10kv母线谐振的原因？

一、10kv母线谐振的原因？

母线的谐振是由于母线系统中的电容和电感元件之间的相互作用引起的。当系统中的电容和电感元件的频率达到谐振频率时，电感元件的感抗与电容元件的电抗相等，导致谐振现象的发生。具体来说，母线系统中的电容元件和电感元件的振荡频率可以通过以下公式计算：f = 1 / (2π√(LC))其中，f为振荡频率，L为电感元件的感抗，C为电容元件的电抗。当电容元件和电感元件的频率接近谐振频率时（即f≈1 / √(LC)），系统中的电容元件和电感元件之间的能量交换达到最大，系统出现谐振现象。造成母线谐振的原因可能是系统中存在频率相近的电容和电感元件，也可能是外部的交流电源频率与母线系统的谐振频率相匹配。谐振会引起母线系统中的电流和电压值的快速增长，可能会对系统的稳定运行造成危害。要避免母线谐振，可以采取合适的电容和电感元件的匹配，或者使用适当的滤波装置来降低谐振频率。

二、直流母线过电压？

变频器的电路中，有整流部分，而端子部分有+ — 还有R S T 。这是分别加直流和交流的，所以你说的直流母线电压是指被整流后的电压，而过压的数值是由内部的模块或者单管的额定电压所决定的，当你加到800V左右的时候，就会跳故障，也就是说的过压。想搞明白这个问题不如先看看变频器的工作原理。

三、谐振过电压产生原因？

谐振过电压原因：

(1) 线性谐振过电压：谐振回路由不带铁芯的电感元件(如输电线路的电感,变压器的漏感)或励磁特性接近线性的带铁芯的电感元件(如消弧线圈)和系统中的电容元件所组成。

(2) 铁磁谐振过电压：谐振回路由带铁芯的电感元件(如空载变压器、电压互感器)和系统的电容元件组成。因铁芯电感元件的饱和现象，使回路的电感参数是非线性的，这种含有非线性电感元件的回路在满足一定的谐振条件时，会产生铁磁谐振。

(3) 参数谐振过电压：由电感参数作周期性变化的电感元件(如凸极发电机的同步电抗在Xd ～ Xq间周期变化)和系统电容元件(如空载线路)组成回路，当参数配合时，通过电感的周期性变化，不断向谐振系统输送能量，造成参数谐振过电压。

四、什么是分频谐振过电压？

分频谐振过电压指电力系统中一些电感、电容元件在系统进行操作或发生故障时可形成各种振荡回路，在一定的能源作用下，会产生串联谐振现象，导致系统某些元件出现严重的过电压。

其主要包括线性谐振过电压、铁磁谐振过电压、参数谐振过电压。

限制措施包括：

(1) 提高开关动作的同期性：由于许多谐振过电压是在非全相运行条件下引起的，因此提高开关动作的同期性，防止非全相运行，可以有效防止谐振过电压的发生。

(2) 在并联高压电抗器中性点加装小电抗，用这个措施可以阻断非全相运行时工频电压传递及串联谐振。

(3) 破坏发电机产生自励磁的条件,防止参数谐振过电压。

系统发生谐振时，在谐振电压和工频电压的作用下，PT铁芯磁密迅速饱和，激磁电流迅速增大，会使PT绕组严重过热而损坏(同一系统中所有PT均受到威胁)，甚至引起母线故障造成大面积停电。因此对发生谐振时，如何快速消除谐振是保证设备安全运行的关键。

五、10kV空载母线为什么会发生谐振？

一般是由于谐波过大过电流引起熔丝烧坏1.若贵司无功补偿是采用纯电容补偿，那么当工厂采用大量变频设备，而变频设备会产生大量谐波，从而引发电容器与系统谐振，放大了谐波，大量谐波流入无功补偿系统，从而引起熔丝过电流烧坏。

且因谐波电压的存在，若电容器设计耐压不足，就会引起电容器被击穿损坏电容器2.若贵司采用电容串联电抗器的补偿方式，当系统中有谐波电流存在，而贵司有电容器发生衰减，电容器衰减引起谐振点发生偏移，那么在某一谐波频率下电容器与电抗器发生谐振，形成对该次谐波的低阻抗回路，大量系统谐波流入无功补偿系统，从而引起熔丝过电流烧坏，甚至引发补偿柜爆炸贵司采用35kv电压进线，应该是钢铁、造纸或橡胶、玻璃等行业的用电大户，而这几个行业一般都使用了大量变频或整流设备，系统中存在大量谐波，所以会经常发生题主所述相关问题若题主对无功补偿或电容器这块还有其他疑问可私信我，非常乐意解答

