道路由哪些组成？

一、道路由哪些组成？

城市道路的组成部分有：机动车道、非机动车道、人行道和分隔各种车道（或人行道）的分隔带及绿带。城市道路上供各种车辆行驶的部分统称为行车道。在行车道断面上，供汽车、无轨电车、摩托车等机动车行驶的部分称为机动车道；供自行车、三轮车等非机动车行驶的部分称作非机动车道。此外，还有供行人步行使用的人行道和分隔各种车道（或人行道）的分隔带及绿带。

二、电信线路由哪些线路组成？

电信线路由架空线路、埋没线路、光缆组成。其中，光缆线路由光缆和附属设备组成。附属设备包括架空杆路、管道、人手井、标石、标志牌、宣传牌、防雷设备、光缆线路维护管理系统等。光纤光缆等相关的最好用达标高质量的，这样才能保障传输，一般用菲尼特的。

三、励磁控制回路由哪些组成？

励磁控制回路一般由励磁电源，同步控制电源，励磁控制电压，励磁电流，灭磁控制，可控整流，励磁控制PLC等组成。

四、稳压管稳压电路由哪些电路组成,各起什么作用？

我们看下图：

我们看图1中最上方的+12V电源，从变压器15Vac副边绕组向右，我们看到了四只二极管组成的桥式整流电路，以及再右侧的滤波电容。

一般地，滤波电容对桥式整流后得到的直流电压是变压器输出电压的1.2倍，也即15X1/2=18V。

再往右是一只限流电阻和稳压二极管。稳压二极管两端的电压是13V。注意到晶体管的集电极直接与电源正极相接，而电源输出端则是晶体管的发射极，可见，此晶体管的接法是共集电极电路，又叫做射极跟随器。由于大功率晶体管基极与发射极之间的电压降在0.7V到1V之间，所以晶体管输出端的电压比12V略多一些。

这应当就是题主需求的答案了。

我们把两套串联型稳压电路用参考地连接起来，一个接负极，一个接正极，于是就构建出正负12V电压。图2中最下方的是+5V工作电源。

回答完毕。

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这种电路在任何一本模电的书中都有，可供参考。

最后给题主提个问题：

在电源的输出端我们看到了滤波电容。试问：此滤波电容的容量是如何确定的？

五、线切割电柜原理？

（1）数控线切割机床在加工时，切割刀具（铜丝或钼丝）和工件之间加有20khz、150v的直流脉冲电压。电极丝与工件之间的脉冲放电。当刀具和工件之间的距离足够近时（约0.01mm），电压击穿冷却切削液介质，在切割刀具和工件靠近的全长上均匀放电，高能量密度电火花放电瞬间温度可以达到7000℃或更高，高温使被切削金属瞬间汽化，生成金属氧化物，熔融于切削液中，被移动中的切割刀具带出加工区域。

（2）电极丝沿其轴向（垂直或z方向）作走丝运动。

（3）工件相对于电极丝在x、y平面内作数控运动

基本物理原理是自由正离子和电子在场中积累，很快形成一个被电离的导电通道。在这个阶段，两板间形成电流。导致粒子间发生无数次碰撞，形成一个等离子区，并很快升高到8000到12000度的高温，在两导体表面瞬间熔化一些材料，同时，由于电极和电介液的汽化，形成一个气泡，并且它的压力规则上升直到非常高。然后电流中断，温度突然降低，引起气泡内向爆炸，产生的动力把溶化的物质抛出弹坑，然后被腐蚀的材料在电介液中重新凝结成小的球体，并被电介液排走。然后通过nc控制的监测和管控，伺服机构执行，使这种放电现象均匀一致，从而达到加工物被加工，使之成为合乎要求之尺寸大小及形状精度的产品。

六、多线切割机的组成？

线切割机床由床身、坐标台、送丝机构、排线机构、锥度机构、润滑系统等组成。线切割机床床身通常是箱式结构,是各种零件的安装平台,与线切割机床的精度密切相关。坐标工作台通常由十字滑架、滚动导轨、丝杠运动副、齿轮等组成。

多线切割是一种通过金属丝的高速往复运动，把磨料带入半导体加工区域进行研磨，将半导体等硬脆材料一次同时切割为数百片薄片的一种新型切割加工方法。数控多线切割机已逐渐取代了传统的内圆切割，成为硅片切割加工的主要方式。

基于高精度高速低耗切割控制关键技术研发的高精度数控多线高速切割机床，可全面实现对半导体材料及各种硬脆材料的高精度、高速度、低损耗切割，填补了国内空白；成果具有多项自主知识产权，整体技术达到国际先进水平，其中切割线的张力控制技术、收放线电机和主电机的同步技术居于国际领先水平。

