电动机启动时允许的电压降？

一、电动机启动时允许的电压降？

如果是电动机的起动,电压可以是从"0"开始的,不存在什么压降标准.如果是电动机的正常运行,电压降标准一般为10%.

二、电压降怎么计算？

一个电源的电压经过一段线路或其他部件的传送电压有一部分就会被消耗从而降低，这降低的部分就是这段线路的电压降，测量电源起点处的电压与终点处的电压，两者之差就是电压降。

　　举个简单的例子，例如变电站的输出电压是220V，而你家的电压是215V，那么从变电站到你家的这段电路的电压降就是220V-215V=5V。

　　首先计算线路的阻值R。U损=I*R。I就是所带负荷的电流。

三、车辆打启动马达时，到底分了多少电压降？

作为一个整车电气系统原理工程师对这个问题还是了解一点的：

1、首先咱们看一个车辆在启动的时候通过示波器采集的起动回路上的电压和电流波形，红色线是电压波形，蓝色线是电流波形。

整车在起动发动机的过程中，启动电流可以达到400A，而此时的电压跌落到9V，而这个是在常温工况，若在极寒天气，此时的启动电流更大，电压跌落更低，蓄电池在选型时就要考虑这种极寒天气，这就是冷启动电流CCA，这个通常在蓄电池的标贴上会表明，这个来考察蓄电池的低温起动能力，例如下图的CCA为800A.（CCA的详细定义可百度，或者参考GB/T 5008 起动用铅酸蓄电池）

如果说你这个10V的电压是在蓄电池的正负极柱上测得，那蓄电池的2V的电压跌落主要是蓄电池内阻引起的，内阻又分为欧姆电阻（电极材料、电解液、隔膜的电阻）和极化内阻（正负极化学反应引起的内阻），那么80Ah 蓄电池的内阻值5.3mΩ，假设启动电流400A.那么因蓄电池内阻引起的蓄电池端电压的跌落就是400A X5.3mΩ=2.12V。

2、针对第二个问题，假设你测得10V 的电压就是启动时蓄电池极柱的电压，按照目前主流主机厂的标准要求，起动机回路压降必须小于0.2V/100A（起动机回路导线截面积决定），那么400A的启动电流就会在起动机线上引起0.8V 的压降，这时你在测起动机正极端子的电压就是10V-0.8V=9.2V。

四、电抗器的压降计算公式？

U=2πfLI

其中f为频率；L为电感量；I为通过电感电流。

五、怎么计算线路电压降？

线路电压降计算公式为 △U=（P*L）/(A*S)

其中： P为线路负荷

L为线路长度

A为导体材质系数（铜大概为77，铝大概为46）

S为电缆截面

在温度=20°C时，铜的电阻系数为0.0175欧姆*平方毫米/米 ； 在温度=75°C时 铜的电阻系数为0.0217欧姆*平方毫米/米 一般情况下电阻系数随温度变化而变化,在一定温度下导线的电阻=导线的长度*导线的电阻系数/导线的载面积 150米16平方毫米铜导线的电阻在温度=20°C时=150*0.0175/16=0.164(欧姆) 。

扩展资料

流体在管中流动时由于能量损失而引起的压力降低。这种能量损失是由流体流动时克服内摩擦力和克服湍流时流体质点间相互碰撞并交换动量而引起的，表现在流体流动的前后处产生压力差，即压降。

压降的大小随着管内流速变化而变化。在空调系统运行时管内光滑程度，连接方式是否会缩孔节流也会影响压降。

六、电压降电压系数计算公式？

电容降压中电压计算方式如下： 电容的电抗为X=j/wc，那么压降为ΔV=IX=jI/wc。 其中j为虚数单位，I为C上的交流电的瞬时值，w为交流电的角频率，c为电容值。 电抗，用X表示，是一种电子电子元件因为容量或感应系数展示的对交流电（交流电）的通道的反抗形式。在一些方面，电抗像DC（直流电）电阻的 AC 类似版本。但是二个现象在重要的方面是不同的，而且他们能独立地改变。电阻和电抗联合形成阻抗，被用二维量复数的形式定义。

七、串联电抗器端电压如何计算？

是Sn=Sn1+Sn2。

再串联模式下，假如通过2倍额定电流，那么串联的两个电抗器的端电压为 2*I*Xl+2*I*Xl=(2*I)*(2Xl)。上面等式说明，串联后的等效电抗器，相当于在两倍的额定负荷下，感抗为两倍原感抗值的电抗器。举个例子说，CKSC-18/10-6电抗器是配合BAM6350-100-1W 3只电容器（共300kVar）使用的，起到抑制谐波的效果，其额定电流为15.75A ；当使用BAM6350-200-1W 3只电容器（共600kVar）时，其配套电抗器应为 CKSC-36/10-6，其感抗正好为CKSC-18/10-6的2倍，额定通流能力正好为CKSC-18/10-6的2倍，与两只CKSC-18/10-6串联后的感抗一致，若通以2倍电流的话，其端电压也正好能达到381.05V，电抗率也正好为6%。但是，毕竟电抗器的设计时要考虑经济使用的，虽然理论上是上述关系，但串联后的电抗器在2倍电流下运行，应该早就饱和了，勉强运行温升会很高，极有可能烧坏。当然，电抗器设计时如果就能保证两倍电流可长期稳定运行（铜排厚一点，贴心截面积大一点）

八、大容量电动机启动时怎么解决电压降的太大？

电机启动阶段是运行阶段电流的5—7倍，电流升高引起电网电压骤降，所以一般大容量的电机启动采取变频，星三角，自偶变压器，串电阻等启动方法来降低启动电流，缓解电压骤降。

电机启动时，要克服静力矩，负荷很大，所以启动电流很大，输出功率一定的条件下，输出电压就会下降。

反电势与转速有关，即切割磁力线速度。一般达到额定转速时，反电势大约是电压的90%以上。小电机电流小，拉弧小。

九、电阻怎么降电压，怎么计算？

用欧姆定律计算，电阻上降掉的电压U=R*I，只要能确定流过电阻的电流，就能计算出电压降落数值。

但是如果电流不确定或者不断变化，那么“降压”就没有准谱，所以通常是不能指望电阻能够“准确”的降低电压的，必须采用稳压电路才靠谱。

十、怎样计算铝线电压降？

压降根据下列条件计算：

1、 导线温度70~90℃；

2、 环境温度40℃；

3、 电缆排列（单芯）； S=2D

4、 功率因数： cosθ=0.8;

5、 末端允许降压降百分数≤5%

6、 Vd代表电压降：

     Vd=K x I x L x V0(v)

     I：工作电流或计算电流（A）

     L：线路长度 （m）

     V0：表内电压（V/A.m）

     K：三相四线 K=√3 单相 K=1

     单相时允许电压降：Vd=220V x 5%=11V

     三相时允许电压降：Vd=380V x 5%=19V

7、 主电缆允许长度计算公式：

单相L= 11/1 x V0 三相L=19/√3 x I x V0

8、 例：主电缆70mm2，计算电流220A， 电压降V0=0.36 X 10-3V/A.m

三相允许长度L=19/√3 x 200 x 0.36 x 10-3=130m

再例如1、电阻率ρ 铜为0.018欧*㎜2/米

            铝为0.028欧*㎜3/米