如何测量蓄电池单格电压？

一、如何测量蓄电池单格电压？

蓄电池分碱性和酸性两种。如果是碱性的，无法无损地打开单格所以不能测量；只有酸性的蓄电池（即铅酸蓄电池）才可能对单格电压进行测量，如果是全密闭的，应该是不能打开排气阀，所以最好不打开测量。

如果一定要测量的话，最好是用合适的万用表直流电压档，将表笔一端接在蓄电池外接的端子（正极或负极）上，另一表笔连接铅探针后插入电池内部（注意不要杵破隔板造成短路），观察万用表的电压显示值，铅探针触及到的有可能是正极板，也有可能是负极板，分别记录下电压值，即可得到单格的电压。

接触外接端子的表笔可以不动，另一个铅探针分别在每个格子里接触正负极板得到电压值，一计算就得出各个单格的电压值了。

二、铅酸蓄电池单格电压多少？铅酸蓄电池单格电压？

对于12V铅酸蓄电池，14.4V是充电终止电压，一旦达到这个电压，充电过程必须完全停止。 如果需要涓流充电或者有浮充的要求，单格电压2.3V，那么充电电压只能设定在13.8V为最高电压，否则蓄电池可能因过充而损坏。

三、怎么测量蓄电池的单格电压？

最简单的办法，就是让蓄电池对一盏12伏特的灯泡工作，然后再测量每格的电压，断路的那格电压最低或者是反向的电压。

四、铅酸蓄电池单格电压多少伏？

2.18V 理论上，蓄电池电压由正负极活性物质、电解质的组成决定。

在标准条件下，可从自由能数据计算而来，即： 负极氧化电位+正极还原电位=标准蓄电池标称电压 实际蓄电池电压受电解液离子的浓度和温度影响很大。铅酸蓄电池负极反应方程： Pb2++SO2-4=PbSO4 铅酸蓄电池正极反应方程： PbO2+4H++SO2-4=PbSO4+H2O 25℃时，Pb2+的自由能为-0.13V，PbSO4的自由能为-0.36V，PbO2的自由能为+1.69V，铅酸蓄电池理论电压为1.69+0.13+0.36=2.18V。

五、蓄电池单格电压为零,但是密度很高？

蓄电池单格电压为零，如果不是人为把密度提高的。说明你的电池桩头或极片断开了。

六、如何增大风扇电压？

有些超频的主板就可以控制CPU的电压，要看具体型号。风扇的电压不能从主板设置，再说风扇的电压升高了，但风扇更容易坏，到时得不偿失。不过有一个办法可以调高电压，要看你的电源支不支持。既然不能提高风扇的正电压，但我们可以降低风扇的负电压，这样有就可以提高风扇电压。

电源有两个负输出的，一个是白色—5V，一个是蓝色—12V，只要你串接合适的电阻，就可以提高风扇的电压，不过有风险，不提倡。

七、单块蓄电池放电标准电压？

 13.2v至10.7v。以铅酸电池为例，其满电电压为13.2v，放电后电压不得低于10.7v，这个电压区间为单块蓄电池的放电标准电压。单块电池电压最低为10.7v，如果低到10.5v时电池就存不住电，基本报废了。铅酸电池放电量一般为80%，也就是说使用后，剩余电量不得少于20%，这样有利于延长电池使用寿命。

八、单格蓄电池由什么组成？

汽车铅蓄电池的构造主要有正（负）极板、隔板、电解液、槽壳、连接条和极桩等组成。1.正负极板组是铅蓄电池的主要构成部分，每组均由数片平行排列的极板组成。将正负板组浸人电解液中，通过化学反应，即可获得2V的电动势。在每个单格电池内，负极板数量比正极板多一片。2.隔板夹在正、负板之间，可防止因正、负极板相互接触而短路。3.电解液是由纯净的硫酸和蒸馏水配制而成，其密度为 1_ 24~1. 30g/cm3。4.壳体为整体式结构，壳内由隔壁分成3个或6个互不相通的单格，多用硬橡胶制成，其底部有突起的肋条以搁置极板组，并可使脱落的活性物质掉入凹槽中，以防极板短路

九、什么是蓄电池的单格？

基本上，目前世界上几乎所有的汽车所使用的电池都是铅酸蓄电池，铅酸蓄电池每格所能提供的电压仅2.1V，标称电压为12V的蓄电池，内部由六格电池串联而成，任一格电池性能下降都将影响蓄电池整体的性能。蓄电池寿终前没有特别明显的判断方法，但平时比较留意开车感受的车主在电瓶寿终就能感觉到这些异常情况，车子油耗明显增加了，车子变沉了，大灯比平时暗很多，车停放几天打不着火，音响音量低甚至没声等。有时观察电瓶的话，会发现电瓶上方的观察孔颜色变了，外形出现鼓包啥的，但这都不是绝对的因素。

撇除感官上的区分方法，谈点更科学的，断定蓄电池要更换的标准到底是什么？

基于世界上几乎全部汽车所用电池都为铅酸蓄电池，铅酸蓄电池的特点是：随着蓄电池的使用，蓄电池逐渐老化，当蓄电池的容量降低到他原本额定容量的80%的时候，蓄电池的容量可能呈现“跳水式”下降，尽管该蓄蓄电池仍然能够提供一定的能量，但随时可能报废。所以，在国际、国内的蓄电池行业，都把80%的蓄电池容量作为铅酸蓄电池的需要更换的界限。

怎么知道蓄电池的容量低于原额定80%呢？借助以下设备：

检测仪会通过直观的方式显示出各项参数和蓄电池是否有充电或更换的必要。如果不打算家中常备这样一个检测仪，每次去4S店或维修店做保养时就记得测测吧。一般来说，车子蓄电池的寿命是5年，但现在很多车子的年限只有2-3年，这主要因为平时过度使用或缺乏保养，比如很多年轻人在车里改装音响，添加各种玩乐设施等，让电瓶使用年限大大降低。要想电池用得久点。

平时注意以下维护保养方法：

离开车子前，关闭所有电器电源；汽车发动机关闭的状态下，不要长时间使用电器设备；切忌随意加装额外电器负载；如果有长期的外出旅行计划，需每15天左右启车运行20分钟。若车辆储存15天以上的时间，应断开蓄电池负极连线。每隔三个月检查一次蓄电池的开路电压或电眼状态：开路电压＞12.45V或电眼呈绿色蓄电池为正常蓄电池。开路电压＜12.45V或电眼呈黑色蓄电池为亏电蓄电池，必须补充电。未断开蓄电池连线的车辆，每月检查一次开路电压或电池电眼状态。电压＜12.45V或电眼发黑的蓄电池，按补充电程序进行补充电。对于库存超过一年以上车辆上的蓄电池，如果从没按上述要求对蓄电池进行补充电，必须更换蓄电池并对蓄电池作报废处理。

十、单格蓄电池的基本构造？

蓄电池有是有许多单隔组成的，每1隔之间是串联。单个蓄电池里边有正极板、负极板以及正极与负极之间的隔板，最旁边的两个极板上面有个桩头，是与相邻的另一个连接的。这就是单个蓄电池的基本构造。