硅片是半导体和光伏领域的主要生产材料。硅片多线切割技术是世界上比较先进的硅片加工技术，它不同于传统的刀锯片、砂轮片等切割方式，也不同于先进的激光切割和内圆切割，它的原理是通过一根高速运动的钢线带动附着在钢丝上的切割刃料对硅棒进行摩擦，从而达到切割效果。在整个过程中，钢线通过十几个导线轮的引导，在主线辊上形成一张线网，而待加工工件通过工作台的下降实现工件的进给。硅片多线切割技术与其他技术相比有：效率高，产能高，精度高等优点。是采用最广泛的硅片切割技术。

多线切割技术（MWS: Multi-Wire-Slicen）是进行脆硬材料（如硅锭等）切割的一种创新性工艺。在该工艺中，切割线被缠绕在一个导向轴上，可以同时进行几百个切割，获得几百个切片。

MWS工艺可进一步分为两个过程分支，一方面是传统的、已被广泛使用的切割抛光工艺，另一个是新的切割磨削工艺。在切割抛光工艺中使用的是没有涂层的切割线，在切割过程中，切割线涂上抛光液。切割磨削工艺使用的是附有金刚砂涂层的切割线以切削的方式进行，可获得理想的分割效果，大大提高生产效率。

多线切割技术可被用于切割脆硬材料，如硅锭等，此外也可用于分割难切削的材料。该工艺具有以下的优点：

（1）经济效益高，一次可切割几百个晶片

（2）可切割直径至300mm的硅锭

（3）晶体缺陷深度小

（4）几何缺陷少（TTV，弓曲，偏差等）

（5）适合于分割硬脆或难以切削的材料

七、海上风电有哪些主要组成部分？

一、海上风电发展情况简介

我国沿海区域风能资源丰富，海上风电优势明显。我国风能资源总储量约 3226GW，可开发利用的风能储量约 1000GW，其中海上可开发和利用的风能储量占可开发风能总储量的 70%以上，近海区域风电可装机容量约 200GW。我国大陆海岸线漫长曲折，近海区域风能资 源丰富，如浙江、江苏、福建、广东等地区沿海、滩涂及近海具有开发风电的良好条件。

我国也持续推进深远海海域风电。目前我国海上风电以近海项目为主，正持续向深远海 推进。多省将深远海风电建设规划纳入“十四五”发展规划中，辽宁将开展深远海海上风电技术创新和示范应用研究；天津正在加快推进远海 90 万千瓦海上风电项目前期工作，在海上 风电的浪潮下深远海风电将快速发展。

全球海风新增装机提速，2021 年中国海风新增装机量居全球第一。2011-2021 年全球海风累计装机量 CAGR 为 30.1%，而 2020 年全球累计海风装机量为 36.1GW，2021 年达 57.2GW，仅 2021 年海风新增装机容量达 21.1GW，同比增加 208%。目前世界各国中，中国海风累计装机位列全球第一，占比达 47%，其中 2021 年单年的新增 装机中中国占比达 80%，相比英国、德国等欧洲国家有一定领先优势，显著拉动全球海风装 机量提升。

二、海上风电组成部分及其产业链简介

1、风电主机

（1）海上风电机组平均单机容量正在不断上升中.2021 年我国新增海上风电机组中，6-6.9MW单机容量风机占比最大，为 45.9%，其次为 5-5.9MW 单机容量风机，占新增风机总量的 22.5%。大容量机组还可通过减少机组安装数量来降低运维成本和风电场建设成本，同时大功率风电 机组风能利用率高、单位发电成本低，所以经济型较强，在海内外政策倾向下，海上风电机 组逐步向大单机容量转变。

（2）大功率、大型化背景下，风电装机成本显著下降。风电机组的功率提升可以推动塔筒和叶片的大型化发展以及零部件产业的工艺持续创新，促进装机成本降低，根 据 IRENA 数据，全球海上风电 2020 年的装机成本为 3185 美元/kW，相较于 2010 年的 4706 美元/kW 降低 32.3%。

（3）海上风机行业目前集中度较高。截至 2022 年 10 月，9.5GW 的海风平价项目的风机已经 确定归属，明阳智能 3.4GW（35%）、电气风电 1.9GW（20%）、中国海装 1.5GW（15%）位列前三。

2、叶片

叶片占主机的成本比重较高，海上风电大兆瓦时代叶片大型化成趋势。叶片大型化和海上复杂的外部环境，使得海上大叶片面临如下几大挑战：大型叶片设计可靠性与可靠性验证；碳纤维主梁成型工艺的技术路线选择；碳纤维主梁质量可靠性保证；大型叶片腹板定位及粘接可靠性保证；海上叶片雷电防护可靠性保证；海上叶片腐蚀防护可靠性保证；大型叶片验证可靠性保证。

3、塔筒

全球风电塔筒市场规模庞大，增长速度快。塔筒是风电设备中的重要零部件，作为风电设备中风机和底部基础结构的连接构件，发挥着重要的支撑作用，风机大型化同样也推动了塔筒大型化发展。塔筒本身的技术壁垒并不高，其生产流程主要包括拼装和焊接两个环节，大型客户在选择塔架生产商时，通常会选择生产规模较大且有稳定质量与业绩的厂商。在塔 筒的生产成本占比中，原材料占比超过 8 成，细分来看，钢材占比超过 5 成，法兰的占比同 样很高，因此具有很强的规模效应；除此之外，运费成本占 7%左右，仅次于原材料成本，在机械行业中处于较高水平。

