开关磁阻电机PI参数如何确定？

一、开关磁阻电机PI参数如何确定？

开关磁阻电机速度是靠控制器来调节的，一般有速度设定，不需要计算，其调速范围很宽。使用范围应根据电机参数选择。

二、有没有电动汽车使用开关磁阻电机的？

那个，感谢您的邀请，您邀请我好几次了，我这不来吧，不好意思，虽说我是汽车行业的，但是我实在是不懂啊，所以百度了好些东西，如有侵权，希望各位联系我

，1、脉动是一个问题，但不是最大的问题，脉动问题可以通过增加极对数或使用在惯量较大的设备上，不过增加极对数的同时成本也会有所增加。

2、噪音问题本质上也是脉动转矩造成的，解决方法也和上述一样，但始终不会优于异步电机或永磁电机，如果通过增加气息来改善噪音也有些效果，但会牺牲掉部分力矩。

3、很关键的一个因素是这种电机的功率密度低，低于传统的异步电机，更低于永磁电机。所以理论上的成本较低，但因异步电机的成熟和功率密度相对于磁阻电机更大，其价格优势打了折扣。同时其效率也低于其它电机，在能源要求越来越高的今天，也制约了其发展。这个也有通过改善了磁通密度的开关磁通方式解决，但这和永磁电机的成本又接近了，其价值还是变小了。

4、不能广泛的关键是有没有适合其特性的使用场合，比如，其转子不用磁钢和线圈的特性，在哪个场合必须要这样的，就有价值。再比如承受温度可以比永磁电机要高，在哪个场合必须采用了，那就有价值。

5、可实现高速度运转的特性也是可以利用的一点，低速转矩大也是有利用价值的，但大多可以被异步或永磁电机或DCBL电机可取代，而这些电机技术已经非常成熟，所以也制约了其发展。

6、可预见的潜在市场在10KW以下的不受功率密度限制的无辅助冷却装置的设备上，如低成本的低速电动汽车额定轮毂电机。但这块的市场中有潜在的没有当下的，所以也是制约其发展的原因之一

三、开关磁阻电机控制系统组成有哪些？

开关磁阻电机是SRD系统中实现能量转换的部件,也是SRD系统有别于其 他电动机驱动系统的主要标志.与反应式步进电机相似,SR电机系双凸极可变磁 阻电动机,其定,转子的凸极均由普通硅钢片叠压而成,且定,转子极数不同. 定子上装有简单的集中绕组,转子只由叠片构成,没有绕组和永磁体. 功率变换器向SR电机提供运转所需的能量,由蓄电池和交流电整流后得到 的直流电供电.控制器是系统的中枢.它综合处理速度指令,速度反馈信号及电 流传感器,位置传感器的反馈信息,控制功率变换器中主开关器件的工作状态,

四、伺服电机和开关磁阻电机的差别？

两种电机都适合用在自动控制系统中。 伺服水冷电机优点：

1、伺服水冷电机体积小、结构紧凑、效率高、噪音低、环境适应能力强，内置编码器，配合交流伺驱动器可实现全闭环伺服驱动。

开关磁阻电机优点：

2、调速系统兼具直流、交流两类调速系统。 是继变频调速系统、无刷直流电动机调速系统的最新一代无极调速系统。

结构简单坚固，调速范围宽，调速性能优异，且在整个调速范围内都具有较高效率，系统可靠性高。

五、开关磁阻调速电机更合适还是变频调速更合适摩擦压力机?为什么？

摩擦压力机 全名 应为 摩擦式螺旋压力机。

摩擦压力机 去掉摩擦传动 称之为 螺旋压力机。

螺旋压力机由电机减速直接驱动。

最适合螺旋压力机的电机是开关磁阻电机，电机转子上没有绕组或导体或永磁体，具备频繁起停正反转、抗冲击且起动电流小、发热小的特性。

交流异步电机变频控制存在的缺陷是电机转子上有绕组，起动电流大、发热大，频繁起停正反转性能差，抗冲击性能差。

在开关磁阻电机出现以前，国外的技术不得不采用交流异步电机变频控制，国内若跟学国外的变频技术， 是在重复上个世纪的落后的技术，新技术的螺旋压力机已经全部采用了开关磁阻电机。

