48v充电器输出电压？

一、48v充电器输出电压？

1，48V充电器，最高电压不大于59.6V，大于此电压，充电可能不转灯，低电压不低于55V，低于此电压造成充电不足，长时间容易对电池亏电，电流，如48V20A充电器，最大电流不大于3A。大于3A可能造成电池失水较早，最低不低于2.1A。低压此电流造成充电不足。

2，48V新电池要求充电器参数，最高电压58.5---59.7，不低于58V，低于58V造成充电不足，高 于59.7V可能造成充电不转灯。

转灯电流约0.4---0.7A，实际电压约55.5V，低于50V造成充电不足，长时间充电电池亏电

二、48v电瓶车充电器输出电压30V？

首先，电瓶车不会认充电器的牌子。

影响的因素是，一电压，二电流。

代用充电器电压要和原来的一致48v的还要用48v的，

充电电流，充电器一般按照电池容量大小，配备8-10小时充满电原则，第一个是输出是1.8a的电流，1.8*10=18ah的电池，第二个充电器是4820的充电器，两个的充电电流很接近，完全可以使用。

但是铅酸电池的充电器不能和锂电池充电器互用，切记。

三、48v充电器输出负电压？

48V充电器的输出电压55~59.6V，输出电流2.1~3A。48V充电器，最高电压不大于59.6V，大于此电压，充电可能不转灯，低电压不低于55V，低于此电压造成充电不足，长时间容易对电池亏电；电流，48V充电器，最大电流不大于3A。大于3A可能造成电池失水较早，最低不低于2.1A。低压此电流造成充电不足。

你所说输出负电压，是不是你测量时，正负极搞错了！！！

四、48V电瓶车充电器空载电压是多少？

48V电瓶车充电器空载电压应为52～55V，因为其充电额定电压为48V，一般来说，充电器电压应稍微高一点，才能保证充电效率，当然电压越高，肯定越好，但过高的电压会把相关电子元器件给烧坏，所以电压也不能过高。其实充电器空载与负载的电压是差不多，变化不大。当然如果是电瓶电压在空载与负载不同状态下，那差别比较大。

电瓶空载时其电压会超过50多伏，也许刚充满电负载时才刚好48V，如果是用过一段时间的电瓶，就是刚充好电负载时也许都达不到48V，也就是平常我们所说的虚电。

五、电瓶车48v充电器输出加长是多少伏？

目前48伏20安电动车充电器输出电压56V~59V伏左右，具体情况如下

早期充电器，包括名牌车配套的充电器，虽然也变灯，但实际是恒压限流充电器，并不是三阶段充电器。一般这类充电器就一个稳定电压值，44.2V左右。

现在的电动车普遍使用了所谓三段式充电器，第一个阶段叫恒流阶段，第二个阶段叫恒压阶段，第三个阶段叫涓流阶段。

从电子技术角度针对电池而言：第一个阶段叫充电限流阶段，第二个阶段叫高恒压阶段，第三个阶段叫低恒压阶段比较贴切。对于48v充电器，其高恒压值为59.5V左右、低恒压值为56.5V左右。

扩展资料：

电瓶车充电器使用时的注意事项

1、48V新电池要求充电器参数，最高电压58.5---59.7，不低于58V，低于58V造成充电不足，高 于59.7V可能造成充电不转灯。转灯电流约0.4---0.7A，实际电压约55.5V，低于50V造成充电不足，长时间充电电池亏电

2、4820电池要求充电最大电流2.4----3.3A，低于2.2A充电慢，充电效果差，

3、市场上低于30元的充电器实际功率小，参数设计不精确，请注意区分

4、充电器稳压电路失效会造成输出电压75---130V，充电电池滚烫不转灯。

5、当新电池出现，续航里程20A电池低于30公里 12A电池低于25公里请检查充电器各项参数，如果无法判断是，请更换优质充电器再次使用，即可解决问题

6、新电池遇到不转灯时，请更换另外一个优质充电器试机，

7、正常情况下。4820新电池充电时间约10小时左右，续航里程40---60公里，4812新电池充电时间约10小时内，里程达到25---40公里，如果正常充电时间超过以上，请更换优质充电器再 次使用，反馈信息

8、有很多充电器内部电路、输入输出连线老化，造成，有时候能充、有时候不能冲。严重影响电池，或者充电过程中电路失效，造成充鼓包，如果出现这种情况，请直接更换优质电器再次使用。