4、桩基础

大型化/海风趋势下，桩基用量将增加。桩基是海上风电的基础部件，连接风电塔筒和海床地基，起到风电塔筒和机组的支撑和固定作用，同时桩基深入海底地基，受海水侵蚀冲刷，对材料和技术质量要求较高，一般要求的寿命在 20 年以上。由于我国目前海上风电项目的平 价压力较大，因此桩基也是应用最主流的基础结构，且桩基的生产工艺简单，安装成本较低，并且安装经验丰富。

5、海缆

海缆是没有随着海风大型化价值量被摊薄的环节之一，更高电压等级的交流海缆和更稳定、损耗少的柔性直流海缆将成为主流，海缆环节的抗通缩属性体现在高价值量产品渗透率的提升。

从量上看，离岸距离增加34%，送出缆用量超线性翻倍增长；更高电压和柔性直流海缆的应用使海缆的单km价值量能够提升48-649% 。

输送距离大于100km时交流输电稳定性大幅降低，高压直流输电具有事故后快速恢复、高可靠性、远海大容量风电机组高适配等优点

6、主轴

相比于其他上游零部件，轴承目前国产化率相对较低。相比于其他上游零部件，轴承目前国产化率相对较低。轴承在风电机多个部件处均有应用，主要包括五类，分别是主轴轴承1-2 个、偏航轴承 1 个、变桨轴承 3 个、发电机轴承 1 套和齿轮箱轴承 1 套。相比于国产化 率超过 7 成的塔筒，发电机，叶片等，目前仅变桨和偏航轴承国产化率相对较高，其余三类 轴承国产替代空间广阔，亟需推进国产化。

备注：以上部分内容来自于华宝证券研究报告

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八、音响电路由哪些电路和器件组成？

第一，电源不分，它的作用是给前置放大和功放部分指示以及保护电路供电。

第二，前置放大电路，它的功能是把音源的微弱信号放大到可以推动功放的信号，第三，音调调节电路，它的作用是用来调节高中底音的提升和衰减。

第四，功率放大电路，也是最主要的核心电路，它是把前面修饰好的音频信号放大到足够的功率去推动扬声器发声。

第五，喇叭保护电路，它主要是在功放电路出现故障时把音箱线断开，保护扬声器不被烧坏。

至于元件就不好说了，太多啦，主要还是阻容元件，三级管，有的用场效应管，电源变压器，二极管，稳压管，输入输出变压器有的有有的没有。

还有集成电路。

根据电路的设计选择采用什么元件，总之很多很多。

九、倒车灯电路由哪些元件组成？

电源。

首先要有电源，到倒车灯要点火开关来控制，如果出现倒车灯常亮的故障，就要考虑是否与电源短路。

2，开关。

倒车灯开关相对比较简单，只有两根线，一边是电源，一边通向倒车灯。

3，倒车灯。

倒车灯点亮后会发出白光，大多数车上有两个倒车灯，也有一个的，通过测量 灯泡两端的电压就能知道故障点。

接地。

倒车灯只有一个接地点，如果这个接地点不可靠，就会出现空窜电现象，也许踩刹车灯时，倒车灯会亮。

5，BCM.

它是BCM模块的缩写，也就是说倒车灯点亮后，BCM也会收到信号。

6，后雨刮控制器。

当车主开前雨刮时，如果挂上倒档，后雨刮也会工作 。

十、路由器由哪些元器件组成？

路由器的组成大致可以分成两部分：内部构件和外部构件　　内部构件：　　

1、RAM（随机存储器）　　功能：存放路由表；存放ARP告诉缓存；存放快速交换缓存；存放分组交换缓冲；存放解压后的IOS；路由器加电后，存放running配置文件；　　特点：重启或者断电后，RAM中的内容丢失。　　　　

2、NVRAM（非易失性RAM）　　功能：存储路由器的startup配置文件；存储路由器的备份。　　特点：重启或者断电后内容不丢失。　　　　

3、FLASH（快速闪存）　　功能：存放IOS和微代码。　　特点：重启或者断电后内容不丢失；可存放多个IOS版本（在容量许可的前提下）；允许软件升级不需替换CPU中的芯片。　　　　

4、ROM(只读存储器)　　功能：存放POST诊断所需的指令；存放mini-ios；存放ROM监控模式的代码。　　特点：ROM中的软件升级需要更换CPU的芯片（还好这种情况比较少遇到）　　　　

5、CPU（中央处理器）　　衡量路由器性能的重要指标，负责路由计算，路由选择等。　　　　

6、背板：　　背板能力是一个重要参数，尤其在交换机中。　　　　外部构件：　　各种接口：主要有以太口（10M），快速以太口（100M），只适应以太口（10M/100M）,光纤口（1000M），console口），辅助口（AUX口）　　还有就是开关和电源接口。