系统电压较低时发电机并网的危害？

一、系统电压较低时发电机并网的危害？

发电机电压与电网电压差异较大不能并网，否则会产生很大的冲击电流，对发电机造成损害。其电压必须与电网电压接近，频率相同才能并网。

二、为什么并网时发电机频率要高于电网频率？

并网时发电机频率并不是高于电网频率，而是要等于电网的频率。发电机并网时必须要满足三个条件，及发电机的电压、频率和初相角与电网的相等，在实际操作中并往时发电机的初相角要比电网的相角早5到10度，是因为指令发出之后到开关合闸有一个时间差。

现代的自动同期装置很先进，会记下这个时间差，下次并网时自动会计算好提前量。

三、发电机并网后发电时出口电压升高？

发电机并网不会令网压增高，因为发电机并网的基本要求就是：同幅、同频、同相角，是电源并联工作，否则就会烧毁并网的发电机并有可能损毁电网及用电设备。

发电机供电电源是用来辅助发电机启动的，相对于发电机的发电量功率极小，用于完成激磁、保护、继电逻辑控制等功能。

当发电机启动完成后，就完全可以由自身发电提供了，而且当发电机并网后此供电电源就无所谓来自电网还是自身了，都是同一电网了，电压并不会抵消，应该说处于并联。

四、发电机并网要求电压与母线电压？

电压与母线电压基本相等。发电机电压与电网电压差异较大不能并网，否则会产生很大的冲击电流，对发电机造成损害。其电压必须与电网电压接近，频率相同才能并网。发电机并网有三个条件:发电机的频率、电压、相位必须与电网的频率、电压、相位保持一致，才能并网发电。

（三个条件完全一样叫同期；有一点偏差，但是在允许的范围内叫准同期）

五、柴油发电机并网时出现电压波动，是什么原因？

发电机可以等效为一个电源，任何电源都有电动势E和内阻r。发电机的电动势相当于其开路电压，直接受转速影响，转速越快电动势越高。发电机的内阻近似等于其直流电阻。发电机实际端电压U＝E-Ir发电机输出功率P＝UI由以上可知，发电机的端电压与输出功率之间没有直接关系。

发电机如果没有有效的控制系统去控制，空载的时候电压会很高，有可能导致发电机绕组本身击穿而损坏。而在满载或过载时，其电压较低甚至严重降低。也就是说从表面上看其输出电压与输出功率呈反变关系。

六、汽车发电机正常工作时的电压是多少？

作为汽车的重要组成部分之一，汽车发电机起着供电充电的关键作用。那么，汽车发电机正常工作时的电压究竟是多少呢？本文将对此进行详细解答。

汽车发电机的功能和原理

首先，我们来简单了解一下汽车发电机的功能和工作原理。汽车发电机的主要功能是将机动车发动机转动产生的机械能转化为电能，供电给汽车的电气系统，同时充电电流还可以给蓄电池进行充电。这样，不仅保证了汽车正常运行所需的电力供应，还能保持蓄电池的电荷状态。

汽车发电机采用的原理是电磁感应原理。它由转子、定子、电刷和电刷架等组成。当发动机带动转子旋转时，转子内的电磁线圈与定子内的永磁体之间发生磁感应作用，产生一定的电压。这样的电压会通过电刷和电刷架导出，供给汽车的电路系统使用。

汽车发电机的正常电压范围

汽车发电机正常工作时产生的电压会根据汽车的电气负荷和充电需求进行调节。一般来说，汽车发电机的正常电压范围在13.5伏特到14.8伏特之间。在发动机正常运转的状态下，发电机会持续不断地为汽车电路系统供电，并保持蓄电池的充电状态。

需要注意的是，不同汽车品牌、不同型号的发电机可能会有轻微的电压浮动。同时，发动机的转速也会影响发电机的输出电压。在低转速时，发电机的输出电压可能会稍低；而在高转速时，发电机的输出电压可能会稍高。

影响汽车发电机电压的因素

有一些因素可能会影响汽车发电机的输出电压，例如：蓄电池状态 - 如果蓄电池电量较低，发电机可能会提高输出电压以充电；电气负荷 - 如果汽车的电气负荷较高，发电机可能会产生更高的电压以满足需求；发动机转速 - 发电机的输出电压受发动机转速的影响。

结语

总的来说，汽车发电机正常工作时的电压范围在13.5伏特到14.8伏特之间。然而，不同车型、不同工况下的电压可能会有所浮动。当遇到汽车发电机输出电压异常时，建议及时检查和维修，以确保汽车的电气系统正常运行。

