柴油发电机经常失磁哪里坏了？

一、柴油发电机经常失磁哪里坏了？

1. 柴油发电机经常失磁的原因可能是发电机的励磁系统出现故障。2. 发电机的励磁系统是用来产生磁场的，如果励磁系统出现问题，就会导致发电机失磁。可能的原因包括励磁电源故障、励磁线圈损坏、励磁电路中的开关故障等。3. 如果柴油发电机经常失磁，可以检查励磁电源是否正常工作，检查励磁线圈是否损坏，以及检查励磁电路中的开关是否正常。另外，定期进行维护保养和检修也是预防失磁问题的重要措施。

二、汽油发电机失磁怎么办？

（1）失磁保护动作后经自动切换励磁方式、减有功负荷无效而作用于跳闸时，按事故停机处理； 

（2）若失磁是由于灭磁开关误跳闸引起，应立即重合灭磁开关，重合不成功则马上将发电机解列停机； 

（3）若失磁是因为励磁调节器AVR故障，应立即将AVR由工作通道切至备用通道，自动方式故障则切换至手动方式运行；

三、发电机失磁联锁？

失磁联锁保护，即发电机失磁后，不仅启动自身保护，同时启动发电机、变压器（个别特殊情况还要带线路）其它保护，达到确保发电机与系统解列或达到缩小故障影响范围。“连锁”即“联动锁定”的意思。至于连锁其它什么保护，要根据你厂的保护设置才能确定。

四、发电机失磁原因？

　　原因大致有:发电机转子绕组故障、励磁系统故障、自动灭磁开关误跳闸及回路发生故障等。

　　发电机失磁的现象 　　(1)发电机转子电流、电压及励磁调节柜输出至0或不正常，出现励磁柜故障信号，发电机转子电流很小或至0 　　(2)发电机定子电流增大，有功有所下降，无功进相，表计指针很大幅度摆动 　　(3)发电机端电压有所下降 发电机失磁危害很大，除了本身对机组产生冲击外，还会从系统中吸取接近于额定容量的无功功率，使系统电压降低，若系统的无功储备不足，将使邻近失磁发电机的系统的电压低于允许值，影响系统的稳定运行，甚至导致系统因电压崩溃而瓦解。

五、励磁发电机失磁不发电怎么办？

发电机组失磁后应进行如下处理：

（1）失磁保护动作后经自动切换励磁方式、减有功负荷无效而作用于跳闸时，按事故停机处理；

（2）若失磁是由于灭磁开关误跳闸引起，应立即重合灭磁开关，重合不成功则马上将发电机解列停机；

（3）若失磁是因为励磁调节器AVR故障，应立即将AVR由工作通道切至备用通道，自动方式故障则切换至手动方式运行；

（4）发电机失磁后而发电机未跳闸，应在1.5min内将有功负荷减至120MW，失磁后允许运行时间为15min；

（5）若失磁引起发电机振荡，应立即将发电机解列停机，待励磁恢复后重新并网 。

六、船舶发电机失磁的原因及解决方案

引言

在船舶的电力系统中，发电机的正常运行至关重要。然而，在实际操作过程中，船舶发电机可能会面临失磁的情况，这不仅会影响船舶的电力供应，还可能对设备造成损坏。本文将深入探讨船舶发电机失磁的原因、影响以及应对措施。

船舶发电机失磁的概念

失磁，通常是指发电机的励磁系统失去了产生磁场的能力。发电机在进行电能转换时，需要正确的磁场以保证电能转换的效率和稳定性。在船舶的发电系统中，若发电机突然失去磁场，可能会导致发电机输出电压下降，甚至导致设备停机。

船舶发电机失磁的原因

发电机失磁的原因可能多种多样，以下是一些常见的原因：

• 励磁系统故障：励磁系统是为发电机提供必要磁场的关键组成部分。如果励磁调节器发生故障，可能导致磁场消失。
• 电源输出故障：发电机通常需要稳定的电源输入。如果电源不稳定或输出异常，可能影响磁场的产生。
• 温度过高：发电机工作时产生的热量，如果无法及时散发，可能导致内部元器件过热，进而影响励磁系统的表现。
• 机械磨损：发电机长时间运行后，内部部件可能遭受磨损引起故障，进而导致失磁。
• 连线问题：发电机和其控制系统之间的连接若出现问题，也有可能导致失磁的发生。

