48v的电压怎么转换成60v？

一、48v的电压怎么转换成60v？

需要配一节与原电池相同电压、容量的电池，是同一厂家的，然后将新增电池与原来电池串联，位置并不是原电池盒的输出端，而是在电动车控制器上。48v改60v会不会烧电机。

电动车控制在电动车脚踩的下面，打开盖子就可以看到。

控制器上输入端有3根线，2根正极线一根负极线，在正极线中一般会有1粗一细，粗的输入线路是受控制器功率晶体管控制的并直接输出给电机，细的那根是电门线

将新增电池串接在粗的那根线后面，使电门线的输入电压保持原来的，而功率晶体管的供电电压则提高到，使电机超频工作48v可以带动1500w的电机

二、60v电压如何降为48v？

可以串联一个合适的降压电阻,以分压12V。 如果需要吧60V的直流电转换成为48V的直流电,第一是需要买一个DC转换器或者直接买直流降压模块改造,但是这些需要看要用的电流大小购买对应的转换器。

简单的方法就是串联一个电阻,选择合适的阻值和功率即可,没其他的要求。

三、新大洲48v和60v转换？

不能这样切换。48v与60v系统是不通用的。新大洲电动车选配置为48v，电池、电控、电机等均为48v，如果切换为60v，必然会故障多发，此其一。

其二，60v的电机功率也大于48v的电机。大功率电机超出了车架、后桥、车轮、刹车等的性能标准，会产生破坏作用，产生安全隐患。

四、如何将直流电压48V转换成60V的直流电压？

用LT1074HV构成DC/DC升压电路。

输入：DC8~60V 输出max:DC75V 输出电流;5A

五、新国标电动车48v转换60v？

首先，我们需要了解的是，48V的电池是由4块12V的小电池组成，而如果想改成60V的电池，就需要增加一块12V的小电池。而由于电池仓大小限定，这使得新的小电池无法正常加入。

此外，即使可以加入，新的12V电池与旧的12V电池是否能匹配，还不得而知。因此，从这点来看，48V的电动车是不能改装成60V的。

六、为什么有48v和60v电压区分？

有48v和60v电压区分是因为这两个电压范围被广泛用于不同类型的应用中，例如电动车、UPS、电源逆变器等。48v电压通常用于中小型的UPS和某些电动车，而60v电压则被广泛用于电动自行车和摩托车等应用中。此外，使用不同电压等级可以更好地满足不同设备的功率需求和安全要求。除了48v和60v电压，还有很多其他电压等级，例如12v、24v、36v等，它们也广泛应用于不同领域。选择适当的电压等级可以提高设备的性能和可靠性，同时还可以减少电源成本和能耗。因此，在电气工程中，电压等级是一个重要的考虑因素之一，需要充分考虑实际需求和安全要求。

七、60v和48v电动车大灯电压？

电动车的照明系统都是12v。电动车是一种常见的交通工具，结构比较简单。电动汽车的主要部件包括车架、电机、电池和电控系统。电控系统其实就是一个控制器。

控制器用于控制整车电路。没有控制器，电动车就无法正常行驶。

电池是电动汽车用来储存电能的一部分。电池可以为电动车上的所有电子设备供电。

八、48v仪表盘改60v没有转换插头？

如果是双电压的控制器。一般有个对插的插头，就是选择电压的，如果没有。就是不能转换的，

这个问题很有针对性，这是车主想原有48V的电池续航小，想要增大续航，就加了一块电池成为60V。连接控制器有两个方法，一是控制器是通用型的，就完全可以48V转换为60V；另一种是直接使用原有48V的控制器，暂时能用，时间一长就会被烧坏，需要换新的。

九、新大洲电动车60v和48v转换？

不能这样切换。48v与60v系统是不通用的。新大洲电动车选配置为48v，电池、电控、电机等均为48v，如果切换为60v，必然会故障多发，此其一。

其二，60v的电机功率也大于48v的电机。大功率电机超出了车架、后桥、车轮、刹车等的性能标准，会产生破坏作用，产生安全隐患。

十、60v电动车电压转换器电压低怎么修？

控制器输出至喇叭的那根线，可能是接触不好，把各个接头和卡头检查一下，也许是开关有问题，不是大事