感谢大家阅读本文，希望对您对汽车发电机的电压问题有所帮助！

七、发电机并网系统需要满足哪些条件？

发电机组并网的四个条件：

1. 发电机的频率与系统频率相同。

2. 发电机出口电压与系统电压相同,其最大误差应在5%以内。

3. 发电机相序与系统相序相同。

4.发电机电压相位与系统电压相位一致发电机并网就是通过发电机出口开关的合闸，把发电机和电网(也可以认为电网就是好多需要用电的用户)联接起来,让电能源源不断地输送出去.发电机并网有三个条件:发电机的频率、电压、相位必须与电网的频率、电压、相位保持一致，才能并网发电。（三个条件完全一样叫同期；有一点偏差，但是在允许的范围内叫准同期）与并网相反的就是解列，解列就是不想发电了，还是通过这个出口开关的分闸，把发电机与电网断开，这就叫解列；等想发电的时候再同期合闸，这就叫并网。

八、发电机并网时如何测量相序？

发电机和电网的相序测定方法

1 ，

电动机法用一台普通的三相感应电动机接在厂用电源上，先由系统供给厂用电，记下电动机的旋转方向，然后用发电机供给厂用电，观察电动机的旋转方向。

如果转向与电网相同，则说明发电机与系统相序相同；如果转向不同，说明两者相序不同。相序不同时，停下发电机对换任意两条出线再核查相序。

2 ，相序表法相序表只能用在电压为500V以下情况，对于新安装的发电机，在第一次起动后未加励磁的条件下，可在发电机定子出口处测量发电机的残压和相序。

发电机升压后，对于高压发电机，可以把相序表接在汇流母线电压互感器的二次侧，然后分别把系统电源和发电机送上汇流母线，观察相序表指示的旋转方向，方向一致则相序相同，方向相反则相序不同。

对低压机组可把相序表直接接在汇流母线上，方法同上。对于一条汇流母线上接有几台发电机的电站，可以把相序表接在发电机电压互感器的二次侧，拆开发电机电缆引线接头(注意保持安全距离)，然后合上发电机的隔离开关和断路器，由系统供电，记录相序表旋转方向；

再拉开发电机断路器和隔离开关，恢复电缆接线，起动发电机升速、升压至额定值，这时电压互感器接发电机电源，观察相序表转向并与上次记录比较，即可判断发电机与电网的相序是否相同。

3 自制不动相序指示器当不便在汇流母线和厂用电源上核对相序且又没有相序表，可按图1(a)接线自制不动相序指示器检查相序。根据经验，电容器C最好选用8μF以上，耐压不低于450V的；

灯泡可用普通白炽灯，最好选用同一厂家生产的15W灯泡。

习惯上把接有电容器的端子接到中相，假定为B相。由于电容器上的电压向量落后其电流向量，因此使它后面一相灯泡承受的电压略高，灯泡较亮的为C相，较暗的A相。对400V电源，每相应用两个相同的灯泡串联。

第一次测定后，最好把灯泡位置互相交换后再测定一次，灯泡互换后，原来亮的应变暗，暗的应变亮，以防止由于灯泡特性不同而造成判断错误。测定时如果两相灯泡亮度相同，说明接电容器的相断线。

如果现场没有合适的电容器，可以用接触器的电磁绕组来代替，将其铁芯衔铁闭合，用棉线绑紧如果有电磁绕组的接中相，假定B相，由于电感上的电压向量超前电流向量，则灯泡较亮的是A相，较暗的是C相。

九、为什么发电机电压大于电网电压，并网后送出无功？

发电机电压大于电网电压，并网后送出无功的原因如下：并网前发电机电压大于电网电压，就证明合成磁场比转子磁场弱，那么定子电流是感性的，所以只会产生不产生电损耗的无功。无功功率，许多用电设备均是根据电磁感应原理工作的，如配电变压器、电动机等，它们都是依靠建立交变磁场才能进行能量的转换和传递。

为建立交变磁场和感应磁通而需要的电功率称为无功功率，因此，所谓的"无功"并不是"无用"的电功率，只不过它的功率并不转化为机械能、热能而已；因此在供用电系统中除了需要有功电源外，还需要无功电源，两者缺一不可。

十、为什么并网前发电机电压升至额定？

1、系统电压较低时发电机并网时不会有太大危害，本来就是发电机并网时的电压要高于系统电压，频率要高于系统频率的。否则才不能正常并网；

2、电压要略高，不然并网后会出现逆功率现象（即电网向发电机送电）。一旦并网后，发电机带上负载，原动机会因负载加重而使转速呈下降趋势，所以，并网前要使发电机的电压要比系统略高一些。