什么电阻耐电流冲击？

一、什么电阻耐电流冲击？

玻璃釉电阻器,压敏电阻,PTC热敏电阻器,这三种电阻都耐电流冲击。

玻璃釉电阻器:由贵金属银钯、钌、铑等的金属氧化物（氧化钯、氧化钌等）和和玻璃釉黏合剂混合成浆料，涂覆在绝缘骨架上，经高温烧结而成。

PTC热敏电阻是一种典型具有温度敏感性的半导体电阻，超过一定的温度（居里温度）时，它的电阻值随着温度的升高呈阶跃性的增高。

“压敏电阻"是一种具有非线性伏安特性的电阻器件，主要用于在电路承受过压时进行电压钳位，吸收多余的电流以保护敏感器件。

二、功放断电有电流冲击声？

解决方法如下

最简单的办法:关机先关功放，再关前级.

按描述，冲击声来自于前级.如果后级在工作，关前级一定会有.要解决的话可以从前级入手:在前级那里加装和功放一样的开关机电路，通常由继电器和相关电路，可以采用UPC1237之类的来做.

三、电流冲击系数是什么意思？

短路电流的冲击系数与短路点的位置有关，本质上是短路点到电源的电气距离（电抗和电阻）有关。

在发电机母线，冲击系数去1.9，升压变压器高压侧去1.85，线路其他地方取1.8，低压（0.4kv）取1.3.

四、改装音响熄火后有电流冲击声？

这是加装了功放后的结果，原因猜测有几方面：1功放的静噪电路不行，功放设计问题，无救。2主机的脉通信号太大，加装开机延时器解决。3功放的音量和调音增益太大，适当调小即可解决。不过关机噪音，很大可能是功放本身设计问题！

五、音响电流冲击砰一声很大？

是旧的用了一段时间才有电流的冲击声，就是低音炮的电路有问题，不过不管是新的还是旧的有电流的冲击声，对低音炮的喇叭影响是不大的，每次音箱接通电源都砰的一声响，是滤波电容充电时的正常现象，也说明了低音炮是没有喇叭保护电路的，电脑用的有源音箱的功放都是集成功放的，一般都有静音功能的，可能是功放有问题

六、dsp功放电流冲击声怎么解决？

加了dsp有电流声解决办法如下：

1、安装DSP过程中，信号输入部分的连线要尽量短，并且要插接或焊接牢固。

2、信号线要用三芯或四芯音频专用屏蔽线，连接时，靠功放那头的屏蔽层要单端接地。

3、如果上述办法连接后还有噪音，要把整个功放用金属壳屏蔽起来，金属外壳接地，另外功放的供电部分应加高频滤波元器件。

DSP的作用如下：

1、去噪：车内的听音环境非常恶劣，存在路噪、胎噪、发动机震动等噪音。DSP功放通过A/D转换去除车内噪声，创造纯净听音环境。

2、分频：DSP的分频解决了高、中、低音衔接不畅的问题，更有着31段EQ调节系统，可以随意地调节各个频率的增益。

3、延时：车内各个喇叭位置与距离都不同，DSP功放调节喇叭声音发出的时间，使得所有喇叭发出的声音同时到达人耳，获得比较好的音乐。

七、扩音器怎么去除电流冲击声？

问题原因：是前级关闭导致的后级冲击喇叭。应该是先关后级，再关前级。这样就避免了后级工作中，由于前级关机时的冲击信号被放大了再冲击喇叭。延伸一下喇叭保护原理：一般后级是有喇叭保护电路的，开机延时接通喇叭和关机立即断电断开喇叭---电源打开后经过2-5秒后听到“嗒”一声，是继电器动作，触点控制功放输出和音箱的接通或断开，避免开机电流冲击音箱，而功放关机时，这个继电器立即会断开，从而达到保护喇叭。

八、音响开关机有电流冲击怎么解决？

像是某个硬件上电自检过不了的样子，咚咚的声音就有点玄学了～～我是这样理解的，点下电源键的话，电脑开始初始化硬件，就是POST（上电自检）阶段，卡在某个硬件过不去，然后你强制关机的话就会进入另外一个非S5（正常关机）的状态，然后再开机，该硬件自检自动跳过或者自检通过了～。而咚咚的声响可能只是个表面现象或者副作用～建议：

1. 确保没有外接的USB设备接入，并且打开笔记本光驱（看光驱上是否有个小孔，用针之类的东西插入就可以弹出光驱）查看里面是否有光盘，如果有，取出光盘。 开机试一下2. 问题发生前后有没有做硬件或者BIOS的设定，如果有，还原到回去看一下3. 实在不行的话，拆掉笔记本后盖（网上有相关教程），重新插拔下内存和硬盘～～

4. 另外如果能开机的话，可以通过查看系统日志，看能否看到哪些设备工作异常～希望上述方法能帮到你，另外如果知道具体原因麻烦告知一下～～

九、功放关机有电流冲击声怎么办？

为了消除功放关机时所产生的电流冲击声，达到保护音箱扬声器的目的。功放关机前首先需要将功放的音量开关调至最小。这样就能有效的消除功放关机过程而产生的电流冲击声。

十、车熄火低音炮有电流冲击声？

解决方法:

检查音频电缆,看音频电缆是否接触良好(应检查主机和低音炮)。因为音频电缆最容易受到电流干扰。

接地线过长解决方法:检查地线,看地线是否过长(建议地线约0.5米)。因为地线电流比较弱,如果过长,容易产生噪音。