六、开关磁阻电机的转子怎么转的？

所谓开关磁阻电动机是指电动机各相磁路的磁阻随转子位置而变，因此电动汽车电机的磁场能量也将随转子的位置而变，由此可以以磁能为媒介变换为机械能。这样才能以相序循环供电才能保持转子持续一个方向的旋转，输出机械能。所以说，应该有一个可控制的开关电路，它根据转子的位置来合理地、周期地导通和关断各相电路，实现转子以一定的方向连续旋转，输出机械能。

它遵循磁通量总是沿着磁导最大的路径闭合的原理，产生磁拉力形成转矩-磁阻性质的电磁转矩。因此，它的结构原则是转子旋转时磁路的磁阻要尽可能大的变化，所以开关磁阻电动机采用双凸极结构，并且定子、转子极数不同。

可控开关电路即变换器，它和电源及电动机绕组一起构成功率主电路。而位置检测器是开关磁阻电动机的重要特征部件

七、开关磁阻电机的研究目的意义？

开关磁阻电机的研究具有重要的意义。首先，开关磁阻电机具有高效、低噪音、低成本等优点，广泛应用于家用电器、汽车、航空航天等领域。因此，研究如何提高开关磁阻电机的性能和稳定性，可以推动产业升级和节能减排。其次，开关磁阻电机的研究也可以提高我们对电磁学和电机原理的理解，为电机技术的发展提供理论基础和技术支持。同时，这也有助于推动我国在电机领域的创新和发展。另外，开关磁阻电机的研究还可以促进国际合作和交流，提高我国在相关领域的国际地位和竞争力。因此，开展开关磁阻电机的研究对推动我国电机技术的发展和创新、促进国际合作和提高国际竞争力有着重要的意义。

八、开关磁阻电机的国内外现状？

国内外都在积极研究和推广开关磁阻电机。开关磁阻电机相比传统电机有着更高的效率、更小的体积和重量，同时也更加环保，所以国内外都在积极研究和推广。在国内，许多高校和研究机构都在进行相关研究，同时也有一些企业开始试验生产。在国外，特别是发达国家，开关磁阻电机已经在很多领域得到了广泛的应用，如电动汽车、风力发电、医疗设备等。虽然开关磁阻电机的优点很多，但其复杂的电控系统也给相关研究者带来了很多挑战，因此在未来的研究和生产中需要进一步探索和解决。同时，也需要加大相关研究和推广的力度，以逐步替代传统电机，从而推动工业领域的环保和高效发展。

九、plc怎么控制开关磁阻电机的位置？

用编码器将电机行走（高速脉冲输出驱动）的位置信号转换成高速脉冲输入反馈给PLC，根据反馈脉冲数及零点即可以对伺服电机进行精确位置控制

十、开关磁阻电机的基本原理？

所谓开关磁阻电动机是指电动机各相磁路的磁阻随转子位置而变，因此电动汽车电机的磁场能量也将随转子的位置而变，由此可以以磁能为媒介变换为机械能。这样才能以相序循环供电才能保持转子持续一个方向的旋转，输出机械能。所以说，应该有一个可控制的开关电路，它根据转子的位置来合理地、周期地导通和关断各相电路，实现转子以一定的方向连续旋转，输出机械能。

它遵循磁通量总是沿着磁导最大的路径闭合的原理，产生磁拉力形成转矩-磁阻性质的电磁转矩。因此，它的结构原则是转子旋转时磁路的磁阻要尽可能大的变化，所以开关磁阻电动机采用双凸极结构，并且定子、转子极数不同。

可控开关电路即变换器，它和电源及电动机绕组一起构成功率主电路。而位置检测器是开关磁阻电动机的重要特征部件，它实时检测转子的位置，有序、有效地控制变换器工作。