复兴号动车组有哪些型号？

一、复兴号动车组有哪些型号？

关于中国标准(复兴号)系列动车组的编号规则可以参考这个链接

• 时速300-400级别

八编组的有

CR400AFCR400BFCR400AF-C(智能复兴号)CR400BF-C(智能复兴号)

十六编组的有

CR400AF-ACR400BF-A

十七编组的有

CR400AF-BCR400BF-B

• 时速200-300级别

八编组的有

CR300AFCR300BF

• 时速100-200级别

CR200J

二、cr400af复兴号动车组功率？

复兴号CR400AF型电力动车组—早期称为中国标准动车组，2017年6月26日后改为现名——是中国铁路总公司组织中国中车自主研发的电力动车组，营运于中国铁路客运专线及高速铁路。该动车组现有型号列车的最高营运速度为350千米/小时，为动力分散式、交流传动的铝合金空心型材车体列车。

采用8辆编组，4动4拖的统一动力配置形式，由2个基本动力单元组成。

三、复兴号动车组与车辆设备介绍？

复兴号动车组列车，是中国标准动车组的中文命名，由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的动车组列车。

英文代号为CR，列车水平高于CRH系列。三个级别为CR400/300/200，数字表示最高时速，而持续时速分别对应350、250和160，适应于高速铁路（高铁）、快速铁路（快铁）、城际铁路（城铁）。早期的两个型号是红神龙CR400AF和金凤凰CR400BF。复兴号CR400系列是上档时速400公里、标准时速350公里。

在350公里时速下复兴号与和谐号CRH380相比，总能耗下降了10%。复兴号从300公里提高到350公里时速，能耗大概增加20%－30%。因为京沪高铁客流量占中国高铁客流量的六分之一以上，沿线经济能力强和需求强，所以中国铁路总公司在京沪高铁逐步恢复350时速，其它线路则视条件而定 [1] 。2018年7月1日起，全国铁路将实行新的列车运行图，16辆长编组“复兴号”动车组首次投入运营。 [2] 8月1日，京津城际铁路上运行的动车组列车已全部更换为“复兴号”。 [3]

2018年12月9日，“复兴号”中国标准动车组项目获第五届中国工业大奖。 [4] 2018年12月24日，时速350公里17辆长编组、时速250公里8辆编组、时速160公里动力集中等多款“复兴号”新型动车组首次公开亮相。 [5]

四、复兴号动车组速度？

复兴号CR400系列高速动车组最高运行时速350公里，CR300系列最高运行时速250公里，CR200系列（所谓绿巨人）最高运行时速160公里。当然列车运行时速除了自身设计时速外，首先要取决于线路的允许速度。绿巨人动力集中式动车组只运行时速200公里以内的线路。

五、复兴号动车组位置？

3月11日，中国铁路公布一则消息。在2021年7月1日前，中国自主研发的复兴号高原内电双源动力集中动车组将开进西藏，届时将实现复兴号中国内地31个省份全覆盖。截至2020年底，中国复兴号动车组保有量达到1036组。累计安全运行8.36亿公里，相当于绕地球赤道2万多圈。

六、双层复兴号动车组参数？

双层复兴号动车组CR400AF-S，

速度：350 km/h

全长：414.15 m

宽度：3360 mm

高度：4500 mm

头车车钩中心距：27525 mm

中间车车钩中心距：25650 mm

转向架中心距：17800 mm

转向架轴距：2500 mm

新轮轮径(动/拖车)：920/920 mm

车钩中心高度：1000 mm

中间车钩高度：935 mm

最大轴重：17 t

电机型号：YQ625/YJ302A × 32

电机功率：650 kw

装机功率：20000 kw

轮周功率：19500 kw

启动加速度：1.908 km/h/s

制动距离 (350 km/h)：6500 m

通过最小曲线半径：150m

通过最小S型曲线半径：180 + 10 + 180 m

工作温度：-25~40 ℃

列控系统：CTCS3-300S/T

受电弓型号：CX-GI030

正常运行网压：22.5 ~ 29 kV

蓄电池电压：DC110 V

外接电源电压：3NAC380V

七、复兴号动车组型号中的数字和字母有什么含义？

型号中的“CR”是中国铁路英文缩写，也是指覆盖不同速度等级的中国标准动车组系列化产品平台。

型号中的“400”为速度等级代码，代表该型动车组试验速度可达时速 400 公里及以上，持续运行时速为 350 公里；型号中的“200”为速度等级代码，代表该型动车组试验速度可达时速 200 公里及以上，持续运行时速为 160 公里。