六、10kv母线过电压是什么原因？

造成变频器直流母线过电压的原因

变频器内部有母线电压检查机构，当母线电压测量值高于某个阈值后，变频器会报过压故障。

造成直流母线过电压的原因有很多，应该根据实际情况进行分析。如果找对根源，然后对症下药，一般都可以解决。

1首先是来自进线电压的影响。

如果电网质量不好，有瞬间高电压出现，那势必会造成母线电压过高。偶尔出现的瞬间的电压尖峰很难捕捉到，这为故障的诊断增加了难度。如果用示波器或电能质量分析仪捕捉到进线电压的闪变，确认电网存在电压尖峰的话，那么可以在变频器进线端安装电压尖峰吸收装置以保护变频器。

在打雷时，也可能会对电网电压产生瞬时影响，也可能会造成变频器的过电压故障。不过打雷也是很偶然的事件，不会一直困扰变频器的运行。不过安全起见，工厂应该有防雷措施。

2其次是来自输出端的影响，即逆变器侧。

在电机制动（即减速）时，电机和负载的动能转化为电能，处于发电状态，发出来的电在直流母线上累积，造成母线电压越来越高。如果电机的机械系统惯性大，而制动时间短，那么制动功率很大。产生的电能在变频器内不断累积，来不及释放，很容易造成直流母线过电压。针对这种不可避免的情况，变频器设计了很多功能来应对。一般的处理方法有：

在工艺要求范围内，延长制动时间。

在停车过程中，使能Vdmax控制器，自动延长制动时间

使用合适的制动单元和制动电阻（这个是要花钱的）

使用四象限工作的整流器，比如基于AFE、F3E原理的整流器

如果使用了PID技术控制器，注意降低系统响应，减P加I，延长滤波时间

3最后是硬件问题。

如果变频器内部的电压检测机构工作不正常，或者CPU处理机制出了问题，这些都不是设参数就能解决的，需要报修。如果是外部机械问题，比如安装偏心等，这也是要尽量避免的。

七、10千伏系统出现谐振过电压的表现？

1、线路检修，事先不向调度部门申请办理停电手续，随意带负荷拉开配电变压器的高压跌落式熔断器，造成弧光短路而引发谐振。

2、当配电变压器内部发生单相接地故障时，故障电流通过绝缘油对地放电，也会产生不稳运行人员操作程序不对，未拉开电压互感器一次侧隔离开关，就直接带电压互感器向空母线送电，引起电压互感器铁磁谐振。

3、使得10KV配电系统的电气参数发生了很大的变化，导致了谐振的频繁出现。在系统谐振时，电压互感器将产生过电压使电流激增，此时除了造成一次侧熔断器熔断外，还将导致电压互感器烧毁。个别情况下，还会引起避雷器、变压器、断路器的绝缘套管发生闪络或爆炸。

4、对于中性点不接地系统，当系统发生单相接地时，故障点流过电容电流，未接地的两相电压升高3倍。但是，一旦接地，故障点消除，非接地相在接地故障期间已充的电荷，只能通过电压互感器一次绕组经其自身的接地点流入大地。在这一电压突变过程中电压互感器一次绕组的非接地两相的励磁电流就要突然增大。甚至饱和，由此造成相间串联谐振。

八、直流母线过电压的原因？

可能原因如下：

可能是变频器进线电压真的高；这种情况想办法降低进线电压（比如调整变压器档位等）

可能是变频器本身有故障，误报警（比如变频器使用多年老化）；这种情况通过更换新变频器即可解决问题。

九、谐振过电压计算公式？

由电感L和电容C串联而组成的谐振电路是串联谐振电路,当X=ωL-1/ωC=0时,即有φ=0,即Xl与Xc相同。此时我们就说电路发生了谐振。当电路发生串联谐振时,电路的阻抗Z=√R2+XC-XL2=R,电路中总阻抗最小,电流将达到最大值,也称为电压谐振 。

十、直流母线过电压如何处理？

1.

运行中的直流系统,若出现直流母线电压过低的信号时,值班人员应设法检查并消除,检查浮充电流是否正常?直流负荷突然增大时,应迅速调整放电调压器或分压开关,使母线电压保持在正常规定。

2.

当出现母线电压过高的信号时,应降低浮充电电流使母线电压恢复正常。