六、48v充电器输出电压时好时坏？

　1、保险丝管熔断：仔细查看电路板上面的各个元件，看这些元件的外表是否被烧糊或有电解液溢出，闻-闻有无异味;再测量电源输入端的电阻值看局部短路现象;然后再测量电源滤波电容是否能进行正常充放电、开关功率管是否击穿损坏、UC3842及周围元件是否击穿，烧坏等，若元器件有损坏更换即可。

　　2、无直流电压输出或电压输出不稳定：首先，用万用表测量高频脉冲变压器的各个元器件是否有损坏，排除高频整流二极管击穿、负载短路的情况;再测量各输出端的直流电压看是否是电源的控制电路出了故障;然后用万用表静态测量高频滤波电路中整流二极管及低压滤波电容是否损坏，如果上述元器件有损坏，更换好新元器件即可排除。

　　3、无直流电压输出，但保险丝丝完好：先应判断一下充电器的变控芯片UC3842是否处在王作状态或已经损坏。若这几只脚都未击穿，而充电器还是不能正常启动，也说明UC3842已损坏，应直接更换。

　　4、散热风扇不转：先用万用表测量-下控制风扇的三极管是否损坏，若测得此管未损坏，那就有可能是风扇本身损坏，可以把风扇从电路板上拔下来，另外接上一个12V的直流电(注意正、负极)，看是否转动，还要看有无异物卡住;若摆动凡下风扇的电线，风扇就转动，则说明电线内部有断线或接头接触不良。根据上述情况跟换元器件。

　　5、电源不启动：插电源，大电容有300V电压、拔掉电源再次测量大电容2端还是300V电压不下降。给电容放电后，将启动电阻换掉即可。启动电阻在电源输入部分，阻值150K,功率2W。

　　6、电源不启动：插电，大电容2端有300V电压，拔掉电源，大电容电压慢慢下降，将电路板全部检查是否有脱焊的现象，补焊完成后，将3842换成新的，通电试机即可。

　　7、闪灯：先将电路板补焊一遍，再次试机，如果还是闪灯，请检查输出端取样电阻。0.1欧。3W功率。接在输出线的负极端，将此电阻换新即可。

　　8、输出电压高，通电，电压高于70多V,充电不转灯，先将电路板补焊一遍，再次试机，如果还是电压高，请更换光电耦合器、再次试机、还是输出高，更换431基准稳压器，再次试机。

七、48v充电电池的充电器输出电压是多少？

1，48V充电器，最高电压不大于59.6V，大于此电压，充电可能不转灯，低电压不低于55V，低于此电压造成充电不足，长时间容易对电池亏电，电流，如48V20A充电器，最大电流不大于3A。大于3A可能造成电池失水较早，最低不低于2.1A。低压此电流造成充电不足。

八、48v电池充电器输出电压应该是多少？

1，48V充电器，最高电压不大于59.6V，大于此电压，充电可能不转灯，低电压不低于55V，低于此电压造成充电不足，长时间容易对电池亏电，电流，如48V20A充电器，最大电流不大于3A。大于3A可能造成电池失水较早，最低不低于2.1A。低压此电流造成充电不足。

2，48V新电池要求充电器参数，最高电压58.5---59.7，不低于58V，低于58V造成充电不足，高 于59.7V可能造成充电不转灯。

转灯电流约0.4---0.7A，实际电压约55.5V，低于50V造成充电不足，长时间充电电池亏电

九、48v的电瓶输出电压是多少？

48V的电动车电瓶输出电压为42~53V，此电压与电瓶存电多少（存电越多电压越高）和电瓶使用时间（使用时间越久硫酸密度越高输出电压也越高）有关；如果不经过电源转换，配备的照明灯泡工作电压是55V的（大灯18~25W市场上有一种专为电动车开发的25W白光灯泡亮度特别好）、如果有电源转换器，配备的照明灯泡的工作电压是12V的。

十、48v充电器输出电压只有1.8伏？

48伏的充电器如果输出电压只有1.8伏可能是损坏了，可以找个同类型充电器进行测量对比一下。

电动车充电器必须先接入电池再插入220伏电源才能测出正常输出电压，如果输出电压太低通常是取样电路出故障了，所以充电器按照最小电压输出了，可以检查一下取样电路元件，一般都是型号为TL431的芯片，3条腿的，或者看下有没有运放等芯片。