轨道电路受电端，然后经调谐单元、匹配变压器、电缆通道，将信号传至本区段接收器。调谐区小轨道信号由运行前方相邻轨道电路接收器处理，并将处理结果形成小轨道电路轨道继电器执行条件通过（XG、XGH）送至本轨道电路接收器，做为轨道继电器（GJ）励磁的必要检查条件之一。本区段接收器同时接收到主轨道移频信号及小轨道电路继电器执行条件，判决无误后驱动轨道电路继电器吸起，并由此来判断区段的空闲与占用情况。主轨道和调谐区小轨道检查原理示意见图2-1。该系统“电气—电气”和“电气—机械”两种绝缘节结构电气性能相同。

七、什么是轨道铁路？

那是轨道铁路，轨道铁路就是有道轨的铁路

八、铁路轨道起源？

说起轨道的历史，许多人会自然想起秦始皇的“车同轨，书同文，行同伦”，猜测在公元前两百多年的中原大地上是不是就已经有轨道了呢？

实际上，在《礼记·中庸》里所描述的“车同轨”应该理解为“车同规”更合适，这里的“轨”大致指的是“轨距”，也就是两个车轮间的距离，如果所有的马车轮距都相同，它们在道路上压出的印记也大致是一样宽，路上车走得多了，就会压出一条坚硬的轨迹来，车也就能跑得更快一些。从这个角度看，它与今天铁路轨道的原理是一样的。

九、铁路轨道标准？

国际铁道协会在1937年制定了国际标准，铁道轨道标准，为1435毫米，中国执行的是国际标准铁道。

标准铁轨、标准轨、准轨是指国际铁路联盟在1937年制定1435毫米（4呎8½吋）的标准轨距，轨距比标准轨更宽的称为宽轨，更窄的则称为窄轨。世界上大约60%的铁路的轨距是标准轨。

十、轨道灯直流电压

### 轨道灯直流电压的重要性和应用

在现代城市规划中，轨道灯成为了一个不可或缺的元素，为城市的道路和人行道提供了重要的照明服务。轨道灯的设计和运行涉及到许多因素，其中之一就是直流电压的选择。本文将探讨轨道灯直流电压的重要性以及其在实际应用中的作用。

直流电压与轨道灯

轨道灯通常由一系列LED灯组成，这些灯需要电源来提供所需的电力。在选择电源时，直流电压的选择是至关重要的因素。

直流电压是指电流方向始终保持相同的电压。与之相反，交流电压的电流方向是周期性变化的。虽然交流电压在传输过程中损耗较小，但在轨道灯上使用直流电压会带来许多优势。

轨道灯直流电压的重要性

1. 能源效率：使用直流电压可以提高轨道灯的能源利用效率。直流电流可以更有效地供应给LED灯，减少能源的浪费。这在长时间运行的轨道灯系统中尤为重要，可以显著降低能源开销。

2. 光质量：直流电压提供了稳定的电流，可以确保LED灯提供高质量的光线。与交流电压相比，直流电压消除了光线的闪烁和颜色的变化。这使得轨道灯提供更加舒适和一致的照明效果。

3. 控制和调节：使用直流电压可以更容易地对轨道灯进行控制和调节。直流电源可以提供更精确的电流输出，允许灯具的亮度和颜色进行细致的调整。这对于特定的照明需求和设计要求非常有用。

4. 维护成本：直流电压可以降低轨道灯系统的维护成本。直流电源相对来说更加稳定可靠，减少了由于电压的不稳定性而导致的损坏和故障的风险。这意味着减少了维修和更换零件的频率，节省了人力和物力资源。

直流电压在轨道灯中的应用

轨道灯系统中的直流电压主要通过转换和调节装置实现。这些装置可以将交流电源转换为所需的直流电压，并确保提供给轨道灯的稳定电流。

此外，直流电压还可以与智能照明系统集成，以实现更高级的照明控制。通过连接传感器和调光设备，可以根据环境需求自动调整照明亮度和颜色。这种灵活性使得轨道灯系统能够更好地适应不同地区和不同场景的需求。

在现代城市的照明规划中，轨道灯直流电压的应用变得越来越重要。随着LED技术的不断发展和成熟，直流电压在轨道灯中的应用将进一步提升灯具的效率和性能。

总结

轨道灯直流电压在现代照明系统中的重要性不容忽视。它能够提高能源效率，提供高质量的光线，便于控制和调节，并降低维护成本。随着技术的进步，直流电压将继续在轨道灯中发挥重要作用，为城市的照明需求提供更好的解决方案。

了解轨道灯直流电压的重要性，不仅可以引领我们在城市规划中更好地运用照明系统，还可以为我们提供照明的效果和节能的同时，减少对环境的影响。