船舶发电机失磁的影响

失磁不仅影响发电机本身的运行，还会导致以下问题：

• 电压波动：失磁会导致发电机输出电压不稳定，可能引起附属设备的故障。
• 设备停机：失去磁场后，发电机可能停止工作，这会造成船舶在航行中的危机。
• 电能浪费：失磁状态下，发电机的效率会降到最低，造成能源的浪费。
• 安全隐患：失磁后，可能会出现其他设备不能正常运行，增加了整个船舶的安全风险。

应对船舶发电机失磁的措施

为减少船舶发电机失磁带来的影响，务必要采取有效的应对措施：

• 定期维护：确保发电机及其励磁系统定期接受专业的检查和维护，提前发现潜在问题。
• 培训人员：对船舶操作人员进行培训，加强对发电机及其励磁系统的认识和应急处理能力。
• 监控系统：引入先进的监控系统，实时监测发电机的运行状态，确保及时发现并处理失磁情况。
• 制定应急预案：建立发电机失磁的应急处理预案，明确操作步骤和责任人，增强船员的应急反应能力。
• 谐波过滤：对发电机输出的谐波进行过滤，保障电源系统的稳定性，减少失磁的风险。

结论

船舶发电机失磁是一个复杂的问题，但通过认真分析原因、加强维护以及落实应急预案，可以有效减少失磁带来的风险和损失。希望这篇文章能帮助船舶操作人员和管理者更好地理解并应对发电机失磁的挑战。

感谢您阅读本文！希望通过这篇文章，您能够更深入地了解船舶发电机失磁的相关知识，从而提升船舶电力系统的安全性和可靠性。

七、汽车发电机失磁怎样恢复励磁？

（1）失磁保护动作后经自动切换励磁方式、减有功负荷无效而作用于跳闸时，按事故停机处理；

（2）若失磁是由于灭磁开关误跳闸引起，应立即重合灭磁开关，重合不成功则马上将发电机解列停机；

（3）若失磁是因为励磁调节器AVR故障，应立即将AVR由工作通道切至备用通道，自动方式故障则切换至手动方式运行；

（4）发电机失磁后而发电机未跳闸，应在1.5min内将有功负荷减至120MW，失磁后允许运行时间为15min；

（5）若失磁引起发电机振荡，应立即将发电机解列停机，待励磁恢复后重新并网 。

八、发电机失磁后如何充磁？

1、小型机可载上临时大功率负载建压，也就是让发电机线圈和负载产生闭合回路，利用发电机仅剩的微弱剩磁建压。

2、先起动水轮机(或柴油机)至一定转速，用12V电瓶去对发电机励磁充磁建压，这种方法只能用碰的方式，因为发电机建压后励磁电压高达40~90V，如不把电瓶迅速脱开，会损坏电瓶。

3、用发电机专用充磁器对发电机转子充磁，这种方法可在发电机静态下进行。

九、发电机失磁现象及处理？

现象:

1)励磁电流表指零或接近于零。

2)无功负荷将至零位以下,有功负荷及定子电压下降。

3)定子电流显著增大并摆动。

4)定子回路表计周期性摆动。

处理方法:

1)因误碰误跳引起的失磁,应合上励磁回路,让其牵入同步继续发电运行。

2)因励磁回路故障引起的发电机失磁运行,允许带60%出力继续运行30分钟,将厂用分支切换为备用回路运行方式后,解列停机。

3)解列停机后,检查励磁回路各设备及其接线。

4)监视失磁机组定子电流不应超过1.1倍额定电流,定子电压不低于0.9倍额定电压,并同时监视定子端部温度不应过高。

5)发电机失磁后,应将电压自动调节装置停用。

十、请教发电机失磁保护原理``？

失磁保护作为发电机励磁电流异常下降或完全消失的失磁故障保护。由整定值自动随有功功率变化的励磁低电压、系统低电压、静稳阻抗、TV断线等判断依据构成，分别动作于发信号和解列灭磁。