层间短路和匝间短路如何判断？

一、层间短路和匝间短路如何判断？

1 层间短路和匝间短路是电机故障中比较常见的两种短路形式。2 层间短路是指同一绕组中两个相邻导体之间出现短路，可以通过电阻测量或者高压绝缘测试来判断。3 匝间短路是指同一绕组中两个不相邻的导体之间出现短路，可以通过绕组波形分析或者电感测量来判断。此外，匝间短路还可以通过空载或者负载试验来判断，比如在空载试验中，匝间短路会导致电机噪音和振动增大，温升升高等；在负载试验中，匝间短路会导致电机输出功率下降，效率降低等。

二、匝间短路和相间短路的区别？

这个问题问的是：电机匝间短路与相间短路的区别？参考答案如下：

1、组成方式样子不一样。

电机匝间短路时通一个绕组是由很多圈线绕成的，而电机相间短路是由三个单相交流电源所组成的电源系统。

2、短路现象不一样。

电机匝间短路：会被短路的线圈中将流过很大的短路严重时，电动机不能带负载起动，匝间短路在刚开始时，可能只有两根导线因交叠处绝缘磨坏而接触。

电机相间短路：电机发生长时间堵转，线圈急速升温，漆包线绝缘层高温烧坏，引发短路。导致相间电压击穿，绝缘层损坏，发生相间短路。

三、电压互感器匝间短路现象？

电压互感器本身的阻抗很小，一旦副边发生短路，电流将急剧增长而烧毁线圈。为此，电压互感器的原边接有熔断器，副边可靠接地，以免原、副边绝缘损毁时，副边出现对地高电位而造成人身和设备事故。

因为电压互感器二次匝间短路，等于二次匝数减少，会使二次电压降低，二次回路电流减小。

四、匝间短路和相间短路有什么区别？

匝间短路是本身一相线圈匝间，相间短路是一相与另外一个相线圈。

五、怎么测量电动机匝间短路和相间短路？

相间短路基本上外观检查就能发现，都会有焦糊的痕迹！一看就能发现。

匝间短路外观检查是很难发现的，除非很严重的那种。一般都是拆下接线盒，找出三组线圈的接头，然后用双臂电桥测三组线圈的阻值，相互比较，匝间短路不会三相同时发生，一比较就能发现。

六、电机匝间短路空开会跳闸吗？

电机加电后，只有嗡嗡声，不能旋转，并且跳闸，说明线路中通过的电流非常大，造成空气开关过流跳开。

出现这种情况，先检查单相电机的启动电容是否击穿，因为它击穿会造成单相电机的启动绕组短路，单相电机没有启动转向，只能嗡嗡响，并且启动绕组被短路，线路电流大，造成空气开关跳开。

然后使用摇表测量电机线圈与机壳是否漏电，因为线圈与电机壳漏电，也会造成空气开关跳开。

如果都正常，就是电机线圈匝间短路，造成电机电流大，空气开关跳开。

七、电机线圈烧毁和匝间短路的区别？

电机线圈烧毁是电机线圈已完全毁坏，不可用，需要重新安装新线圈。而电机匝间短路是某一线圈包局部匝间有短路现象，电机还没有完全损坏，还可勉强使用，但电机发热严重，匝间短路的这一组线圈的各种电磁参数会有变化，影响电机运行，需要进行局部维修。

八、吊扇启动线圈匝间短路还能转吗？

不能。

１、在没有通电的情况下，用手转动电机或叶片，如果有阻力，说明轴承磨损或润滑不良，可以先清洁再加入润滑油脂，但必须加注耐高温的专用润滑油脂。

２、转动灵活没有阻力，多是电容容量下降所致，应更换相同容量的新电容。

３、电机线圈出现匝间短路，就必须更换新风扇，可以用万用表测量线圈阻值是否正常。

九、风扇电机匝间短路电机会转吗？

不能。

１、在没有通电的情况下，用手转动电机或叶片，如果有阻力，说明轴承磨损或润滑不良，可以先清洁再加入润滑油脂，但必须加注耐高温的专用润滑油脂。

２、转动灵活没有阻力，多是电容容量下降所致，应更换相同容量的新电容。

３、电机线圈出现匝间短路，就必须更换新风扇，可以用万用表测量线圈阻值是否正常。

十、变压器匝间短路需要维修吗？

需要，但不急！

变压器出现匝间短路时，出线电压会下降，功耗也会增加，但不一定影响正常的运行！

在变压器不具备退出运行条件时，可调高出线电压档位，维持运行到检修期再处理。

变压器主保护的瓦斯继电器的功能，对应的就是匝间短路！

短路不严重，是轻瓦斯，作用于报警。

短路严重，属重瓦斯，直接就跳闸停止运行了，这时不去修都不行。