发动机ECU的电源电路至少多少条？

一、发动机ECU的电源电路至少多少条？

你好，这个至少有3个电源线，一个常电和一个钥匙二档和三档电源线【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

二、ecu电源控制电路的两种形式？

ECU输出信号电路是指连接执行器控制执行器工作的电路,控制方式有两种:一种是PCM控制接通或断开执行器的电源端,称电源控制;另一种是PCM控制接通或断开执行器的搭铁端,搭铁控制。

ECU正常的工作电压范围一般在9-32V之间，EDC7系统ECU电压在6-8V之间时大部分功能失效，但会有部分功能可以工作，当电压低于6V则完全停止工作。

ECU还要满足抵抗电子干扰及高频信号干扰的能力。

ECU的工作环境温度一般在-30℃-120℃之间，所以安装在发动机上的部分ECU采用燃油进行冷却。

ECU内部主要的元件是CPU（中央处理器），其实它就是一块集成的芯片。

内部包含有输入、输出通道、存储位置、定时器、串行接口等。

三、ecu用的电源？

汽车ECU的电源是接在蓄电池上的不经任何开关控制，这样才能保证关上点火开关后，ECU有不间断的电源供给，以免数据打丢失。

因为启动发动机电流很大（200~600A）为减少电量损失有利于发动机启动，在启动档要尽量切断用电设备而暂时中断几秒。

蓄电池和发电机及其他用电设备都是并联的，所心发动机启动后正常运转情况下所有用电设备基本上都由发电机供电，可以说ECU就是间接接在发电机上的，具体到底是接在哪根线上要看电路图，就可以找到了

四、srs 的ecu 包含哪些电路？

SRS ECU由中央安全气囊传感器、点火控制驱动电路、安全传感器、备用电源、诊断电路、记忆电路和安全电路组成。

五、ecu点火电源的作用？

汽车点火器的作用：

1、发动机工作时，ECU根据传感器的信号来确定气缸的点火情况，向点火器发出指令信号，点火控制点线路内的一次回路通电或停电；

2、当点火线圈的一次回路停电时，二次线圈由高压电源传输到分电器，分电器根据发动机的点火顺序；

3、依次，将高压传给气缸的火花塞、火花塞跳火，点燃气缸中的混合气，这种配电方式称分电器配电方式

六、ECU电源芯片烧坏的原因？

您好，ECU电源芯片烧坏的原因可能有以下几种：

1. 过电压：当电源电压超过芯片的额定电压时，芯片可能会受到损坏。这可能是由于电源电压不稳定、过电压保护电路故障或其他原因引起的。

2. 过电流：当电流超过芯片的额定最大电流时，芯片可能会受到损坏。这可能是由于电路中的短路、连接问题或其他故障引起的。

3. 过温：当芯片温度超过其额定温度范围时，芯片可能会受到损坏。这可能是由于散热不良、环境温度过高或其他原因引起的。

4. 静电击穿：当电子元件受到静电放电时，芯片可能会受到损坏。这可能是由于不正确的静电防护措施或操作不当引起的。

5. 其他原因：芯片可能会受到磁场干扰、振动或机械损坏等其他原因的影响而受到损坏。

七、玉柴发动机ecu电路图上的箭头代表什么？

1 标示标记，可以理解为 电路走向

2单项箭头 一般是供电方向

双向箭头 则可能是 信号线

八、ecu电源过压故障？

测量需要看结果，结果从哪儿看？两个渠道：

1、是改变传感器信号直接看ECU输出的反应是否合法。

2、是通过诊断接口和数据流看输入的传感器或开关信号ECU是否接收到，显示的数据是否合情；还是通过通讯口给ECU指令，看输出控制信号的变化是否合理。

这两个方法中都包含了ECU程序的简单检测。不知道ECU检测仪有什么高招。其实最实用的方法就是在车上，确认输入传感器的信号送进ECU，但它接收不到，就可以判断是内部输入电路有问题；满足正常逻辑该有的输出却没有或参数不和情理，可以判断内部输出电路可能有问题。

这样的方法是最基础的，需要对电路和控制策略有一定深度的领会，好像有点难度，但话说回来，柴油机电控技术的电部分的技术重点就在这儿了，想在这行常混下去，不学是不行的。当然，还有最最简单的办法就是，ECU的故障码表里有一些是针对内部电路的诊断，但ECU毕竟是个控制器，不是检测器，所以这些故障码所能覆盖的范围是有限。

九、ecu电源供电如何测量？

主板CPU电路主要为CPU工作提供条件。它采用的是开关电源电路，主要由电源控制芯片、电感线圈、场效应管和电容等组成。CPU供电路故障会导致CPU不工作，电脑无法运行。它的故障主要是场效应管和电容及电源控制芯片损坏。

1、 检测时先检测12V供电插座对地阻值，正常为300＿700欧。这个阻值正常说明，CPU供电路的上管正常，否则可能被击穿。

2、 接着测CPU供电电压，正常值为0.8＿1.8V，这个电压不正常测CPU供电电路场效应管对地阻值，正常为100＿300欧，这个电阻如果正常。

3、 接着测CPU供电电路芯片输出电压，一般为3.3V，若不正常，接着测量这个芯片极信号，正常为5V，这个正常再测供电电压是否正常，一般为5或12V，若这两个正常，则芯片损坏。如果更换后供电电压是正常的，但CPU还是不工作，是I0坏，更换。

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十、汽车ecu电路原理图？

电控单元有连续监测四轮传感器速度信号的功能。电控单元连续地检测来自全部四个车轮传感器传来的脉冲电信号，并将它们处理、转换成和轮速成正比的数值，从这些数值中电控单元可区别哪个车轮速度快，哪个车轮速度慢。电控单元根据四个轮子的速度实施防抱死制动控制。电控单元以四个轮子的传感器传来的数据作为控制基础，一旦判断出车轮将要抱死，它立刻就进入防抱死控制状态，向液压调节器输出幅值为12V的脉冲控制电压，以控制分泵(轮缸)上油路的通、断，分泵上油压的变化就调节了轮上的制动力，使车轮不会因一直有较大的制动力而让车轮完全抱死(通与断的频率一般在3～12次/秒)。

一般情况下，防抱死控制采用三通道的方式，即前轮分别有两条油路控制，电控单元可分别对左前轮和右前轮分别进行防抱死制动控制，后轮只有一条油路控制。电控单元只能对两个后轮进行集中控制(一旦有一个后轮将要抱死，电控单元同时对两个后轮进行防抱死控制)。