型号中速度等级代码后的“A”和“B”为企业标识代码，代表生产厂家，“A”代表中车青岛四方机车车辆股份有限公司，“B”代表中车长春轨道客车股份有限公司。

型号中企业标识代码后的“F”为技术类型代码，代表动力分布式电力动车组；“CR200J”中的“J”为技术类型代码，代表动力集中式电力动车组。

来源：《高铁不神秘——高铁科普120问》

八、复兴号动车组车次有哪些？

复兴号动车组车次：G1/G2、G3/G4、G5/G6、G7/G8、G9/G10、G13/G14、G17/G18。

复兴号动车组列车，是中国标准动车组的中文命名，由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的动车组列车。在350公里时速下复兴号与和谐号380相比，总能耗下降了10%。复兴号从300公里提高到350公里时速，能耗大概增加20%－30%。

英文代号为CR，列车水平高于CRH系列。三个级别为CR400/300/200，数字表示最高时速，而持续时速分别对应350、250和160，适应于高速铁路（高铁）、快速铁路（快铁）、城际铁路（城铁）。早期的两个型号是蓝海豚CR400AF和金凤凰CR400BF。复兴号CR400系列是上档时速400公里、标准时速350公里。

在350公里时速下复兴号与和谐号CRH380相比，总能耗下降了10%。复兴号从300公里提高到350公里时速，能耗大概增加20%－30%。因为京沪高铁客流量占中国高铁客流量的六分之一以上，沿线经济能力强和需求强，所以中国铁路总公司在京沪高铁逐步恢复350时速，其它线路则视条件而定 。2018年7月1日起，全国铁路实行新的列车运行图，16辆长编组“复兴号”动车组首次投入运营。 8月1日，京津城际铁路上运行的动车组列车已全部更换为“复兴号”。

九、复兴号动车组车体结构特点？

复兴号智能动车组设施更加完善。头车增设司机登乘门，便于司机上下车，避免通过商务车厢登乘司机室干扰旅客休息。餐车增设1台自动售货机，可为旅客提供自助购买水果、饮料、零食等服务。8辆编组列车在4号车厢、17辆编组列车在8号车厢专门设置无障碍车厢，配备更宽的通过门、无障碍卫生间、轮椅放置区等。车厢所有座椅均基于人因工程学进行了优化，旅客乘坐更加舒适。小桌板杯托凹槽深度加深，提高水杯放置的稳定性。一等座椅增加了可调节头靠、电动腿靠等，将原来设置在座椅扶手上的小桌板改为设置在前排座椅靠背上。商务座椅采用包间式结构和半人高隔断，打造“一人一舱”私密空间。

列车的空调机组采用变频技术，温度调节更准确，噪音更小，车厢更安静，不仅使旅客的体感更舒适，还可降低能耗10%。车厢顶部设置29寸宽屏电视，可左右分屏同时显示列车运行和娱乐节目信息。

——人性设计，贴心待客。

十、复兴号动车组组成介绍？

1、编组包括8至17辆多种编组型式。可适应零下40摄氏度高寒地区等各种运用环境。

2、现有车型，“复兴号”已有“CR400AF”和“CR400BF”“CR300AF”“CR300BF”CR200J”五种型号。衍生车型有CR400AF，CR400AF-A，CR400AF-B，CR400AF-C，CR400AF-G，CR400AF-BZ，CR400BF，CR400BF-A，CR400BF-B，CR400BF-BZ，CR400BF-C，CR400BF-G，CR300AF，CR300BF，CR200J共计13款车型覆盖不同速度等级、满足不同运用需求。

3、CR400系列长编组，16辆长编组“复兴号”正式上线运营。全长414.26米，1193个座位，此次16辆长编组“复兴号”将车头部分换为正常车厢，进一步提升了列车的综合运力。长编组“复兴号”列车总定员达1193人，是此前8辆编组列车的2倍多，其中商务座22个，一等座148个，二等座1023个。16辆长编组“复兴号”动车组在京沪高铁投入运营后，分别担当G3/2次、G11/10次、G149/118次、G7/14次等列车的运输任务。