交流电机烧坏时，是定子烧坏还是转子？直流电机呢？

一、交流电机烧坏时，是定子烧坏还是转子？直流电机呢？

电机卡死后，转子先发热。定子是产生磁场的，转子是受定子磁场力产生转矩力的。由于电机的运行是靠定子绕组产生的旋转磁场来推动转子旋转，此时转子堵转的话，就会在定子绕组中产生大电流，正是这电流的热效应是电机发热量剧增烧坏电机

所电机卡死后转子被卡死，先发热。但定子电流增大，温度升高快，温度高，从而是电机烧坏，所以修电机的换的大部分是定子绕组。

二、转子烧坏配不到怎么维修？

分清转子导体是紫铜条还是黄铜条，选取与转子导体一样的铜条，先把断的转子导体从一端慢慢顶出来，将准备好的铜条加工成与原来的一样，再将新铜条从转子的一段慢慢敲进出，此铜条要求与转子槽紧密接触，不能有松动，不然修好后噪音很大。

然后，把铜条二端修平，二端与端环焊牢，修平就可以了。

三、小直流电机转子绕线，为什么要在转子轴处多绕一圈？

减小转子高速旋转时，对接头铜线的离心力，提高转子绕组的结构强度。

相比较直接进行焊接的绕组，能进一步减小接头导线的活动量，延长转子使用寿命。

四、直流电机转子怎么修理？

1.

用压缩空气吹净附着于电机内部的灰尘,对于新电机应去掉风窗处的包装纸。检查轴承润滑油脂是否洁净、适量,润滑脂占轴承室的三分之二为宜。 

2.

用柔软、干燥而无绒毛的布块擦拭换向器表面,并检视其是否光洁,如有油污,则可蘸汽油少许拭净之。 

3.

检查电刷电压是否正常均匀,刷握的固定是否可靠,电刷在刷握内是否太紧或太松

五、直流电机转子怎么检测好坏？

可以用万用表低电阻档，两个表笔测量转子外两个端子，观察万用表指针，然后转动直流转子，万用表指针呈现有规律的波动，然后再测量端子对地电阻无穷大，这样基本可以判断转子是好的，否则转子就有问题的。

以上回答希望能帮助到你，谢谢

六、plc烧坏怎么处理？

如果PLC（可编程逻辑控制器）烧坏了，可以采取以下措施：

1. 检查电源 - 确保电源稳定，电线、插头没有损坏和接触不良。

2. 检查保险丝 - 检查PLC内部的保险丝是否烧坏了，如果是，更换新的保险丝。

3. 检查电路板 - 检查PLC内部的电路板是否有损坏或者烧坏的元件，如果有，需要更换或修复。

4. 更换PLC - 如果以上方法都无法修复PLC，那么需要更换一个新的PLC。

需要注意的是，在处理PLC烧坏时需要谨慎操作，避免造成更多的损坏。如果您不确定如何处理，最好请专业技术人员进行处理。

七、大型发电机转子线圈有一圈不通的，怎么处理？

如果在外表能发现断点可以处理,要是断点在线圈里面或者根部就需要把发电机解体拆下转子卸下极掌重新绕制线圈，此线圈是紧密排列不可乱绕没有排线机靠手工是很累人的记得记录数据哟！

八、8槽直流电机转子怎么绕线？

几极，几相，几槽，总槽数除以几极再除几相得到每极每相槽数，1个线圈跨的槽数出来了，每相相邻，如4.3.24.的，每线圈2槽，1…4，2—5，3-6，三相相邻，绕线同1边出头，4接7，5接8，Y型连接，接三组，—组两端，出线，进线

九、机油转子漏油怎么处理？

一、渗漏很轻微就不必在意

渗漏轻微多发生于行驶公里数在10万公里以内的准新车，如果不仔细观察甚至很难发现，主要表现在发动机很脏，渗出极少量的机油和灰尘混合以油泥的形式附着在发动机表面上。而油泥的位置多出现在油底壳、机油加注口及废气阀等处附近，而且在很多情况，这种油泥是“不明原因”造成的。

像这种情况，显然不必过于担心，应以观察为主，找出问题所在，多数没有维修的必要，但应定期检查机油刻度。因为考虑到发动机一旦漏油，最怕的就是发动机因缺失机油而出现润滑不足，造成磨损，所以定期观察机油液位还是非常有必要的。如果发动机表面出现不明油泥的原因不好找，可以选择粘度大一些的机油，粘度大的机油自身密封性会更好，可以减轻症状。

二、油底壳接合处出现不明显的孤立的渗油点

这种情况多发生于新车或准新车等非老车上，可能和缸垫胶条密封差或缸盖变形等相关，密封垫圈密封先天性不足，需要打密封胶协助密封，这种情况无需更换衬垫，但需打胶。发动机出现这种情况，也要保证渗出的油不能接触到刹车盘及各皮带。这种渗油情况较为少见，而且也有可能是因为放油螺栓过松造成密封差而渗出的油，再加上颠簸、甩溅造成的。

三、发动机明显的渗油

发动机出现明显的渗油现象，像这种情况很可能会对机油的消耗作用明显，机油缺失造成的后果就是发动机的严重磨损，此时，就不可以不管不问了。找到渗漏点并不难，而且出现的渗油现象，多是和油封、密封圈老化有关，如常见的曲轴前后油封、油底壳密封圈、气门室密封圈等的老化，像这种情况，只有一个字，换！哪里的橡胶密封件老化或损坏，就换哪里，一般这种情况多集中出现在6~15万公里的正当”壮年“的车型上。

四、漏油

多数发动机容易出现渗油现象，但漏油较为少见，如果出现漏油，就是较为严重的问题，漏油肯定会造成发动机机油大量缺失，应立即查找原因，进行维修。渗油更多的是涉及到各橡胶密封圈的密封不严，而漏油则很可能是密封处直接破裂，如缸体碎裂，或者相关零部件破坏受损。

毫无疑问，发动机出现漏油，应该立即维修，对于一些因装配缺陷造成漏油的新车，甚至可以要求更换发动机总成。但需要注意的是，要区分好“渗”与“漏”，发动机渗油不一定是故障，但漏油一定是故障。

十、转子有火花怎么处理？

检查是不是碳刷短了或者压簧压力不够了，集电环表面氧化膜是不是损坏了，转子是否扫堂，表面检查转子定子没有过热变色掉皮现象，用摇表要一下定子绝缘达到500不是上述问题就是转子内部绝缘不好或定子绝缘不好所致，就得换掉转子或定子试试，