锂电池保护板继电器方案？
一、锂电池保护板继电器方案？
关于保护板的IC方案有两种，一种是单节级联方案：一颗IC监控着一串电池的电压，多少串的保护板就有多少个IC，优点串数可以向下兼容，运用灵活，同口保护板充放电电流值一致，缺点没有掉线保护，充电无过流保护，只有高温保护没有低温保护，性能没有集成方案稳定。
另一种是集成方案：一颗IC同时监控着多串电池电压，，优点：有充电过流保护，有高低温保护，比单节级联方案稳定，缺点：使用串数单一，无法向下兼容其他串数，同口的充电电流比放电电流小——DALI保护板
二、锂电池保护板超过保护电流？
要设备限制电流，不是锂电池保护板电流，保护板超过电流就截止放电，保护板保护无输出，需要充电激活保护板才有输出。
加个恒流驱动电路，就能控制放电电流。保护板是充电电流和放电电流的保护，不是恒流输出。
会，锂电保护板在超压超流时都会保护。
三、锂电池保护板电流选多大合适？
要根据电池容量和放电系数决定，还有个人需要因素，不能乱来。常见保护板是2A的。
四、锂电池保护板电流小了会如何？
两个可能：
第一、保护板保护电流阈值太小了，爬坡或者重载时电流变大，触发过流保护。保护板断开输出。
第二、锂电池老化，某些组串内阻变大，爬坡或者重载时电流变大，导致锂电池压降过大，输出电压过低，触发了低压保护，断开输出。
两种原因都是触发原因都是电流变大，所以再不更换其他组件的情况下，可以先检查下胎压是否正常，胎压太低也会导致电流偏大，刹车是否过紧之类的。
五、锂电池保护板充电电流多大？
要根据电池的容量来定。
一般2000mAh以下的电池没有特殊要求的，选一般的保护板就可以了，保护电流2~5A。
一般电池的放电电流是1C，2000mAh以上的电池保护电流最好在3A以上。
对于动力电池，很多都没有加保护板，但是串接有PTC，温度过高时，自动切断电源。
六、锂电池保护板电流越大越好吗？
保护板需要根据电机功率，电池组电压选择，主要选择电池类型相同（三元或者铁锂不能混用），工作电压（有三元锂电池13串/14串（通常13串，不过14串也不少），铁锂15串/16串（常见16串）），额定电流。电动车启动瞬间，其工作电流会是电机额定电流的二倍以上，保护板需要需要满足此条件，常见48v电机有350w，500w，特殊的有功率更大的，350w电机工作电流7A，保护板需要满足额定15A，500w电机工作电流10A，保护板需要满足25A（其速度快，启动电流也大保护板电流相对要大一些）。
保护板输出电流大的，内阻低一点，成本可以接受，尽可能选择大电流输出保护板。
三元48v13串15A保护板最常见，因为市场上很多拆机板，只要几元，像30ah锂电池，最好是找正规25a以上电流的。
铁锂16串常见，通常二手少，价格相对高，30a电流普通拆机的要七十以上，带蓝牙可以监控电池电压的蚂蚁板要二百。13串16并，48v32ah锂电池
七、锂电池更换保护板电流会变大吗？
两个可能：
第一、保护板保护电流阈值太小了，爬坡或者重载时电流变大，触发过流保护。保护板断开输出。
第二、锂电池老化，某些组串内阻变大，爬坡或者重载时电流变大，导致锂电池压降过大，输出电压过低。触发了低压保护。断开输出。
两种原因都是触发原因都是电流变大，所以再不更换其他组件的情况下，可以先检查下胎压是否正常，胎压太低也会导致电流偏大，刹车是否过紧之类的。
八、20安锂电池用多大电流的保护板？
3串的锂电池只能用3串的保护板；12V20Ah的电池，具体要看工作的输出电流的，选择合适的3串保护板；充电器也一样，选型是根据要求多大充电电流来选择的。
九、电动车锂电池保护板用多大电流？
这个保护板需要与你负载配套，保护板电流值按负载电流1.5倍选取，以磷酸铁锂电池为列。
假如你负载就是12v12w，那么1.5a普通四串小保护板都行，当然车载有众多电器，通过逆变器转换在使用，保护板选择那么就得以逆变器功率为准，你得计算你车里都有啥电器，计算总功率。
常见车载带动空调的3000w逆变器（此电瓶可大概使用三小时），电池电流250a，保护板需要350a的。
十、锂电池保护板电流大小由什么因素决定？
锂电池保护板电流是由保护IC检测电压和MOS管内阻决定的，如果保护IC无法更改，可以改MOS管，比如DW01与8205MOS,用一颗MOS管是2~5A，用两颗MOS管并联电流就会增加一倍。现在的大容量移动电源有的用3~4颗MOS管并联。
保护板保护电流＝过流检测电压/MOS管内阻（由于是两颗MOS管串联，计算时MOS管内阻要乘2）
锂电池选保护板要根据电池的容量来定，一般2000mAh以下的电池没有特殊要求的，选一般的保护板就可以了，保护电流2~5A，一般电池的放电电流是1C，2000mAh以上的电池保护电流最好在3A以上。对于动力电池，很多都没有加保护板，但是串接有PTC，温度过高时，自动切断电源。
